Ford-Club Finland

Vaihdoin autoon uudet sytystulpat. Auto pelasi viikon verran moitteettomasti. Sitten auto alkoi nykimään hirveästi ja loppui tehot eikä ollut oikein kierroksia ja tuli koelautaan moottorinkuva.
Vaihdoin uudet sytystulpan johdot. Auto pelasi sen jälkeen normaalisti. Katsastuksessa päästöt meni justiin rajojen alle. Kuukauden päästä auto alkoi taas nykimään ja tehot loppu ja moottorinkuva alkoi vilkkumaan. Tarkistin tulpat ja kaksi tulppaa oli aivan märkiä ja pakoputkesta kuului klilinää

Onkohan katalysaattori rikki ja myös puola mennyt rikki.

Mikä auto, malli, kone ja vuosimalli, nämä vois laittaa jo otsikkoon. Vikakoodithan siinä varmaan täytyy lukea/luetuttaa.

Vikakoodi näytti p420 eli viittaa katalysaattoriin. Kokeilin autoa tänään auto ollut 4 -5 vrk liikkumatta ja käynnistämättä, toimi moitteettomasti, paitsi kun painaa nopeasti kaasupoljinta niin meinaa silloin yskiä. Tasaisesti hiljaa painaa kaasua, niin silloin kierrokset nousee normaalisti eikä yski.

Kuulostaapi samalta vialta kuin omassani oli, Focus 1,6 STW 2007. Kaasuttaessa nykimistä, hiljaisemmalla kaasulla ei, moottorin häiriövalo vilkahteli välillä. Huollossa löydettiin märät tulpat, kuivaus ei poistanut vikaa. Puolan vaihto (1 kpl) ja nykiminen loppui. Hinta 243 e - työ 158 e ja puola 85 e. Korvausauto huollon aikana käytössä (näennäisesti) veloituksetta - taisi olla kuitenkin mukana hinnassa. Työlle ja osille vuoden takuu, mutta mietin mistä tietää mikä puolista on vaihdettu, jos sama rikkoontuu vuoden sisällä... Atoy Autohuolto Oulu.

P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1).
katti rikki.

hosuli kirjoitti:Vaihdoin autoon uudet sytystulpat. Auto pelasi viikon verran moitteettomasti. Sitten auto alkoi nykimään hirveästi ja loppui tehot eikä ollut oikein kierroksia ja tuli koelautaan moottorinkuva.
Vaihdoin uudet sytystulpan johdot. Auto pelasi sen jälkeen normaalisti. Katsastuksessa päästöt meni justiin rajojen alle. Kuukauden päästä auto alkoi taas nykimään ja tehot loppu ja moottorinkuva alkoi vilkkumaan. Tarkistin tulpat ja kaksi tulppaa oli aivan märkiä ja pakoputkesta kuului klilinää

Onkohan katalysaattori rikki ja myös puola mennyt rikki.

ja mittaa arvot ennen kun ostelet mitää puolia ja johtoja

Jep saman teki Riesa lambda tukkoon ja sitten suli katti kun kävi liika rikkaalla että bensa oikein haiskahti,vaihtoonhan ne osat sitte meni

Mulla oli omassa Mondeossa 1,8l 2001 samaa nykimistä ja puhdittomuutta. Katsastuksessa keväällä ja kerran sen jälkeenkin antoi virhekoodin "sytytyskatkoksia kolmossylinterissä." Vaihdoin tulpat -> ei apua. Vaihdoin johditkin ja puolan -> toimi kolme viikkoa ihan ok, pientä nykimistä kylmänä. Nyt sitten viime tiistai-iltana pätki hieman ja keskiviikkona jo todella paljon. Sammui heti jos kierrokset laski. Nyt ei enää käynnisti ollenkaan. Puolalle ei tule virtaa. Vinkkejä? Mielestäni kaikki moottoritilassa olevat sulakkeet ovat ehjiä. Vaihdoin varmuuden vuoksi akukin, kun meinasin ettei vanhassa voima riitä.

jarhot kirjoitti:Mulla oli omassa Mondeossa 1,8l 2001 samaa nykimistä ja puhdittomuutta. Katsastuksessa keväällä ja kerran sen jälkeenkin antoi virhekoodin "sytytyskatkoksia kolmossylinterissä." Vaihdoin tulpat -> ei apua. Vaihdoin johditkin ja puolan -> toimi kolme viikkoa ihan ok, pientä nykimistä kylmänä. Nyt sitten viime tiistai-iltana pätki hieman ja keskiviikkona jo todella paljon. Sammui heti jos kierrokset laski. Nyt ei enää käynnisti ollenkaan. Puolalle ei tule virtaa. Vinkkejä? Mielestäni kaikki moottoritilassa olevat sulakkeet ovat ehjiä. Vaihdoin varmuuden vuoksi akukin, kun meinasin ettei vanhassa voima riitä.

tarkista maadoitus. ja muutenkin johdot.