Ford-Club Finland

Auto -01 TDDi. Kuskin jalkatilasta löytyy kytkin jolla lisälämmittimen pitäisi jäädä kytkeytymättä, mutta mitään ei tapahdu. Kokeilin irroittaa johdot kytkimeltä ei vaikutusta.

Miten tuon kytkennän oikein pitäisi toimia ja mitä sillä ohjataan? Hirvittää kun lyhyessä ajossa eber pyörii pari minuuttia ja taas sammutetaan. Savuttaa nimittäin jo ajoittain aika rankasti käynnistymisen jälkeen.

Ainahan nuo käryää Eikä siellä muu käryä kuin nafta. Taloudellistahan toi ei oo, mutta muistaakseni 07 tdci Focuksessa ihan sama juttu, eikä sitä ominaisuutta saanu poistettua mitenkään kun auton oma tietokone ohjasi lisälämmitintä.

Savuaminen viittaa eberin pakoputken epäpuhtauksien kytevään palamiseen tai itse seoksen huonoon palamiseen (huono sumutus tai polttoaine/ilma seossuhde?). Koska itse laitetta on huollettu viimeksi? Nyt kun talvi on alkamassa, niin lämmityslaitteiden huoltajilla on kiirettä.

Mitä tapahtuu jos itse eberin sulakkeen otat pois tai laitteeseen tulevan töpselin, jolloin ei pitäisi toimia ollenkaan vaikka keskustietokone kuinka käskee? Tuleeko joku vikakoodi näyttöön? Sulakkeen johtoon oma uusi nappi sisätilaan, jolla saa laitteen pois päältä halutessaan?

Koko laite vaihdettu uuteen kaksi vuotta / 60tkm sitten.

Pitää etsiä minkä sulakkeen alla eber on. Ainakaan tuo kytkin joka autoon on laitettu ei toimi.

Mahtaisko se pätkiä sitä eberin "herätevirtaa", eli tietoa koneen käynnistä?
Mulla oli omassa eber pimeänä ja ko.piuhassa oli jostain syystä vain 3V jännite. Piuha poikki ja laite alko pelittään, syytä en oo alkanu selvittään kun nyt kerran toimii.

kyllä ne kaikki kytkimet joita asennettu ja vastaani tullut, on asennettu niin että kytkin katkaisee auton keulalla olevan eberin lämpöanturin johdon, jolloin lämpötietoa ei tule ja eber ei käynnisty.

No kysytään tässä topicissa vaikka vastaustia aiempiin kyssäreihin en ole saanut, toivottavasti nyt onnistaa.

Huolsin tuosta vm-04 tdci mondeosta eberin, nyt toimii mainiosti mutta aamulla ollut lämpötila nolla tienoilla on eber jäänyt ajoon päälle.

Eber on minikellolla, onko tässä jokin automaatti joka pitää eberiä automaattisesti päällä kun lämpötila laskee tarpeeksi alas?

En välttämättä halua että eber on päällä noilla lämpötiloilla vai saako sitä pois kytkettyä ollenkaan?

Tube kirjoitti:No kysytään tässä topicissa vaikka vastaustia aiempiin kyssäreihin en ole saanut, toivottavasti nyt onnistaa.

Huolsin tuosta vm-04 tdci mondeosta eberin, nyt toimii mainiosti mutta aamulla ollut lämpötila nolla tienoilla on eber jäänyt ajoon päälle.

Eber on minikellolla, onko tässä jokin automaatti joka pitää eberiä automaattisesti päällä kun lämpötila laskee tarpeeksi alas?

En välttämättä halua että eber on päällä noilla lämpötiloilla vai saako sitä pois kytkettyä ollenkaan?

Se lähtee päälle kun ulkolämpötila on liki nollaa ja moottorin lämpötila riittävän alhainen. En muista nyt tarkkoja rajoja mutta tuo on periaate. Juuri tämän ominaisuuden olisin halunnut omasta eberistä pois päältä kun välillä tulee parin kilometrin siirtymiä eikä pätkäkäynti tee lämmittimelle hyvää. Omani putsasin viime talvena kun lakkasi toimimasta lopulta kokonaan. Palopesän puhdistus auttoi ja laite on taas pelannut OK. Ei ollut edes paha rasti kun auton sai nosturille.

Omppu kirjoitti: Se lähtee päälle kun ulkolämpötila on liki nollaa ja moottorin lämpötila riittävän alhainen. En muista nyt tarkkoja rajoja mutta tuo on periaate. Juuri tämän ominaisuuden olisin halunnut omasta eberistä pois päältä kun välillä tulee parin kilometrin siirtymiä eikä pätkäkäynti tee lämmittimelle hyvää. Omani putsasin viime talvena kun lakkasi toimimasta lopulta kokonaan. Palopesän puhdistus auttoi ja laite on taas pelannut OK. Ei ollut edes paha rasti kun auton sai nosturille.

Joo, luulin että sulla oli ajonaikanen eberi eikä kellolla.
Mitä järkeä tuohon on ollut laittaa automaattisesti päälle menevä kun sen voi ihan manuaalisti kytkeä jos haluaa.

Mikä on sitten tuon minikellon alapuolella oleva punainen nappi, siitäkin menee eber päälle mutta miksi sellainenki on vielä erikseen?