Ford-Club Finland

Moikka, eli mondeot myytii ja pihaan saapu 1.6 -94 esko.

Vikoja on sen verran että alotetaan lämpömittarista, mittaristossa lähes kokoajan näyttää punasta, pari kertaa näyttäny normaalia

Missähän vika, ainaki tommonen piuha on irti http://aijaa.com/0073110445404 ilmanputsarin putken alla, johtonippu menee vesiletkuun anturiin ja toi törröttää irti. Jäähdyttimessä tai jossain kiinni maadotuksena??


Sitten hylky katsastuksesta puhallin ei toimi. Testattiin moottori, toimii suoraan akulta, piuhoista tulee virtaa 12,7V moottorille asti, kokeiltiin ilman etuvastusta, ei pyöri millään nopeudelle. missähän vika.

M4ketech kirjoitti: Vikoja on sen verran että alotetaan lämpömittarista, mittaristossa lähes kokoajan näyttää punasta, pari kertaa näyttäny normaalia
.

Siis kylmänäkin ?
Nykäse anturin johto irti silloin kun vika päällä. Jos neula putoaa alas, lienee anturi viallinen/vääränlainen. Lämpömittarin anturi on termarikotelossa alaviistoon, pakosarjan lähellä.

Tuolla irtopiuhalla ei liene vaikutusta asiaan, eiköhän siellä tommonen aina liene.

M4ketech kirjoitti: Sitten hylky katsastuksesta puhallin ei toimi. Testattiin moottori, toimii suoraan akulta, piuhoista tulee virtaa 12,7V moottorille asti, kokeiltiin ilman etuvastusta, ei pyöri millään nopeudelle. missähän vika.

Mittasitko tuon jännitteen moottorin liitin kiinni... ilmeisesti et, muutenhan tuossa ei ole mitään järkeä (tai sitten moottori pätkii ->hiilet). Jos jännite tippuu kun kuorma (moottori) on kiinni, jossain on katkos -> vois kattoo tuleeko puhaltimen kytkimelle ylipäätään virtaa. Sulakerasiasta monesti pätkii noin.

Sulakerasia! Moniin sähkövaivoihin on löytyny vastaus sieltä. Varsinkin kun mk5 eskosta on kyse.
viewtopic.php?f=6&t=2101&p=23267