Ford-Club Finland

aattelin kirjottaa pienen selosteen tosta imusarja operaatiosta.
elikkäs ite tein operaation näin,
1, akku irti (välttää vikakoodit mutta orggis radio menee tilaan jonka saa pois koodilla)
2, moottorin päällinen pois
3, kaikki johdot pois edestä. (eli ihan kaikki mitkä on vähänkään imusarjan edessä. merkkaa hyvin)
4 ilmanputsarin torvi irti.
5,kaasuläppä irti, 4 pulttia.
6, kaasuläpän alla on moottori mikä ohjaa läppä akselia, ota irti akselista.
7,imusarjan pultit (http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... take17.jpg)
yhtä pulttia ei ollut merkattu tohon kuvaan. pää puskurin alle niin pultin kyllä näkee selvästi.
8,imusarjassa on muutama alipaine letku kaarteen sisäpuolella, irti vaan.
9, imusarja pois.
10, imusarjan oikealla puolella on 2 torx pulttia mikä pitää läppäakselia paikallaan, ota irti.
11, vedä akseli pois imusarjasta, voi kanittaa hieman mutta tulee kyllä pois kun nitkuttelet sitä.
12, ota läppä irti runkoineen, tulee kun käännät ja nostat.
13, poista kaikki läpät rungoista.
14, varmista että imusarjan putkien välissä olevat metalliset ohjarit ei tule pois kolosta
(noin 20mm pitkä ympyrä jossa neliskanttinen sisus jonka läpi akseli menee)
15, kun läpät on pois niin paina rungot takaisin imusarjaan.
16,laita akseli takaisin. (menee paikalleen kun pyörittelet edestakaisin akselia ja työnnät paikalleen)
17, loput pitäisi saada kasaan käyttäen maalaisjärkeä

voit laittaa akselin moottorin takaisin kiinni akseliin. anturit sun muut kaapelit kiinni niin pitäisi olla kunnosa.
ja näin olet säästännyt noin 700€ jonka ford merkkikorjaamo olisi laskuttannut uuden imusarjan asennuksesta (luin jostain että maksaisi sen verran)

Imusarjaan jäänyt pultti yms sellainen VAHINGOITTAA moottoriasi.

Jokainen joka kyseisen toimenpiteen suorittaa on ITSE vastuussa tekemisestään

Itse olen ajellut viikon verran ilman imuläppiä enkä ole huomannut eroa.

toivottavasti ohjeesta on muille foordisteille apua.

kirjota jos huomasit että joku toimenpide jäi mainitsematta.

+ flektin poisto tuo huomattavasti tilaa kun poistat imusarjaa.
+ jos on aikaa seisottaa autoa niin tuki liimalla akselin reijät ja jätä koko akseli pois.
+ imusarjan tiivistettä ei tasrvi välttämättä uusia, siellä on "o-rengas"

Hienoa että joku viitsi kirjoitella yksityiskohtaiset ohjeet.

Helmikuusta asti on ollut tarkoiutus purkaa mondeosta imuläpät pois. Eilen irroitin moottorin suojamuovin ja tarkoitus oli purkaa läpät pois. Mutta motivaatio / rohkeus ei riittänyt kun katselin ja laskeskelin että 3 ruuvia näkyy heti loput on muualla piilossa.

Jospa tässä joku viikonloppu motivoituisi tutkimaan.

Makee... kirjoitti:Hienoa että joku viitsi kirjoitella yksityiskohtaiset ohjeet.

Helmikuusta asti on ollut tarkoiutus purkaa mondeosta imuläpät pois. Eilen irroitin moottorin suojamuovin ja tarkoitus oli purkaa läpät pois. Mutta motivaatio / rohkeus ei riittänyt kun katselin ja laskeskelin että 3 ruuvia näkyy heti loput on muualla piilossa.

Jospa tässä joku viikonloppu motivoituisi tutkimaan.

laitahan viestiä oliko tarpeeks yksityskotaiset yms.
ei ole ydinfysiikkaa tuo läppien poisto.

Raportoidaan kun tulee ajankohtaiseksi. Menee heinäkuun puoleenväliin ennenkuin menen sellaiseen paikkaan jossa viitsii alkaa purkamaan. Itse asustelen kerrostalossa ja pihalla ei viitsi tehdä muutakuin lisätä lasolia

Tämä pitää laittaa tekniikkaosioon stickyksi. Huikkaan jollekkin modelle asiasta.

Automaattilaatikon kanssa kannattaa harkita ehjää imusarjaa. Ainakin kolmella ihmisellä on vaihdot muuttuneet oudoiksi ja pykäliäkin jääny välistä kun läpät ei ole olleet toiminnassa.

2003-> ja myöhäisissä 2002 mallisissa on uudempaa mallia imusarja jossa ei läppävikaa kuuleman mukaan ole ollu yhtä paljon. Mallin näkee huohottimen letkusta. Vanha on 13mm päältä ja uusi 19mm. Tuolla ohjeet
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... ffected.3F

Mondeosta pitäisi purkaa imusarjan läpät pois. Homma on ollut suunnitteilla jo helmikuusta asti Mutta kun taas katselin konehuoneeseen totesin että ei kiinnosta yhtään ruveta purkamaan.
Samalla jotenkin "pelkään" että kun otan akselit pois niin liimaus ei onnistukaan vaan liima klöntti sitten irtoaakin ja tuhoaa moottorin. Tai että jokin holkki irtoaa ja päätyy moottoriin.

