Ford-Club Finland

Heippa!

Täältä varmaan saisin vähän selkokielisempiä vastauksia "ongelmaani", kuin tuolta KVG:n syövereistä.

Eli, minulla on vm. -01 farkkuMondeo (5D, 2.0 STW), jota tuossa käytin leimalla, ja hylky tuli. Pari pikkuvikaa, kuten esim. rekisterikilven valo ja kiinnitys, ja sitten pari vähän suurempaa, joista toinen oli ajovalojen korkeudensäätö, joka ei toimi pelkääjän puolella.
Yritin tutkia Motonetista ja olin löytävinäni sieltä oikean osan, hinta vajaa 33 euroa. Osan yhteydessä luki kuitenkin, että vaihdettava pareittain, eli tarkoittaako tämä, että minun pitää vaihtaa molemmat puolet, ts. ostaa näitä kaksi?! (Idioottimaista, jos näin on).
Pitänee vielä tutkia, josko olisi vaan joku liitinvika, mutta jos ei, niin sylettäähän se maksaa kahdesta uudesta moottorista, joita ei edes käytä ikinä..

Entäs sitten koiranluun vaihtaminen eteen? Toiselta puolelta irti, ja pitää siis vaihtaa. Onko tuo helppo homma hoitaa "kotikorjaamossa", ja minkälainen operaatio se yleensäkin on?

Neitokainen kiittää etukäteen vastauksistanne

En keksi muuuta syytä pareittain vaihtoon kuin se, että siinä vaiheessa kun toinen hajoaa, on odotettavissa myös toisen moottorin uupuminen.
Koiranluut onnistuu vaihtamaan myös kotioloissa, pultit vaan voi joskus olla kohtuullisen tiukassa jolloin on hyvä olla käsillä jotain kättä pidempää. Itse käytin rälläkkää...

Homma lyhykäisyydessään: auto ylös, rengas irti, 17mm avaimella koiranluun kummastakin päästä mutteri auki, ruosteiden putsaus pinnoilta, uusi osa paikalleen, rengas paikalleen ja auto alas.
Usein pultin päässä on kuusiokolo-avaimelle paikka, josta voi laittaa vastaan kun mutteria pyörittelee.

Jee, kiitos! Ajattelinkin, ettei tuo varmaan kummoinen homma ole vaihtaa, jos vaan sopivat välineet löytyy..(no sitä rälläkkää ei ole, mutta toivotaan, että pärjätään ilman )

Kiitokset sakkeman

Onko MK3 Mondeoissa ajovalon manuaalista korkeussäätöä? Mulla toimii sähköinen kabiinista OK, mutta apukuskin puolen valo näyttää aika paljon alemmas kuin kuskin puoleinen. Pystyykö säätämään jostain?

Tenox kirjoitti:Onko MK3 Mondeoissa ajovalon manuaalista korkeussäätöä? Mulla toimii sähköinen kabiinista OK, mutta apukuskin puolen valo näyttää aika paljon alemmas kuin kuskin puoleinen. Pystyykö säätämään jostain?

Kyllähän siinä umpiossa on ruuvit niin pysty- kuin vaakasäätöön. Muistaakseni valkoiset muoviruuvit kuusiopäillä.

Tunturipöllö kirjoitti: Kyllähän siinä umpiossa on ruuvit niin pysty- kuin vaakasäätöön. Muistaakseni valkoiset muoviruuvit kuusiopäillä.

Jep 7mm kuusiokolo, näkyy lamppua ylhäältä katsoen, tosin en nyt muista kumpi oli korkeus, arvaan että se joka on keskemällä autoa.

OK, kiitoksia. Noita valkoisia ruuveja kattelinkin, että josko on ne. Pitääpä vähän säätää.

Joo, se on se umpion päällä oleva muoviruuvi mikä vaikuttaa ylös/alas suuntaan. Sain kyllä säädettyä OK, mutta sitten kun kokeilin pitkiä olikin pitkä valo apukuskilla paljon ylempänä kuin kuskilla. Kumma homma. Mielestäni on polttimonvaihdon jälkeen ilmennyt koko säätöongelma. Onko noi halpispolttimot sitten niin erikoisia, että menee suuntauskin sekaisin? Mielestäni sitä polttimoa ei kuitenkaan sinne saa kuin yhdellä tavalla.. Kokeilin sitäkin kun oli umpio viimeksi kädessä.

Jätin nyt sellaisen keskimääräisen kompromissin, että lähivalo on oikealla hiukan vasenta alempana ja kaukovalo puolestaan hiukan korkeammalla...

Rohkenisin epäillä että siellä on joko polttimo vinossa tai sitten niin huonolaatuinen (kiinalainen) että valo suuntautuu minne sattuu. Katsastukseen kannattaa kyllä säätää se lähivalo kohdalleen, ei niitä pitkien suuntauksia katsella siellä. Tai ei ainakaan minulta ole ikinä katsottu.

