Ford-Club Finland

Elikkä sierran kytkin temppuilee? On ollukki huonon tuntonen ja jäykkä. Jokusen viikko sitten vaihdoin vaijerin kun meni entinen poikki. Eilettäin sitten ajossa lopetti kokonaan toimimasta. Aikani värkkäiltyä alko jotenki toimimaan. Luisti vain todella paljon. Tänään värkkäilin ja käytin säätömekanismista sitä osaa irti mikä piettää säätömekanismin hammastuksen paikoillaan. Nyt toimii taas jotenkin, hieman paremmin. Mutta luistaa kuiten paljon. Aivankuin vaijeri kiristyis liikaa?? Muutenkin todella tunnoton kytkin ja ottaa ihan ylhäältä. Olisko vika säätömekanismissa vai paineasetelmassa? vaiko kummassaki? Ja mistä mahtaisi saada uuden säätömekanismin ku ei mistään löydy oikeaa. motonetissä on valkeaa ja keltaista muistaakseni mutta punasta säätömekanismia ei löydy. Ku se semmonen on sopisko kuiten joku niistä? Nii ja autohan on tosiaan 2.0 dohc -91 sierra

ettei vain levy ole loppu... luistaa hetken aikaa kunnes veto katoaa kokonaan.

voiko levy mennä silleen kerralla yheltä istumalta??

-foordipower- kirjoitti:voiko levy mennä silleen kerralla yheltä istumalta??

voi, kokemusta on.

Se säätömekanismi ottaa vain löysät pois, ei kiristä. Yleensä se hajoaa niin että kytkin ei enää irrota.
Tuollainen kuvailemasi vika vois olla mahdollinen myös jos painelaakeri jumittaisi holkkinsa päällä.. Veikkaisin kuitenkin kytkintä.

Elikkä pittää ilmeisesti tehä kytkin remppa. Samahan se on tieten uusia koko paketti...

Tarinani, kaverin Vanha koppanen scorppioni, sai kenkää etc, kerran normaalissa ajossa alkoin 5:lla luistaa ylämäessä ei haitannut, kaupan pihasta kun piti sitten pakittaa ruudusta pois niin pok katos veto kokonaan...
Ei ollut enään yhtään kytkinpintoja jäljellä, vain se runkopelti levystä jäljellä... Kytkin ehtio varoittaa siis pari kilometriä ennen kuin veto katosi kokonaan.

No ens vkl uus kytkin... Ensin tuli mieleen että vika olis vaijerin säätäjässä. Mutta jos se ottaa vain löysät pois, nii ei se vika siellä ole. Eiköhän tuo sitten ala taas liikkumaan

Jep sama laulu on nyt mun -91 Riesassa että on jousi karannu sieltä säätökehältä ja kun sinne kurkkasin niin kiroilu oli suuri!!
Nyt sitten mietin et otanko sen poljinpaketin irti ja katon mikä risa ja vaihdan osia,haenko suosiolla uudet kamat vai haen kamat ja ajan korjaajalle.
Ihmetyttää kyllä vaikka auto on vanha niin isäni ei sillä paljoo kerenny ajaa ennenkuin sairastui ja autossa nytkin mittarissa rapiat 100tkm,että ei kauaa säätöpalikat ehjänä pysy!!
Leimankin juuri sain kun vaihdoin uuden katin ja lambdan että semmosta!

Se poljinpaketti on helppo irroittaa ja vaihtaa ne automaattisäädön osat, ei ole kalliita orkkiksena

Ja hyvinhän ne on kestäny, yli 20 vuotta, ei oo 91 sierra enää ihan uus auto

Juu ei ollu kalliit tilasin varaosaliikkeen kautta ja päivällä saa (niin ja liike ei ole Jopo eikä moponet heh)
Onhan tuo tietysti pelannu sen ylikin 20v mutta kilsoihin nähden on ollu AIKA paljon kaikkea,kun joutu leimalle katin ja lambdankin vaihtaa,noo ongelmansa kussakin ompa noita kuulunu uusissakin autoissa olevan TODELLA lastentauteja viel nykysinkin!

Haimpa sit osat olikin mustaa muovia, no katotaan sitten kun aletaan asentamaan et mitä tulee?

No sillälailla. Mitä maksoi tarvikkeena? Maksoin viimeksi orkkiksista 20e marmoritiskillä.

Hieno homma... Nyt on uus kytkin paikoillaan. Alko vain tärisemään koko pirssi pahemmin ku valmetti. Kaikki osat tuli kyllä laitettua samalla lailla. Voisko olla kardaanissa jotain? Voiko se mennä jotenki erinlailla paikoille?

9,50e oli tarvikkeena, eipä tarvi sit ihmetellä josjoku käikäle onkin hukassa kun sen ottaa irti ettei tartte lahtee kaverin lepikkoon tonkimaan.
NIIN jos tuo sitten käy mistä sen taas tietää millai siel on? ja mitä siel on tapahtunu?

Jaa et nyt sitte jollai tärisee kytkimen vaihon jälkeen hmm.siis ajossako?
Oudoltahan se tuntuu jos on kokokytkin läpikäyty et tärisee,no eikai vaan kardaanin ristikot tai tukikumit ole risoja? sit kyl tärisee huomattu ON!

Tukilaakerin varmaan kiristit ja laitoit oikeinpäin, eli laakeri ylöspäin?

juu ajossa tärisee... Pittää varmaan käyttää se kardaani irti. Oliskohan tukikumi menny rempassa, ku joutu käyttämään vähän voimaa...

Mulla kans tärräs Cortiinassa aikansa ja sit olikin kertaheitolla kardaanin takaristikko sökö, sen risammaksi sitä ei saanukkaan tai sit se se ois menny poikki,no se oli joskus nuorena!
Joo ja kannatingummit tekee kuulemma samaa tärinää,ristikko ainakin metelöi just sillon kun ei ole vetoa päällä et on vaik kytkin pohjassa ja vauhtia on jonniiverran,oisko sitte niin että se kumi resonoi kokoajan kun pyörii? no tuo varmaan kohta selkenee?

Onko kalliita nuo kardaanin osat?

Nonniin nyt on sitten katsottu Riesan automaattisäätö ja kaikki palikat OLI ehjiä,jos ei tuo turaaminen mitään auttanu niin sitten se irrottaa lootan ja kytkimen ja onhan TOSI ahdas kytkinkehä mistä aukoa että sillee taas kävi,selvää vikaa ei löytyny!

Jee jee nyt Riesan kytkin toimii ja välillä ei toimi hyvin eheh!
Eipä muuta keksi enää kuin että laakeri takertaa kytkinakseliin ja siihen ruiskittujen mömmöjen jälkeen irrotus vaan huononi KUNNES yönyli seisotuaan irrottikin hyvin?
No taas seuraavalla ajokerralla olikin semmosta että irrotti tai sitten ei heh on se erikonen kytkin!