Ford-Club Finland

Starttaan pannun tulille normaalisti,ei mitään ontumisia tai muuta havaittavaa mutta startti jää pyörimään ja joku piuha startin ja lohkon välistä alkaa kärytä n.15sek päästä.Kertokaahan tietäjät onko virtalukon päässä ongelma vai jotain muuta mukavaa.

Ilmeisesti solenoidi/bendix jumittaa. Mekanismi rikki ja/tai niin likainen kaksoismassavauhtipyörän mömmöstä, ettei palauta. Käryävä johto saattaa olla punottu johdin solenoidista startille, joka lämpiää pitkästä käytöstä ja polttaa rasvoja itsestään.

Ääni myös solenoidille/haarukkavaihteelle. Ei siellä paljon muuta ole mikä liikkuu. Jos sillä nyt on ajettu paljonkin ni tuskin enää kalua saa. Tai voi olla kannattavampaa uusia koko startti.

Tattista vinkeistä.Pitää tällä viikolla nostaa auto ylös ja käydä sen startin kimppuun.Hauskaa joulunalusta...jos vaikka pukki tois sitten uudet releet

ite otin startin ihan yläkautta flekti koteloineen vaan eka pois niin sit riittää tila

Ei sitä autoa tosiaan startin irroittamisen takia kannata ylös nostaa, suotta vaan hankaloitat elämääsi.
Eikä flektiäkään irrottaa tartte, mahtuu pois muutenkin.
Ite tein niin, että akku pois, välijäähdyttimeltä tuleva kulmamutka irti (auki jäävä pää tukkoon ettei pas**aa pääse putkeen) ja kiinnityspultteja kopeloimaan. Joku johtojen kiinnitämistukena oleva kulmarauta siinä pulttien päässä taisi olla kiinni. 10mm avain kulmarautaan, 13mm avain kiinnityspultteihin, jos oikein muistan.
Ahdasta siellä vähän on, mutta ei mitenkään tekemätön paikka.

Sain auton nosturille eli alakautta pääsin.Alempi kiinn.ruuvi on niin pitkä ettei mahtunut ottaan irti heti,ottaa kii flektinmoottorin runkoon.No nyt poikkasin sen 6mm pätkän pois siitä alemmasta startin pultin päästä niin mahtuu kun siinä ei ollut enään mitään johtokiinnikettä asennettuna poiskaanottaessa.Solenoidi osoittautui viaksi eli navat ovat yhteydessä koko ajan.Uutta solkkua kyselin toijalasta autotarvikeliikkeestä ja kaveri sano ettei saa erikseen.Elikä 260ekee kiitos ja jos tuo risan vaidossa niin 160 ekee kiitos.Kysyin et mitä romulla teet kun ei voi korjata?Kaveri tuumas et nää nykyään vaihtokoneita...Sanoin että näkemiin...Soitin treelle muistaakseni jt-toolssiin ilmailukadulle pirkkahallin viereen ja kaveri sano 18ekee kiitos,hyllyssä o...Että näi.Se ratas mikä pyörittää vauhtipyörää oli paskottunu akseleineen ja sen putsasin ja öljysin.Sauhu mikä siältä nousi tuli muovisuojasta josta tulee pluskaapeli toiseen solkun napaan.Tietty se piuha lämpiää niin hitosti ku startti jää jumittaan ja päälle.

Nykyään oikeestaan kaikki tarvike startit/laturit ja etenkin jarrusatulat on kierrätettyjä. Niissä on runkopantti ja runko menee minne ikinä, jossa niistä tehdään uudenveroisia. Tietysti kaikkia ei voi korjata, vaikka olis kuinka kiinalainen.

janipoi75 kirjoitti:Tattista vinkeistä.Pitää tällä viikolla nostaa auto ylös ja käydä sen startin kimppuun.Hauskaa joulunalusta...jos vaikka pukki tois sitten uudet releet

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1462073