Ford-Club Finland

Eli kävin hakemassa mondeoon uudet käsijarru vaijerit ja kaikki olisi nyt paikallaan rummuille asti. Ainoa ongelma on että vaijerissa oleva jousi on niin tiukalla, että jarruihin sitä ei saa kiinni millään. Varaosa myymälässä väittävät vaijereiden olevan oikeat. Onko vinkkejä asennukseen tai oikeiden vaijereiden pituuksia. Eli auto on vm 94 ja rumpujarruilla. Kiitos jo etukäteen ja olen hyvin pahoillani jos viesti tuli väärään paikkaan. Selailin vanhoja keskusteluja enkä löytänyt ratkaisua.

Vanhat vaijerit olivat varmaan venyneet sen verran että käsijarrukahvan kirstin olisi nollattava. Keskikonsoli irti ja sitten tutkimaan. Siinä kahvassa on sellainen räikkämekanismi (jousi, linkku ja hammaskehä) Lukitus avataan ja vaijeria ulos sen verran kuin tarvitseee, korjauskirjassa sanotaan, että enintään 40mm. Tai huomaahan sen että milloin se säätö on vielä hampaiden alueella.

Kyllä tämän keksinnön löysinkin pöydällä mutta en saa lukittua sitä mitenkään "nolla" asentoon. Paitsi tietenkin ruuvimeisselillä kiilaamalla. Onko tähän joku kikka kun säätö siirtyy kireelle heti kun ruuvimeisselin ottaa irti.

Eikö pysy kun kahva on ihan pystyssä ja vaijerissa vähän vetoa? Jos ei onnistu muuten, niin se ruuvimeisseli pitää sitten vaan olla siellä välissä sen aikaa kun laittaa ne vaijerien päät paikalleen.

No niin nythän ois mondeo paketissa ja polkimesta jarrut pitää tasasesti edessä ja takana, mutta eiköhän tämä rimu tästä nyt revenny. Käsijarru ei pidä nyt kahva nousee ihan ylös. Taakse on vaihdettu hihnat ja käsijarrun kaikki vaijerit. Mistähän sitä vikaa nyt lähtisi kollaamaan.

Rumpujarruissa on yleensä se säätö mötikkä siellä jarrukenkien välissä. Sitä kun pyörittelee nii alkaa ehkä toimia.

Rummuissa on vaan se automaattisäätö ja se on sama normaaleille ja käsijarrulle.
Se kahva on ehkä rikki, koska tuo kahvan kiristimen säätökään ei onnistunu normaalilla tavalla. Tarkemmin sanottuna se linkku, joka ottaa kiinni hammaskehään. Voihan sitä vielä kokeilla niin, että jumittaa ruuvimeisselillä sitä kehää ja laskee jarrukahvan, sen kehän pitäisi jäädä siihen asentoon eikä kääntyä takaisin kun ruuvimeisselin ottaa pois (miten siis ilmeisesti nyt tapahtuu)

Lueppa vielä tämä:
viewtopic.php?f=4&t=20500