Ford-Club Finland

Moro,

Muija päätti että autossa ei puskureita tarvita, mutta taitaa noi katsastusmiehet olla erimieltä.

Mites hankalaa puskurin vaihtaminen on ja onko vaaraa että turvatyyny laukeaa?

Auto on siis -97 Escort.

Ei ne katsastusmiehetkään piittaa, kun poistaa kiinnikkeet ym. terävät nurkat/reunat.

Jos varmanpäälle haluaa pelata turvatyynyn kanssa, niin akun miinus kenkä irti.

Kuinkas muuten on noin uudessa, luulisi että vaikuttaa johonkin kolariturvallisuuteen yms, ainakin jalankulkijoiden osalta. Ja taitaa noissa uudemmissa se terävien osien pyöristely johtaa siihen että saa koko keulan moukaroida lekalla pyöreäksi

Muutenkin uusissa prkeleen rumia nuo puskurit yms kun ovat suurinpirtein 50% koko auton pinta-alasta, kyllä puskurin pitää olla puskuri eikä korin pinta"pelti"

Aika helppo homma tuo vaihtaminen, syylärin edessä palkissa neljä mutteria ja pyöränkaarissa ruuvit, pieni 13mm räikkä, ristipäämeisseli ja n.10 minuuttia aikaa. Ei pitäisi olla vaaraa airbageista, kun vaativat kuitenkin melkoisen iskun että laukeavat.

jonescort kirjoitti:Aika helppo homma tuo vaihtaminen, syylärin edessä palkissa neljä mutteria ja pyöränkaarissa ruuvit, pieni 13mm räikkä, ristipäämeisseli ja n.10 minuuttia aikaa. Ei pitäisi olla vaaraa airbageista, kun vaativat kuitenkin melkoisen iskun että laukeavat.

Juurikin näin,ei oo paha homma.
Ei oo kyllä airbagitkään lauennu,ainakaan tähän mennessä 8)

Jos sulla on räikkälenkki etupuskurin irrottamista varten niin säästyt muutamalta ärräpäältä.

Takapuskurin saat auki kun ensin aukaset kaarissa olevat ruuvit ja sitten kontinpuolelta neljä mutteria auki.

gtesco kirjoitti: Juurikin näin,ei oo paha homma.
Ei oo kyllä airbagitkään lauennu,ainakaan tähän mennessä 8)

Tuskin saa bägin "kiihtyvyys" anturia värähtämään puskurin irrotuksessa tai sitten täytyy olla jo aika iso leka käytössä