Ford-Club Finland

Lämpimällä koneella antaa käydä tyhjää muutaman minuutin sitten n.2500 hujakoilla
kuuluu sellainen kumimainen "kitinä".
Muutaman kerran kun pumppailee ääni kuuluu ja sitten katoaa.
Sama toistuu kun taas antaa käydä vähä aikaa tyhjäkäynnillä.
Olisko laturi syyllinen ? yhteistä muutaman viikon taikaiseen lataus ongelmaan ?
viewtopic.php?f=6&t=37461
Jakohihnasta ääni ei kuulu kun kokeilin entisellä hihna ja kiristimellä,ei vaikutusta.
Tuossa jako rempan jälkeen ilmastoinninkompura hangas vesiletkun poikki ja nestettä valui jonkun
verran hihnalle.
Mutta ei ole sellainen luistavan hihnan kitinä.

focus endura 1.8 turbo kyseessä siis

lisäys-moniurahihnan kun ottaa pois niin laturi pyörähtää sellaiset 2 kierrosta vaapasti kun antaa sormella näpsyt väliakseelin.
Pitäskö se pyörähtää kuin leikkikentän karuselli kun luunapilla napsauttaa väliakselin pyörään ?

Laturin vapaa pyörä? pitää vitunmoista kitinää kun on jumissa.
En ole aivan varma onko tuossa edes sellaista, mutta tuossa kuva http://www.merteil.fi/kuva-data/941.jpg
Tuossa pitäisi olla vielä sellainen musta muovinen suoja tuossa päässä.

Foordson kirjoitti:Laturin vapaa pyörä? pitää vitunmoista kitinää kun on jumissa.
En ole aivan varma onko tuossa edes sellaista, mutta tuossa kuva http://www.merteil.fi/kuva-data/941.jpg
Tuossa pitäisi olla vielä sellainen musta muovinen suoja tuossa päässä.

Mihin sitä vapaapyörää tarvitaan? Marsuissakin on ja joissakin tyypillisesti hajoilee...

Tuossa hyvä video http://www.youtube.com/watch?v=4EXYP1CmL9Q

Eiköhän sillä ole tarkoitus vähentää kiristimeen sekä muihin apulaitteisiin kohdistuvaa rasitusta, sekä melua. Tai jotain vieläkin hienompaa.

rapisee väliakselin laakerit,taitaa olla itsevaihdettavissa 2kpl.
Laturin takapäässä tuntuu klapia olevan ihan reilusti eli menee vaihtoon.
Taitaa joutuu kompuran ottamaan pois edestä.
Miten hankala ilmastoinnin kompura on siirtää sivuun ?
monella pultilla kiinni ja jotain posautus kuvia linkin takana ?
Ettei tarviis turhaan ylimääräistä purkaan.

Joskus myös pelkkä moniurahihna saattaa alkaa mystisesti vikisemään. Itsekkin aikoinaan omasta focus -00 1.6 etsin kitinän aiheuttajaa. Kokeilin hihnapyörien juureen ruiskuttaa crc että muuttuuko ääni. Vasta kun itse hihnaan hieman pruittasin, niin kitinä loppui samantien. Kokemusta on myös töissä kun scania bussin pelkän moniurahihnan vaihtaa, niin kitinä loppuu vaikka luulisi kitinän tulevan jostakin hihnapyörästä.

Voit kokeilla myös moottorin ollessa kylmänä, että lämpeneekö jokin hihnapyörä muita selvemmin. Silleen voi myös paljastua alkava laakerivika (kitkaa).

tuliterä laturi ja väliakselin 2 laakeria uusittua,ääntely jatkuu.
moniurahihnan välipyörä vaihdettu viime kesänä sekä kiristin.
vesipumpussa ei klapia ja ilmastoinnin kompura pyörii 5min kun antaa etusormella alku vauhdit.
Kokeilin myös uudella hihnalla,ei auta

välipyörän laakerin vaihdoin eikä vaikutusta.

ihmetyttää kun pitää vähän aikaa tyhjäkäynnillä olla että alkaa kuulumaan, ja häviää kun muutaman
kerran pumppaa kaasua.
ei ihan laakeri vialtakaan vaikuta.

ei kellään mitään kuningas ideoita ?

Ootko saanut yhtään paikallistettua mistä kohdalta ääni tulee ?
Koita suihkia crc:tä tai jotain muuta märkää, josko sillä saisi paikallistettua äänen lähteen.

Onko vaikutusta äänen jos ilmastointi on päällä/pois päältä ?

