Ford-Club Finland

mrontti kirjoitti: veikkaisin imusarjassa vuotoa selviää kun brake cleaneriä sinne ja kattoo että kupliiko tai tuleeko siihen mitää kun auto käy siinä.

re1ma kirjoitti:Avasin IMRC- boksin ja kokeilin kierrättää konetta, IMRC:ssä moottori ei pyörinyt kunnolla kuten Youtubessa videoissa näkyy, veikkaan että imuventtiilit ei siis pääse aukeamaan kunnolla. Tilasin Hong Kongista uuden transistorin IMRC:n ohjauskorttiin ja kokeilen vaihtaa sen, IMRC:n moottori on kunnossa sen mittasin ja totesin toimivaksi.... Saatto käydä vaihdossa sellanen kämmi että tulpan johdot meni väärässä järjestyksessä sisään, mikä mahdollisesti vioitti piirikorttia... mene ja tiedä... Toivotaan et sen vaihtamisella tulee kuntoon, tilasin samalla uuden imusarjan tiivisteen, jonka laitan kiinni, kunhan kiireiltäni ehdin... Katotaan lähteekö Mondeo taas laulamaan

re1ma kirjoitti:Miten se oireili sitten, kun oli ratas irti? 4000 kierroksen jälkeen muuttui täysin tehottomaksi eikä kiertänyt käytännössä enempää?

re1ma kirjoitti:Täytyyköhän noi imusarjan venttiilit jättää mahdollisesti johonkin asentoon sen jälkeen kun on ottanut imusarjan auki, jotta se IMRC lähtisi toimimaan niinkuin pitäisi?

juhve kirjoitti:
huh huh voi olla että et löydä vuotoa jos kuvittelet sen kuplivan vuotokohdasta. onkos vapari koneessa alipaine vai ylipaine

re1ma kirjoitti:Imusarjat vielä kertaalleen otettu auki ja katsottu, myös imrc-boksi avattu ja transistori vaihdettu, mutta jotain mystistä on vielä, kun kierrokset ei nouse yli 4000 rpm. Alkaa iteltä loppua kärsivällisyys ja joutunee kiikuttamaan jollekkin viisaammalle. Eli jos joku nyt osaa auttaa niin nyt olis aika.

- Toisioventtiilit toimivat, vivut ym. mekaniikka kunnossa
- IMRC moottori ei pyöri, jokin sähkövika? Mikä anturi sitä ohjaa?
- Kaikki sulakkeet katsottu läpi ja mitattu --> kunnossa
- imuvuotojen mahdollisuutta en tutkinut, mutta voiko aiheuttaa tälläistä

Onko kellään kokemusta katalysaattorin putsaamisesta ja sen sijainnista autossa??

re1ma kirjoitti:Virta tsekattu, boksiin tulee virta. Siis moottori kiertää mutta jenkaa ei ota enempää kuin sen 3000 rmp maksimissaan. Eli sen mitä vielä voisin tehdä, on avata Katti ja koittaa puhdistaa se.

Tarkennukseksi tohon että vaikka niitä toisoläppiä avaa niin ei ota silti jenkaa paikallaan kuin sen 3000 kiekkaa.

GeeTee- kirjoitti:Käykö tyhjäkäyntiä kunnolla ja tasasesti? Ettei kuitenkin olis tulpanjohdot sekasin.. Riittävällä määrällä niveliä nuo tulpat saa vaihdettua ilman mitään imarin purkua, magneettinen hylsy ion kyllä pakko olla.

1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 lienee järjestys ja pytyt on keulasta katottuna

1-2-3
4-5-6

Ja puola kaiketi:
liitin
1--2--3
5--6--4

Täytyy vielä kokeilla tuollasta järjestystä, ennenkuin vie Ford huoltoon, sen tietää että se on prkl sen 800€...