Ford-Club Finland

eli kun lähtee ajelemaan aina kun painaa kytkimen pohjaan tai on vapaa päällä auto sammuu

lähdettäessä on annettava aika paljonkin kaasua että liikkuu, kytkin on kunnossa mutta miksi auto sitten sammuu?

tyhjäkäynti liian alhaista?

huono akku? (menee kyllä vaihtoon sekin)

edit:
ainiin käy vain ryypyllä heti kun sen ottaa pois kierrokset laskee alle tonnin ja auto sammuu sama lämpimällä koneella (ajettu 15km putkeen ryyppy pois sammui silti)

Mikäköhän kaasari siinä on. Siitä pitäis löytyä tyhjäkäynnin nopeus ja -seosruuvit. Akku ei vaikuta tähän, kunhan laturi vaan toimii.

Kaasarin suuttimet tukossa? Onko kansi toimiva lyijyttömän bensan kanssa? Sierra vm86 tyhjäkäynti hävisi koska ei ollut käytetty lyijyn korvausainetta.

Edit: Kannattaa tarkistaa venttiilin välykset

tursas kirjoitti:Mikäköhän kaasari siinä on. Siitä pitäis löytyä tyhjäkäynnin nopeus ja -seosruuvit. Akku ei vaikuta tähän, kunhan laturi vaan toimii.

joku weeberi eli jos ruuvaan tyhjäkäyntiä hieman isommalle?

Kaasarin suuttimet tukossa? Onko kansi toimiva lyijyttömän bensan kanssa? Sierra vm86 tyhjäkäynti hävisi koska ei ollut käytetty lyijyn korvausainetta.

Edit: Kannattaa tarkistaa venttiilin välykset

kaasarin vois purkaa ja tutkia suuttimet ja pitäis kyllä olla toimiva
edit2: en kyllä venttiilien välystä voi katsoa koska ei ole tiloja että voi purkaa kannen irti


edit:
tänään kun käynnistin niin autohan tietenkään ei kenkkuillut yhtään kytkin pohjassa ei ryyppyä tyhjäkäynti n. 1500 (bilteman kiekkamittari on kakkaa) ja tais olla viel pakkikin silmässä, liikuttaa en viitsinyt kun ei ole talvikummeja

No, jos et tiedä mitä teet, älä tee..., mutta voi siellä olla joku alipaineletku irti. Kaasarit toimii idioottivarmasti, ellei sinne joku mene tekemään mitään omia säätöjään. Eikä siihen tyhjäkäyntiin tarvita kiekkamittaria, kuhan käy rauhassa, eikä täristä, eikä huuda. Korvakuulolla sinne 700 - 1000.

tursas kirjoitti:No, jos et tiedä mitä teet, älä tee..., mutta voi siellä olla joku alipaineletku irti. Kaasarit toimii idioottivarmasti, ellei sinne joku mene tekemään mitään omia säätöjään. Eikä siihen tyhjäkäyntiin tarvita kiekkamittaria, kuhan käy rauhassa, eikä täristä, eikä huuda. Korvakuulolla sinne 700 - 1000.

muuten... voiko olla mahdollista että alipaineletkut väärin ja siitä syystä tyhjäkäynti on kakkaa? taisin meinaan laittaa 2 sinistä alipaineletkua väärinpäin kun en ollut varma kumpi oli kumpi kun molemmista murtuneet ne päät korjasin ne nippusiteillä
sitä se teettää kun on amiksessa puoliks koko kone purettu...

Kai, tai ei kai..tuki ensin kaikki alipaineletkut ja kato miten se vaikuttaa tyhjäkäyntiin, Weberissä kaks kappaletta..

tursas kirjoitti:Kai, tai ei kai..tuki ensin kaikki alipaineletkut ja kato miten se vaikuttaa tyhjäkäyntiin, Weberissä kaks kappaletta..

ei sulla sattuis jotain vanhaa kuvaa olla jossain? kun niitä letkuja on aika monia siellä täytyy varmaa ettiskellä netistä

Täällä oli jossain semmonen vinkit ja linkit osio, en nyt löydä. Suomenkielinen korjauskirja kannattaa ostaa. Täältä löytyy sama englanniksi, kaasarit:
http://escort.mk3.pagesperso-orange.fr/ ... 86-04a.pdf
ja täältä löytyy ne muutkin tiedostojen nimet, joilla muut osiot löytyy googlella:
http://www.electronicsandbooks.com/eab1 ... n0257y.htm
Kannattaa poimia vaan niitä pdf tiedostoja eikä latailla mitään ja pistää omalle koneelle. Eti tuolta se oma kaasaris, niin voi sitten ihmetellä lisää.

tursas puhdistettiin kamun kans suuttimet lähtee käyntiin nätisti käy nätisti hetken ja sit on taas suuttimet tukossa! ollaan puhdistettu ne jo 3 kertaa peräkäin aina ne menee tukkoon... no uuden kaasarin hommaan jo kaverilta mut mistä sitä kakkaa tulee?

Suodatin on varmaan järkevintä vaihtaa tai laittaa jos sitä ei ole

Joo, tommonen sinne bensaletkuun ennen kaasaria, jos se auttais..
http://www.laspek.com/tuotteet.html?id=1/35
Siinä voi olla joku muukin vika, joka menee ohi sinä aikana, kun hääräätte suuttimien kanssa ja kone jäähtyy.., pitäis tarkistaa kipinä tulpilta silloin kun se ei käy.

eipäs ole kallis tuo suodatin vois semmosen käydä ostaas lähimmästä varaosa liikkeest on varmaan iha yleis kamaa kaikkialla en ees tienny et tommosiakin saa

mites tuon bensaletkun koon sitten voi mitata voiko esim. työntömitalla?

mutt ei sielt kipinää pitäis puuttua ku se kerta käy kierroksilla hyvin

tänään se lähti jopa ilman ryyppyä mutta ei se käynnissä pysy ilman sitä

Sillähän se mitataan, muistaakseni sisus 6 mm ja päältä 12 mm, sen mukaan kiristimet. Samalla kannattaa uusia ne kaikki letkut ja kiristimet mitkä silmiin sieltäpäin sattuu. Bensaletku maksaa 2 € metri ja kiristimet 50 senttiä kipale.