Muoks: Tuollahan se lukee Motonetin sivuilla 27,90 hintaisen säätömoottorin kohdalla että "HUOM! Vaihdettava pareittain! Pyörimissuunta alkuperäisestä poikkeava", sen sijaan 32,50€ maksavan kohdalla ei lue mitään joten sen lienee voi vaihtaa yksinäänkin.

Ei voi olla vinossa (tai niin luulen), kun polttimohan asettuu piukasti koloonsa ja vain yhdessä kohdassa. Varmaan polttimo sitten laadultaan scheisse. Täytyy kattoa ennen katsastusta tuo vielä, mutta se on nyt kohtuullisen OK.

Mulla -01 mondeossa ei toimi kummankaan puolen valojen korkeussäätö. Onkohan noi jonkun sulakkeen takana jonka voisi ensin tarkastaa ennen kuin rupeaa moottoreita tilaamaan?

Moottorit on joten kyllä sulake kuuluu olla varmistamassa että ei mitään vahinkoja synny. Omistajan käsikirja kertoo minkä sulakkeen takana on moottorit. Onko sähkömittaria joku käyttää säätöä mittaa irrotetusta johdosta tuleeko virtaa.
Palaako parkit vanhoissa focuksissa oli parkit saman sulakkeen takana kuin säätömoottorit. Mutta mondeossa voi olla eri systeemit.

Tulostin netistä sulakkeiden paikat mutta ajovalojen korkeussäätöä en löytänyt. Ei löytynyt myöskään auton sulakerasioiden suojuksista, toinen on siinä lokeron sivussa, ei siitäkään. Kävin myös suurimman osan sulakkeista läpi, tosin otsalampun valossa. Oletettavasti ehjiä.

Sähkömittaria ei ole.

Näitkö lisäyksen noista parkeista. No käy ostamassa se mittari ei ole kallis hankinta sitä aina tarvii. Jos virtaa tulee ostaa uudet säätömoottorit jos ei tule jossain on katkos matkalla.
Voihan siinä säätöpyörässä olla sanomista?

Parkit pelaa. Valot tässä toimii vähän eri järjestyksessä kun on Saksan tuonti, valot on muistettava laittaa aina päälle. Suomi autoissa taitaa valot olla heti päällä kun kääntää virrat. Ainakin näin on Mk4:ssä.

Virtamittari pitää kyllä hankkkia.

Teeppä näin ja kerro mitä sait selville. Kyllä Suomen käytäntö on hyvä ettei noita pimeitä autoja tule vastaan.

Vaihdoin ajovaloihin moottorit, tosin käytetyt, mutta eivät lähteneet toimimaan. En usko että on niin huonoa tuuria että kaikki neljä moottoria olisi rikki.

Luulen että vika on releessä. En vain tuntien etsinnän (netissä) jälkeenkään ymmärrä minkä releen takana ajovalomoottorit ovat. Vai onko niillä sitten jossain sulake?

Kyseessä siis Mk3

Mittasitko että virtaa tulee moottoreille vai ostitko summan mutikassa uudet säätömoottorit. Pitää kaivaa sähkökaaviot ja katsoa siitä mistä tulee virta säätömoottoreille.

Ostin summamutikassa uudet moottorit. Ostin myös yleismittarin mutta sitäkin pitää opetella ensin käyttämään

Kun käännän valot päälle, peräluukun sivussa olevasta releestä kuuluu naps. Tämä ääni saattaa kuulua siitä vetokoukun mukana tulleesta releestä joka kyllä nakutti vilkunkin kanssa kun sen sulake oli rikki. Releitä oli kaikkiaan kolme. Voisiko näistä releistä joku olla myös valojen korkeussäätö rele? Olisi kyllä vähän outo sijainti...

Katso samalla se säädinpyörä ettei siellä ole häikkää että käsky lähtee ja moottorit alkaa surista. Kerro mitä löytyi.
Harmi tämä meni sinulta ohi kun vikoja tutkittiin

Säädinpyörän tarkastaminen vaatii jo osaamista, se on samaa pakettia valokatkaisijan kanssa. Nämä on kyllä helppo irroittaa kojelaudasta kun sen saa pikkulokeron kautta työntämällä irti.

Tässä on kuva säätöpyörältä lähtevistä johdoista. Kun tietäisi mitkä johdot on säätöpyörän ja mihin asetukseen yleismittari käännetään, niin olisi äkkiä mitattu.



Tässä vielä lampun moottorin johdot.



Ja mittari:

Pintaan vielä aiempi kysymys. Missä sijaitsee valojen säätömoottorin rele tai sulake? MK3.

Katso tuossa on sähkökaavio valoista linkissä.
viewtopic.php?t=26217&start=25
Releet.
viewtopic.php?t=43435

Kiitos kiitos. Ongelma on se etten löydä noista sitä sulaketta tai relettä. Olen tulostanut kaiken mahdollisen ja etsinyt mutta kun ei löydy niin ei löydy
Mk4:ssä ajovalojen säätömoottorin sulake löytyi kolmessa sekunnissa. Mk3:ssa sitä ei ole ohjekirjassa, sulakerasioiden kansissa, netistä löytyvissä ohjeissa, eikä missään. Vaikka se/ne on autossa jossain.