Ford-Club Finland

Ostin pari päivää sitten mk2 mondeon ja huomasin, ettei öljyn merkkivalo syty ollenkaan käynnistyksen yhteydessä. Ilmeisesti sen kuitenkin pitäisi syttyä ennen käynnistystä, kun virrat laittaa päälle? Ennen kuin alan repimään mittaristoa irti, lampun tarkistusta varten, niin kysyn onko kenelläkään tietoa, pitäisikö merkkivalon palaa kokoajan, jos vika olisi anturissa tai niiden liittimissä (tai johdoissa?)?

Vai onko niin, että valo pysyy myös ennen käynnistystä pimeänä, mikäli vika on anturissa tms.?

Kato ensin mittatikusta onko siellä koneessa oljyä, en nyt tiedä missä se tikku on Mondeossa, mutta konepelti pitää kuitenkin ensin avata...

tursas kirjoitti:Kato ensin mittatikusta onko siellä koneessa oljyä, en nyt tiedä missä se tikku on Mondeossa, mutta konepelti pitää kuitenkin ensin avata...

On se toki tarkastettu En sentään niin osaamaton ole:D Eli öljyä kyllä on koneessa.

öljykelloja on mennyt noista ennenkin

Mulla on vähän semmonen mutu, että jos sen öljynpaineanturin johdon ottaa irti anturista ja pistää koneeseen/maihin, niin öljyvalon pitäis palaa kone käynnissä. En taas tiedä missä se siellä on, toisessa kärryssä öljynputsarin lähettyvillä mahdollisimman hankalassa paikassa. Toisin sanoen, jos johto olis irtipoikki, niin lamppu ei palais ollenkaan arvelisin.

tursas kirjoitti:Mulla on vähän semmonen mutu, että jos sen öljynpaineanturin johdon ottaa irti anturista ja pistää koneeseen/maihin, niin öljyvalon pitäis palaa. En taas tiedä missä se siellä on, toisessa kärryssä öljynputsarin lähettyvillä mahdollisimman hankalassa paikassa. Toisin sanoen, jos johto olis irtipoikki, niin lamppu ei palais ollenkaan arvelisin.

Itellä meni toi öljynpaine anturi rikki todettiin irriottamalla liitin ja koittamalla johto väliin ja suoraan akun miinusnapaan laittamalla poltin sytty. Omassa -96 mondeossa sijaitsi öljynsuodattimen vieressä tosin hieman hankalassa paikassa pakoputken yläpuolella öljynsuodattimen vasemmalta puolella alta katottuna. Irrotukseen tarvittiin pitkä 24mm hylsy ja uudessa olikin sitten 22mm kanta.

tepsu123 kirjoitti:
Itellä meni toi öljynpaine anturi rikki todettiin irriottamalla liitin ja koittamalla johto väliin ja suoraan akun miinusnapaan laittamalla poltin sytty. Omassa -96 mondeossa sijaitsi öljynsuodattimen vieressä tosin hieman hankalassa paikassa pakoputken yläpuolella öljynsuodattimen vasemmalta puolella alta katottuna. Irrotukseen tarvittiin pitkä 24mm hylsy ja uudessa olikin sitten 22mm kanta.

Pitänee ensi viikolla öljynvaihdon yhteydessä katella, missä päin anturi olisi. Taitaa olla sama suoraan samalla vaihtaa tuo anturi, ilmeisesti ei kovin kallis ole? Ainakin motonetin sivujen mukaan hinta olisi vain 3,30 euroa.

Eipä ole tietoa mikä vuosimalli ja kone on kyseessä, mutta on siellä 5 € ja 5,90 hintasia ÖP-antureita Mondeoihin.. 8)
Mulla oli kanssa toisessa autossa joku tommonen ihme hylsyhässäkkä, mistä tepsu123 tuolla mainitsi ja loppujen lopuksi vaihto onnistu yläkautta kiintoavaimella, harvinaisia kokoja 24 ja 22. Ettei vaan ollu niin, että uusi oli 24 ja sitten toi ostettu hylsy ei mahtunu sinne koloon, kun semmonen tossa pyörii tyhjänpanttina.

Unohtu muuten kertoo et niitäkin on kahta eri mallia toisessa joholiitin vain painetaan kierteeseen kiinni ja toinen oli liittimen kanssa. Et kato ensin ennen osan ostoa kumpaa mallia sulla on.
Mä en olis tota osaa irti saanu muutaku alakautta. Arvaahan sen ku ensin koittaa irrottaa mallina olleen osan kanssa joka oli 22mm ni saamari et työkalut lensi ku ei sopinikkaan. Aja sitten 80Km pääset vaihtaan osan ja lopulta toteet et sopiva työkalu on kotona.

Jeps, nyt anturi vaihdettu ja alkoihan se merkkivalokin pelittää