Foordson kirjoitti:Ootko saanut yhtään paikallistettua mistä kohdalta ääni tulee ?

jostai jakopään ja laturin väliltä ?
hankala tosiaan hakea kun ei tarkalleen ota selvää että mistä
kyllähän se tietysti joku paikka antautuu aikanaan

Foordson kirjoitti:Koita suihkia crc:tä tai jotain muuta märkää, josko sillä saisi paikallistettua äänen lähteen.

oon suhautellu esim.kompuraan

Foordson kirjoitti:Onko vaikutusta äänen jos ilmastointi on päällä/pois päältä ?

ilmastoinnilla ei vaikutusta onko päällä/pois.
Meinasin jos kokeilis lyhyemmällä ei ilmastoinnin hihnalla ja jättäs kompuran pois käytöstä.
Mutta tosiaan kompuran moniurarulla kyllä pyörii kevyesti/pitkään.

Eikä jakohihnan suojamuovissakaan ole hankaus jälkia,sieltäkin tuli tarkastettua

Nyt on mystistä.
Eikös kyseisessä koneessa mene laturin remmi näin.

Missä kunnossa ohjaustehostin ja sen öljyt?

Foordson:lle noi juuri näyttää korjausopas

GeeTee- kirjoitti:Missä kunnossa ohjaustehostin ja sen öljyt?

mikä olis näppärin tapa vaihtaa öljyt ?

Systeemin alimmaisin letkuliitos auki ja sieltä vaan lorottelee. Sitten uudet sisään, kone käyntiin ja ratin vemputusta laidasta toiseen jokunen kerta että ilmaantuu.

Empä ole kyllä ikinä törmännyt sellaiseen että tehostinöljyt olisi pitänyt vaihtaa, jos ne jostain syystä ovat päässeet vajentumaan niin sitten kyllä ääntää mutta silloinkin vain käänneleessä. Eikä sekään ole mitään kitinää vaan ennemminkin jurinaksi luokiteltavaa ääntä.

Nokka ilmaan, paluuputken liitos irti (mahd. alhaalta) ja astia alle, sitten kokkaan kääntelemään rattia edestakaisin auto sammuksissa(!) jolloin suurinpiirtein kaikki vanhat öljyt tulee pois. Kannattaa käännellä kohtuu rauhassa, sitä saattaa tulla kohtuu kovallakin paineella..
Sitten putki kiinni, uudet ohjekirjan suosittelemat liemet ylämerkkiin asti, auto käyntiin ja pyöritellään rattia laidasta laitaan (ei ihan toppariin asti) jolloin ilmat tulee pois. Vaatii varmasti lisää nestettä kääntelyn aikana, eli seuraa nesteen tasoa.

ATF ei käy kaikkiin, jos ei käy niin redlinen ohjaustehostinöljyä (motonetistä) oon ite käyttäny. Pitäis sopia kaikkiin paitsi sitikkoihin tuo..

Ei mikään satavarma korjaus, mutta ei tuo pahaakaan tee kerran kymmenessä vuodessa niitä öljyjä vaihtaa. Kunhan laitat ohjekirjan suosittelemat litkut tilalle. Mitsu piti satunnaista vikinää, kun oli ATF:ää eikä tuota "oikeaa" tehostinöljyä.

Tuo yllä oleva on varmaan hyvä tapa. Itse imin säiliön tyhjäksi, lisäsin uutta nestettä, kääntelin rattia laidasta laitaan. Toistin kyseistä toimenpidettä niin kauan, että säiliössä oli pelkästään puhdasta öljyä. Imin öljyä useaan kertaan säiliöstä ja lisäsin uutta. Pari litraa taisi mennä.

Pumppuhan siinä hajoaa jossain vaiheessa jos öljy on sellaista mustaa kuraa, eikä hammastankokaan hyvää tykkää.

öljyä on ylä/ala merkin välissä.
vois kokeilla vaihtaa öljyt sitten antaa olla,alkaa käydä mielenterveydelle
siis paluu letku pumpun luota eli tuo vihreällä nuolella merkattu ilmeisesti ?
vai ko. putki hammastankon puolelta ?

Vinkuu lämpimänä ja häviää? Jospa kyseessä ei olekaan auto, vaan kesäkissa

helteet tuli ja äänet palasi
nyt tuli sellainen testi tehtyä että ensin tyhjäkäynnillä puolisen minuuttia ja sitten
1s vaihteellä kevyesti kiihdyttäen.
Heti kun kierrokset 2100ssa ääni tule kuin salama,ja kun alkaa hitaasti vauhtia hidastamaan ääni häviää
kuin seinään 2000ssa.
tässä ääni näyte:
http://www.youtube.com/watch?v=8fghNfCK ... e=youtu.be