Ford-Club Finland

Onko kukaan löytänyt mistään valmista mallia?
MK4:lle tuntuu olevan, mutta ei löydy vanhemmalle mitään..

Ei tuo niin karmeesti lämpene ja talvi on kohta ovella, varsinkaan kun ei ole Eberiä tuontipelissäni..

Ois kiva löytää joku ns. kunnolla tehty, kuitenkin muutaman talven tuolla autolla meinasin huristella ja ois valmis vähän sijottamaankin.

Tonne mahtuu niin hienosti pahvi syylärin eteen, ettei ole mitään järkeä maksaa mistään tuulisuojasta, kun kahdessa minuutissa tekee sellaisen itse, maski on kiinni kahdella käännettävällä muovisella pikalukolla, jonka poistamisen jälkeen on tilaa askarrella.
Diesel ilmeisesti? Bensahan ei kunnossa ollessaan moisia tarvi.

Sepäse ja kyllähän sinne helposti pääsee, viiskymppiä bolt-on viimasuojasta ei vaan ois tuntunu yhtään pahalta..
Mut ei noihin kaitten sitten löydy, joten se on mentävä ettimään tarvikkeet ->

Vaikka tuo eeberi löytyy ja pöhisee niin ootteko laittaanu silti pahvia syylärin eteen? Kannattaako? Lämpiääkö jossakin tilanteessa liikaa?

Deippa kirjoitti:Vaikka tuo eeberi löytyy ja pöhisee niin ootteko laittaanu silti pahvia syylärin eteen? Kannattaako? Lämpiääkö jossakin tilanteessa liikaa?

Itsehän en autoissa sen takia käytä viimasuojaa että se lämpeäis nopeammin, vaan siksi ettei se suola paska pääse sinne ilmastoinnin kennon ja syylärin väliin tekemään tuhoja! Nopeampi lämpeäminen on sitten vain positiivinen lisä.

Tommonen sinne tuli sitten rakenneltua. Katotaan sitten kovemmilla pakkasilla, jos alareunaankin jotain väsäis..

Alapuoli myös umpeen, ei mene paska sisään ja sehän on paljon isompi aukko...

Itellä on molemmat ummessa...

Sempä takia juuri suosittelin sen maskin irroittamista, että sitä kautta sais sen pahvin suoraan syylärin eteen, peittäis paremmin ja toimis tehokkaammin..
Ja säilys auton ulkonäkökin..

Jos peruspahvin laittaa suoraan syylärin eteen, alkaa pahvi pehmetä aika äkkiä ja lopuks se on semmosta puuroo enää, mitä saa siivota kennojen välistä
Kuullut semmoistakin, että jos syylärin flekti ei saa imettyä yhtään ilmaa, flektin siivet alkaa taipua syyläriä kohden ja flekti ennen pitkää hajoaa.

Suomalaista Tammers-maskisuojaa/ -suojia on saatavissa jo yli 400 automalliin, niin henkilö-, paketti- kuin matkailuautoihin. Suositellaan käytettäväksi dieseleissä ja matalapäästöisissä autoissa alle + 5:n celsiuksen lämpötiloissa. Materiaaliin on helppo tehdä itsekin tarvittavia lisäaukkoja - vaikkapa lohkolämmittimen pistokkeelle.
Myyntipisteitä voi tiedustella (hakea netistä) Oy Kaha Ab:stä. Useat Ford-liikkeet myyvät näitä samoja maskisuojia.

Transitiin ('88 vapaasti hengittävä suorasuihkutusdiesel) tein pahvin pahvista ja sen eteen muovilevyä, jota olin löytänyt. Kustannus 0 markkaa. Ooppeleissa käytin pahveja. Dodgeen laitoin pahvin, joka osoittautui tarpeettomaksi, amerikkalaiset kun osasivat jo annodazumal tehdä autoja, jotka lämpenee. Nyky-arki-bensafoordeissa ei tarvi moisia virityksiä. Dieselit on eri juttu; niiden hyötysuhde on niin korkea, että jäähdytysnestekin on lämmitettävä Eberillä tai Webastolla, jotta ei kone ja kabiini hyydy...

Juu laittakaa "maskisuojat" ja unohtakaa ne sinne Vapun jälkeen. Ja Juhannuksena ihmetellään, miksi mun hypereutaattiseen dieseliin pitää tehdä kansiremppa...

JohnFinn kirjoitti:Suomalaista Tammers-maskisuojaa/ -suojia on saatavissa jo yli 400 automalliin, niin henkilö-, paketti- kuin matkailuautoihin. Suositellaan käytettäväksi dieseleissä ja matalapäästöisissä autoissa alle + 5:n celsiuksen lämpötiloissa. Materiaaliin on helppo tehdä itsekin tarvittavia lisäaukkoja - vaikkapa lohkolämmittimen pistokkeelle.
Myyntipisteitä voi tiedustella (hakea netistä) Oy Kaha Ab:stä. Useat Ford-liikkeet myyvät näitä samoja maskisuojia.

Ei löydy MK3 mondeoon maskisuojaa Tammers:lta, ei ainakaan Kahan sivujen mukaan... Ite olen 2mm paksusta kumimatosta tehnyt suojan, parilla nippusiteellä kiinni...