Ford-Club Finland

eukolla ajossa tuo 2 litrainen tdci koneinen automaatti mondeo vm. 05. hyvä pirssi ajella ja pieni ruokainenkin. käväisin sillä tuossa mailla ja huomasin keskikulutuksen heiluva 7.8 litraa kunse aiemmin oli 6 litraa ja 80 kympistä kaasua painamalla kikdown pomppaa kyllä mutta kyyti ei kyllä erikoisesti parane. puhti on pois koneesta. ja eukkohan ei mitään ole huomannut(tie kuinka kauan ollut tuollainen) onko tietoja joistain tyyppiviosta? itse arvailisin turbossa olevan vikaa mutta eise mustaakaan pöllytä erikoisemmin. olen kiitollinen jos jollain asiantuntijalla olisi vinkkiä tarjota. kiitos.

Ahto putket nyt ekaks kävisin läpi meneeks paineet taivaan tuuliin....

Heitetään ny kans jotakin. Kipinä/hiukkasluokku tukos
Tuossa yhden edesottamuksia
viewtopic.php?f=3&t=36905

MAP anturin lämpötila-sensori tai sitten ite tuo MAP:n painesensori vois tehä tuon. Jos ahtoputket on revenny/irronnu, niin se ei kyllä liikaha mihinkään

Kun luin otsikon, tuli ensimmäisenä mieleeni, että joko mä yöllä ehdin unissani käydä tänne kirjottaa.
Sama vika, eli tehottomuus vaivaa mutta auto vm.-02 manuaali, kone sama 2.0TDci.
Omassa vaan lisäksi sellasta vikaa, että nykii satunnaisesti, lähinnä esim.ohitustilanteessa kun kaasua painanut jo tovin rankemmin.
Kiertää kiltisti esim.3-vaihteella kiekkamittarin tappiin ilman ongelmia (eli pätkimistä/nykimistä), mutta aamulla en saanut parin kilometrin suoralla mittariin edes 160km/h.

Löytyykö tuosta -02 mallista tuo kipinäloukku ja jos niin mistä?
Pakoputkessa en ainakaan moista vekotinta ole huomannut, olettaen että olen ymmärtänyt oikein ja kyseessä on pakokaasujärjestelmään liittyvä puhdistusjärjestelmän osa (tuo urea-puhdistus viittaisi siihen).
Turbon putki/letku vikaa olen ite miettinyt, mutta nykiminen on niin satunnaista että siihen en oikein usko.

Jos haluaa helpottaa vianetsimistä näistä, eikä haluais aina maksaa vikakoodien luvusta korjaamoille
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-F-Super- ... 807wt_1392
on loistava ostos. Säästät tämän hinnan yleensä jo yhdellä lukukerralla..

Jos ei vilkuttele mitään valoja (hehkun merkkivalo / moottorin vikavalo) niin anturi/ilman karkaamisvialta kylläkin kuulostaa.

Hmmm... Mulla on toi vekotin tallissa, mutta ainakaan minä en sillä onnistunu saamaan mitään tuosta vehkeestä (Mondeo 2.0 TDci vm-02) irti kokoonpanolla F-super + formidable.
Lieneekö sitten adapterissa vai käyttäjässä vika

Et siis saa autosta ulos _mitään_? Pääsetkö siis katsomaan live-tietoja ja lukemaan koodeja vai etkö pääse alusta (com-portin valinnasta) eteenpäin?

En oo ihan hetkeen sitä koittanu (miksipä olisin kun ei siitä kerran ole mitään iloa).
Mikäli muistan oikein, niin kaikki menee hyvin kunnes pitäisi nähdä jotain dataa.
Eli se ikkuna aukeaa, jossa kaikki data pitäisi näkyä mutta lukemat kaikki 0, paitsi lämpötilat -40C.
Aluksi ei tapahtunut mitään, mutta myyjän kehotuksesta avasin laitteen ja käänsin jomman kumman liittimen toisin päin, jonka jälkeen pääsin sentään em.tilaan.
En muista avautuuko muita ikkunoita/valikoita kuin se live-data ikkuna, mutta sen muistan etten sieltä mitään irti saanut.
Muistaakseni laitteessa paloi vain punainen ledi ja sekin vain kun laite oli tietokoneeseen kytkettynä, vihreä ja keltainen vain vilkahti laitteen ollessa kiinni autossa

Piti silloin palauttaa mokoma vekotin, mutta silloin oli yksi kannen ruuveista hukassa, enkä viitsinyt ilman sitä laittaa takaisin. Sittemmin ruuvi löytyi, mutta aikaa oli kulunut jo niin paljon (ostettu tammikuussa), etten ole viitsinyt edes kysellä mahdollisuudesta palauttaa/vaihtaa laite.