Olisiko itä / keskisuomen alueella ketään kerholaista joka ottaisi tästä projektin (sopivaa korvausta vastaan tietenkin) ja purkaisi läpät pois...

Jotain epätasaista naputusta munkin 2.0 Mondeon keulalta kuuluu. Tein tuon testin että otin sen letkun pois, ei vaikuta ääneen yhtään. Ei siis varmaan ole noi imuläpät? Ääni on suht vaimea ja häviää kun kierrokset kasvaa.

Taitaa tulla mahdollisesti hieman väljästä hihnapyörästä jakopäästä.

Noissa durateceissa ketju on käytännössä ikuinen. 480tkm ajettu 1.8 bensa ei rallattanut jakopäästä edes kylmäkäynnistyksissä

Vanhaa topikkia ylös, tänään tuli todettua tossa -02 1.8 mondeossa (250tkm) läppäongelma. Toisin sanoen nyt sain aikaseksi kokeilla nypätä letkun irti ja loppu rallatus. Mutta se kysymys, nyppäänkö hilut vaan pois vai pitäiskö läppien aukot lyödä jollain umpeen? Omasta autosta (cdi kone) läpät aikoinaan heitin mäkeen ja pultti/moottorisilikoni yhdistelmällä imusarja tukkoon. Ja mites tilapäisratkasuna, jos ton letkun jättää pois ja tukkii imusarjan ja letkun, mihin vaikuttaa?

Ei tarvitse tukkia...ei ajossa huomaa mitään eroa vaan ääni katoaa..eikä tule moottori vaurioita kun poistaa ajoissa!!

Taitaa huomisen ohjelma sitten olla selvä, parempi purkaa ennenku hajoo. Auto ostettiin liikkeestä reilu 2kk sitten, vähä epäilen etteivät kovin pienellä vaivalla suostu maksamaan uutta imusarjaa.

Sillä tota letkun irrottamista tilapäisratkasuna mietin, joku 60€ uudet läpät mutta ei tolla viitti ajella sitä aikaa mikä rahdissa kestää.

se on muuten kiva huomata jälkeenpäin kun tuli ostettua reilu 200thkm mondeo 1.8 duralla.. ensin jo kerkesin ilostua että eipä kuulu raplatusta imusarjasta. sitten muutaman päivän päästä tuli tarkemmin katsottua, nii joku edellinen omistaja oli ottanu sen tangon irti mikä liikuttaa läppiä, ja niparilla lukinnu läpät auki. no, kokeilin sitten että miltä kuullostaa kun laittaa sen tangon paikalleen, ja pientä raplatusta sieltä alko kuuluu =D eli ihan tyyppivika tämä on, jännä kun nuo korjaamo miehet vaan sanoo että "ei me mistää imusarja vioista oo kuultu"

nyt sitten vähän ollu harkinnassa että kannattaako alkaa ees purkaa niitä pois sieltä.. kun on jo ajoissa otettu tanko irti? toisaalta saa itelleen mielen rauhan nyppii ne läpät hevo kuuseen sieltä ja akselin.

muuten en voisi sanoa että olisi ollut mitää kakosteluja autossa, tai tuntunu sille että olisi matalilla kierroksilla laiska. ihan normille on tuntunu tuo mondeo kun ottaa painon huomioon ja 1.8 motin tilavuuden.

eikä pelaa peräkontinluukun aukasu sisältä/luukun mikrokytkimestä.. ja iskari/jarru jumppaa tossa ol alkuun (joku nero laittanu ihan käymättömät jouset taakse.. ja oli nuo iskarit melko lopussa jo kun alkuperäset. mut löyty purkaamolta taydelliset tolpat taakse kohtuu hintaan 26thkm ajetusta 06 mondeosta.

lopuksi kai tuosta voi sanoa että öljyä taitanee viiä vajaan 1l/1000km eli taivas paikka taattu tällä mondeo ostoksella

Nyt imusarjan irroitus vaiheessa. Miten jarrutehostimen alipaineletkun saa irti imusarjasta rikkomatta sitä?

Putken läpivienti holkkia painetaan sisään päin samalla kun vedetään putkea pois..

Sehän lähti ehjänä irti!

Kiitoksia Focst!

Ite oon akselin jättänyt pois. Työnpuolesta paljon poistanu noita.. yhdessä tapauksessa oli läpät aikaisemmin poistettu ja akseli jätetty paikalleen. Oli kulunut lähes poikki

Mikä parasta liimaa tuohon... Loctiten tiivistesilikonia löytyy....

Onko normaalia öljyisyyttä 260tkm ajetussa..?

Voisiko joku vielä kerran vääntää asian tyhmälle rautalangasta?

