Ford-Club Finland

Tervehdys.

Ensimmäinen ford talossa ja heti kaivattas neuvoja viisaammilta .

Eli Ford focus vm 2000 2.0 , pitää semmoista voimakasta kahinaa vedätettäessä, esim 4 vaihteella ja 50km/h ylöspäin kun lähtee kiihdyttämään niin kahina on voimakkaammillaan, sitten se siitä nopeuden kasvaessa hiljenee. Mutta jos esim 3 vaihteella tekee saman niin ei niin voimakkaasti kahise. Maantienopeuksissa sitä ei oikeestaan pahemmin huomaa. Aivan kuin kahina tulisi oikealta puolelta mutta en uskalla sitä varmaksi sanoa.

Paikallaan ollessa ei saa kuulumaan.

Millä tavoin tuo oikean vetarin tukilaakeri oireilee, ilmeisesti niitäkin on mennyt?

Osaahan se laatikkokin olla finaalissa mutta luulis sen pitävän paikoillaankin edes hieman ääntä silloin.

Autohan on siis juuri tänään ostettu eli en ole tarkemmin vielä kerennyt tutkimaan Ääni oli kyllä ostohetkellä tiedossa.


EDIT: Muutaman päivän kuulostellut ja kylmänä ääni ei tule kovin voimakkaasti esiin, lämmetessään siis pahenee. Jos kiihdyttelee reippaammin niin eipä kuulu silloinkaan. outolintu.

Eikö kellään olisi ideoita? Hankala paikallistaa tuo kahina, alkaa vaan tympimään sen verran että pitäs varmaan jotain kohta tehdä.

Kahisee siis lämpimänä, kierrosten ollessa noin 2000rpm paikkeilla, pahimmin vaihteilla 3-5 kun lähtee vedättämään.

En nyt muista eroavatko ib ja mtx laatikon vetarit toisistaan mutta mulla ainakin tukilaakeri piti kahinaa joka alkoi about 30 vauhdissa ja peittyi ajomelun alle 60 jälkeen... On noita tukilaakereita mennyt, edellinen tarvikemallin vetarin laakeri antautui 10tkm ajon jälkeen.. Periaattekessa kai laakeria ei vaihtaa vaan on uusittava koko vetari..

laakerin toki voi myös vaihtaa ilman koko vetarin uusimista, on kestänyt jo 205tkm.riä

Pitikös se luakeri kokoajan ääntä vai vaan vedätettäessä? Jos se ois laakeri menny niin samalla viskaan kyllä uudet vetarit molemmin puolin, eivät montaa euroa maksa ebaystä hommattuna.

Alkoi sen verran tuo kahina jurppimaan mieltä että purin sitten tänään vetarit, vaihdelaatikon ja kytkimen irti autosta. Levitin vaihdelaatikon levälleen enkä laakereissa huomannut mitään normaalista kulumisesta poikkeavaa. Oikean vetarin tukilaakeri kahisee mutta sen kyllä pitäisi pitää tasaista kahinaa kokoajan ja kahina ei ole sellaista.

Mutta sitten, kytkimen paineasetelman otin pois ja huomasin että kytkinlevyn jouset ovat erittäin löysällä ja koko levy helisee heilutettaessa reilusti. Alkoi nyt tulla vahva epäillys että vika on tuossa levyssä. Täytyy toivoa että huomenna saan uuden paketin jostain tai viimestään perjantaille, reissuun pitäs lähteä sunnuntaina ja auto on aivan palasina tallissa

Hommasin varulta toisen laatikonkin, tosin dieselistä eli kytkinkoppa olis pitäny entisestä vaihtaa mutta eipä taida sille olla nyt tarvetta. Pirun helppo ja nopea oli tuo laatikko purkaa, verrattuna esim toyota lootiin.

Didii, sain auton ennen joulua kasaan ja testiajoa on nyt ajettu 550km. Kahina tuntuisi vaimentuneen merkittävästi, ellei jopa kokonaan. Vetarin tukilaakerin ajattelin vaihtaa vielä tai koko vetarin kun se laakeri kahisi aika pahasti irrallaan pyöritettäessä.

Sittenpä pitäskin seuraava remontti alottaa eli venttiilivarrenkumit pitäs vaihtaa, pölläyttelee pidemmän seisonnan jälkeen eli eiköhän siellä ole kumit korppua tai liekkö jopa opeli tyyliin pompanneet pois paikoiltaan.

Melkoista eroa oli kytkinpaketin hinnoissa tälläkin kylällä, 145€-498€, ja noi oli tarvikeliikkeiden hintoja. Motonetistä ostin. Saksasta ois saanut halvemmalla mutta oli vähän kiire saada osat.

Mulla ykköskoppaisessa 2004-vuosimallissa (2.0 Zetec) on ollut samanlainen kahina jo vuosia, mutta ei se kyllä kovin hyvin kabiiniin kuulu eikä siis häiritse. Muistaakseni huomasin kahinan muutaman reippaaman liikkeelle lähdön jälkeen. Tietysti alussa vähän ihmetytti, että mikäs paikka nyt on laukeamassa, mutta eipä ole mitään ilmennyt. Kahina kuuluu vain, jos vedättää kovasti tyhjäkäyntikierrosten tuntumassa hiljaisessa vauhdissa.

Joskus asuntovaunukin kulkee mukana eikä ääni-ilmiö ole pahentunut. Vitosella mennään auto-A/C ja cruise päällä ja kierroksia n. 2 000 r/min. 1.8 Mondeo on hätää kärsimässä saman vaunun edessä, vaikka siinä on selvästi lyhkäsemmät välitykset ja sitä kautta enemmän kierroksia.

Fokkerin vetarit ovat edelleen alkuperäiset. Yli 200 000 km ja 9 vuotta mittarissa. Saas nähdä kauanko vielä kestävät...