Ford-Club Finland

Autona Farmari ST220 vuosimallia 2005 kilometrejä takana 220 000km, ongelmana korkea joutokäynti.

Pientä tarkennusta ongelmaan, elikkä joutokäynti nousee satunnaisesti ajonaikana 2000rpm ja mikäli vaihde silmässä ja vauhtia niin että kierrokset olisi alle tuon 2000rpm pyrkii auto väkisin kiihtymään ja jarrulla "sidottava". Näin kun tapahtuu auton sammuttaminen auttaa ongelmaan ja joutokäynti paulautuu normaaliksi. Välillä kierrokset laskevat kiihdytyksen jälkeen todellahitaasti

tähän mennessä vaihdettu

-imu/huohotinletkut
-imusarjantiiviste
-tyhjäkäyntimoottori

Käynyt useampaan otteeseen merkkihuollossa ja ongelma ei tunnu poistuvan, raha kyllä kelpaa.

vinkkejä ?!

vss-anturi (Vehicle Speed Sensor) vois olla yks, varsinkin jos pitää kierroksia vauhdissa kun rullailet kytkin pohjassa? Tuon vois ehkä testata ottamalla liittimen irti anturista, silloinhan ainakaan mitään tyhjäkäyntiin vaikuttavaa tietoa ei eculle mene..

Kaikista yleisin syy kyllä on imuilmavuoto, joita voi metsästää starttipilottia suihkimalla letkuihin ja liitoksiin auton käydessä tyhjäkäyntiä.

GeeTee- kirjoitti:vss-anturi (Vehicle Speed Sensor) vois olla yks, varsinkin jos pitää kierroksia vauhdissa kun rullailet kytkin pohjassa? Tuon vois ehkä testata ottamalla liittimen irti anturista, silloinhan ainakaan mitään tyhjäkäyntiin vaikuttavaa tietoa ei eculle mene..

Kaikista yleisin syy kyllä on imuilmavuoto, joita voi metsästää starttipilottia suihkimalla letkuihin ja liitoksiin auton käydessä tyhjäkäyntiä.

Imuvuodot tutkittu ja niitä ei löytynyt, kuitenkin kaikki imuletkut ja huohotinletkut vaihdettu kuten jo alkuperäisessä viestissä mainitsin.

Tuota vss asnturia voisi kokeilla, kierrokset pysyvät nimittäin korkealla vaikka kytkin olisi pohjassa, tippuvat tosin mutta _hyvin_ hitaasti jos ollenkaan. Mistäpäin kone tilaa tuota anturia kannattaa metsästellä ?

Jossain vaihteiston kyljessä tuon luulis olevan, eli mutulla heittäisin, että ilmanputsarikotelon alapuolelta jostain löytyy