Eli kun omassa mondeossa tuli nyt todettua sen letkun irroituksella, että läpät ne tosiaan siellä säksättää.

Voiko siis tuon letkuliittimen/letkun tukkia ja näin ollen asia olisi kunnossa ilman mitään haittavaikutuksia?

Vai onko vaan suosiolla alettava purkamaan (jos uskallan) imusarjaa?

Vesa_H kirjoitti:Voisiko joku vielä kerran vääntää asian tyhmälle rautalangasta?

Eli kun omassa mondeossa tuli nyt todettua sen letkun irroituksella, että läpät ne tosiaan siellä säksättää.

Voiko siis tuon letkuliittimen/letkun tukkia ja näin ollen asia olisi kunnossa ilman mitään haittavaikutuksia?

Vai onko vaan suosiolla alettava purkamaan (jos uskallan) imusarjaa?

Ne heikentyneet läpät/akseli ovat edelleen siellä imusarjassa joten vaihtoehtoina on:

a) Uusi imusarja, joka maksaa noin 400€ muistaakseni. Kertakustannus jota ei tarvitse tehdä koskaan uudestaan.

b) Poistaa läpät ja tukkii akselin reiät jotta alipaine ei karkaa imusarjasta. Toimii mutta heikentää alavääntöä hieman.

Ja rohkaisuna, paikat ovat melko ahtaat mutta homma on lopulta paljon helpompi mitä voisi kuvitella. Pieni hylsysarja (3/8" tai 1/4") sopivilla jatkoilla käy hommaan hyvin.

Itse tein 3/8" hylsysarjalla koska muistaakseni imusarjan pulttien kanta on 10mm ja kierre M8 joten pikkuinen 1/4" sarja menee äärirajoille.

Ja rohkaisuna, paikat ovat melko ahtaat mutta homma on lopulta paljon helpompi mitä voisi kuvitella. Pieni hylsysarja (3/8" tai 1/4") sopivilla jatkoilla käy hommaan hyvin.

Itse tein 3/8" hylsysarjalla koska muistaakseni imusarjan pulttien kanta on 10mm ja kierre M8 joten pikkuinen 1/4" sarja menee äärirajoille.

Täytyy melkein sitten vaan jossain vaiheessa uskaltaa yrittää.

Kumma, kun olen lukenut, että uudemmissa Mondeoissa harvemmin tuota ongelmaa esiintyy, mutta kyllä tuo siltä vaikuttaa. Aluksi meinasin, että venttiilit säksättää, mutta luettuani imuläpistä epäilyt kohdistui siihen.

Auto on siis Mondeo 2006, 2.0 ja kilometrejä takana 270tkm.

Ei tuo säksätys ainakaan omaan korvaan normaalilta kuulosta: https://photos.app.goo.gl/BVzNvASAjP8AE7eN2

Jos videossa ei äänet jostain syytä toimi, niin suurenna koko ruudulle, niin näyttäisi toimivan.

Vesa_H kirjoitti: Täytyy melkein sitten vaan jossain vaiheessa uskaltaa yrittää.

Kumma, kun olen lukenut, että uudemmissa Mondeoissa harvemmin tuota ongelmaa esiintyy, mutta kyllä tuo siltä vaikuttaa. Aluksi meinasin, että venttiilit säksättää, mutta luettuani imuläpistä epäilyt kohdistui siihen.

Auto on siis Mondeo 2006, 2.0 ja kilometrejä takana 270tkm.

Ei tuo säksätys ainakaan omaan korvaan normaalilta kuulosta: https://photos.app.goo.gl/BVzNvASAjP8AE7eN2

Jos videossa ei äänet jostain syytä toimi, niin suurenna koko ruudulle, niin näyttäisi toimivan.

Kyllä sinun havaintosi on aivan oikea ja selkeästi kuultavissa videolta. Ilman räpätystä Duratec HE on äärimmäisen hiljainen ja siististi käyvä moottori.

Meillä oli Mondeo 2.0 mk3 2004 Duratec HE- moottorilla ja päivitetyllä uudemmalla imusarjalla ja siihen oli jo aiempi omistaja siitä huolimatta tehnyt läppien poiston auton meille tullessa (220 tkm).
Sitä ennen oli 2002 Mondeo 2.0 automatic johon vaihdoin vähän ajetun uudemman imusarja paksummalla huohotinletkulla. Siinäkin oli jo alkavaa räpätystä mutta paljon hiljaisempi kuin alkuperäinen jolla oli ajettu 215tkm.

Ennen imusarjan irroitusta on hyvä puhdistaa kaikki kolot ja poterot imusarjasta esim. jarrupuhdistajalla tai paineilmalla tai molemmilla niin että valuu oikein kunnolla jotta kaikki irtonainen lika ja hiekanmurut poistuvat etteivät ne irroitusvaiheessa joudu imukanaviin.

Ainoa hankala asia asennuksessa on muutama imusarjan pultti jotka pitää laittaa sormituntumalla mutta ne lähtevät hyvin vetämään kierteelle. Imusarjan huohotinletku on melko helppo laittaa paikalleen.