Mulla on tuollainen
http://viewitem.eim.ebay.fi/Bluetooth-W ... 31827/item
Ja kännykässä obdscope (10€). Hyvin toimii ja kulkee kätevästi mukana.
Tuosta elm327:sta on tullu 1.5 versiokin, en tiedä mitä eroa siinä on.

emax kirjoitti:Mulla on tuollainen
http://viewitem.eim.ebay.fi/Bluetooth-W ... 31827/item
Ja kännykässä obdscope (10€). Hyvin toimii ja kulkee kätevästi mukana.
Tuosta elm327:sta on tullu 1.5 versiokin, en tiedä mitä eroa siinä on.

Pääseekö tuolla tosiaan 2,0td;n sielunalämään kiinni? Itsellä vastaava ELM327-palikka & puhelimessa Torque mutta ei tunnista autoa. -01 2,0 tddi kyseessä.

Joskus etsiskelin Mondeo 1.8TD vm.-97 diesel vikakoodien lukijaa ja sain esim.Sixtek:ltä vastauksen:
"Diesel Fordit tukevat OBD2-järjestelmää vasta vuodesta 2003 alkaen".
Joten tuo vm.2001 ei ko.piiriä tue (kuten myöskään mun vm.2002), mutta vm.2003 tukee...

Omppu kirjoitti: Pääseekö tuolla tosiaan 2,0td;n sielunalämään kiinni? Itsellä vastaava ELM327-palikka & puhelimessa Torque mutta ei tunnista autoa. -01 2,0 tddi kyseessä.

Niin tietysti, tämä oli dieseli. -03 2.0 bensa vehkeen kans ainakin toimii kuin unelma.

Ohjelmissakin voi kyllä olla eroa, esim. kännykkä+obdscope ja elm327 ei pääse välipiuhan kanssa 300td väyrysmersun boxiin, mutta tietokone+mukana tulleella cd:llä oleva OBD Diag ja elm327 niin pääsee.
En kuitenkaan tohdi enää varmaksi sanoa että toimisi sinun tapauksessa.

kiitoksia neuvoista. alan ropuileen ahtoputket ensin lävitte.

Onko löytynyt vikaa?
Ite menin turbon putkia läpi, mutta eipä sieltä vielä mitään löytyny. Paitsi ilmanputsarilta tulevan putken kumikurkku oli repeytynyt rikki, mutta eipä sen korjaus tuonut apuja

Tietäis vaan mitkä kaikki letkut/putket pitäis mennä läpi...

Itsellä samanlaista nykimistä ja tehottomuutta ohitustilanteissa yms. Vikakoodit viittasivat paineesäädön vikaan. Vika lopulta löytyi polttoainesuodatimesta. Mömmöä kupin pohjalla. Autona -08 Focus 1.8TDCI.

Toi polttoainesuodatin on testattu, kuten myös polttoainetankin korkki auki ajaminen. Ei vaikutusta

Päivitystä tilanteeseen, jos vaikka joku muukin painii saman ongelma kanssa ja omista kokemuksista olis jotain hyötyä.

Eli oman auton kohdalla ongelmaksi paljastui coolerilta tulevassa letkussa oleva halkeama, aiheuttajana oletettavasti joku letkuklemmarin pää kun on asetettu letkua takas paikalleen startin vaihdon jälkeen.
Kyseinen letku oli siis se S-muotoinen n.50-60mm halkaisijaltaan oleva letku, jonka päät ovat eri kokoiset ja joka tulee moottorin etupuolelta alhaalta ylös (ja joka on tiellä kun starttia ottaa irti).
Lisäksi huomasin että ilmanputsarilta turbolle tuleva kumikurkku oli repeytynyt klemmarin juuresta liki puoliksi halki, joten otti siitä ilmaa ohi ilmamassa anturin. Hain tilalle motonetistä pätkän 51mm silikoniputkea, joka sopii sopivasti putsarin päähän sisäpuolelle ja turbon päähän ulkopuolelle. Ilmanputsarin päässä pistin kolmikanta popniitit prikan kera pitämään letkun paikallaan ja turbon päässä laitoin muutaman kierroksen lämmönkestävää tiivistysteippiä kasvattamaan liitosta (turbon kyljessä oleva putkenpään halk. n.48mm). Toivottavasti mun silikoniputki kestää ettei tarttis marmoritiskiltä lähteä moista ostamaan.
Niin ja siihen halkeamaan olin myöhäisestä ajankohdasta johtuen "pakotettu" tekemään tilapäispaikan runsaasta määrästä sinistä tiivistesilikonia, pellin paloista ja letkuklemmareista, joilla sidoin pellisoirot silikonin päälle. Pohjustukseksi kunnon puhdistus rasvanpoisto sprayllä ja koko hoidon päälle itsevulkanoituva joustava teippi.
Uusi letku haetaan vasta kun tuo viritys pettää...