Ford-Club Finland

Terve,

Kyseessä siis Focus -04 1,6. Tämmöinen ongelma tuli eteen, että tarpeeksi kauan lämmenneellä koneella kun auto on tyhjäkäynnillä ja ilmastointi päällä niin kompressori naksuttaa ihan hulluna ja kierrokset heittelee aika rajusti.

Samaa ongelmaa oli viime kesänä, mutta se korjautui kun tyhjäkäyntiventtiili vaihdettiin.
Tuota ennen myös viime kesänä koko kompura vaihdettiin kun vanha oli hajalla.

Voiko olla jo nyt mennyt tuo venttiili sököksi vai mitä arvelisitte?

pyöriikö flekti kun ilmastointi on päällä

mites onkohan kylmäainetta tarpeeks järjestelmässä

Miten äkkiä flektin pitäisi lähteä pyörimään näillä keleillä? Tänään kun lämpimällä koneella kokeilin niin minuuttikaupalla sai käydä eikä flekti pyörähtänytkään? Mistäs voisi johtua jos flekti ei tosiaan lähde pyörimään?

katoppa ettei flektin liitin oo hapettunu

flektin pitäs pyöriä kun ilmastointi on päällä

Kylmäainetta varmaan riittää kun kylmää tulee hyvin, mutta flekti ei tosiaan pyöri.
Missä se flektin anturi ja liitin sijaitsee?

joku flektien vastus tms. ainakin löytyy tuulettimien välistä, siis konehuoneen puolella aikalailla keskellä sellainen tulitikkuaskin kokoinen mötikkä johon menee 2 johtoa. Maksaa Veholla noin 70e. Ja koko flektipakka noin 360e. Tuli vaan tässä mieleen, kun eilen käväisin moisten hintoja kyselemässä

Focuksesta oli mennyt lämpötila-anturi, se on vissiin jossain kannen päällä tulppien lähellä. Oli myös kärähtänyt 30 A sulake. Kumma, kun noinkin ison sulakkeen palaminen ei vaikuttanut (tietääkseni) mihinkään muuhun kuin ilmastointiin tyhjäkäynnillä.

Jotain ne siellä korjaamolla vissiin särkivät. Tänään kun matkanopeus meni yli 100 km/h niin jo lämmöt lähti nousuun ja meni ihan hetkessä punaisen rajoille ja siitä kun tasoitteli sinne 80:aan km/h niin lämpömittarin viisari pysyi ihan normiasennossa, eikä ollut edes väliä oliko ilmastointi päällä vai ei. Tyhjäkäynnillä puhallin kyllä käynnistyy ilmastoinnin ollessa päällä, että jotain hyvää mutta enemmän huonoa.

Onko ideaa mikä on hajonnut, toki vien auton takaisin sinne pajalle missä se olikin?

oliko tarvikeanturi vai alkuperäinen jonka sinne asensivat? pyöriikö flekti täysnopeudella kun ilmastointi päällä tyhjäkäynnillä?

En ole varma oliko alkuperäinen vai tarvike (maksoi n. 60 e), ja kyllä flekti rajusti pyörii kun ilmastointi päällä ja tyhjäkäynnillä.

Vein sitten auton ihan Fordille kun vaan heittää lämmöt punaiselle. Vikaa etsivät ja etsivät ja heidän mukaansa lämpötila-anturi oli vedetty liian kireälle. No, tiedä näistä kun sama ongelma jatkuu edelleen. Auto menee Fordille jatkotutkimuksiin, ei tartte enää kun pikkuisen kovemmin polkaista kaasua niin lämpömittari käyttäytyy kuin kierroslukumittari eli heittää sekunnissa lämmöt tappiin. Oikeastihan lämmöt ei voi noin nopeasti nousta.

aika erikoinen vika, mutta nuo anturithan toimii niin että jännite / resistanssi muuttuu lämmönvaikutuksesta ja kovasti se vaikuttaa että anturi ois viallinen, mutta jos se kerran uus, kokeilisin silti vielä uudella.

Tutkisin myös anturin johdotuksen.

Aika monta päivää ne Fordilla tätäkin pähkäilivät ja lopulta tuli jollekulle mieleen, että olisko ongelma termostaatissa (joka ei kuulemma normaalisti oireile näin). Siellähän se vika näyttää olleen kun lämpömittari käyttäytyy taas kuten pitääkin. Yllättävän edullista oli kyllä, mutta en luvannutkaan maksaa vian etsimisestä vaan korjaamisesta, melkein voisi ao. pajaa suositellakin. Arvaamattomat ovat Voortin tiet.