Ford-Club Finland

eli olis tuo 2.0 zetecin alakerta mitkä männät sinne sais suoraan turbokäyttöön kestämään.
vai miten kestää jos ottaa siivun päältä vain pois?.

mieleeni juolahti vain että onko kukaan yrittäny 1.8 litraseen zetecciin laittaa 1.8td mänti,luulis jo kestävänä?

Et maininnut minkä vuoden kone?

Tuossa mäntiä vm-00 koneeseen: http://www.summitracing.com/search/Year ... Asc&page=1

aivan eli mk1 mondeo kyseessä

aa tuoltahansivulta sais rahalla hyvät männät ..
pienen googettamisen jälkeen (aika pitkän )
löyty tallaset opel kadet 1.8E männät 84.8 halkasia sama näemmä kun zetecissä,
vai olenko väärässä.ja puristukorkeus 33.65mm nyt vain pitäs sitte saada tietää mikä on tuossa zetekinmännässä puristuskorkeus vai liekkö sama ..
nii ja tietty sen tapin läpimittakin ois kiva

Zetecin tappi on muistaakseni 20mm...
En aiva varma oo, mutta niin varma että kehtasin kertoa

Älä ny ainakaa dieselin mäntiä sinne haaveile. Pelkkä tappiki painaa jo niin ku synti.

Hyvin vaikea sanoa. Et ole kertonut mitä kantta tuossa meinaat käyttää? Kuinka paljon on koneesta tarkoitus ottaa ulos? Paljonko on ajateltu puristussuhde?

kanneksi tulee cvh efi kansi tai sitte kaasariversio.
tehotavoite alussa matala mutta olishanse hyvä olla jo valmiiksi varaa jos tulee mieleen lisätehojen tarve.
puristussuhde joku matala

Ainakin tuolla yhdellä zvh sivulla on käytetty EFI kantta ja vakio männistä poistettu 0,5mm jolloin puristussuhde olisi jotain ~8,3:1 ahtoja melkeen 1bar ei ne kovin kestävät ole noi vakio männät. Tuon tyylisen koneen pystyy budjetilla tekemään. Loppuuhan tosta suuttimetkin aika nopeesti kesken.

Vanha ->86 kaasari kansi tai sitte joko mfi tai efi. Suosittelen efi kantta jos efin imusarjan meinaat laittaa. -86-> kaasari kannet on laihaseos kansia ja ne on pienemmällä palotilalla.

aivan eli vakkarimännät siivu poijjes ja pitäs kestää ainaki 1 ahot

lueskelin tässä taas netin syövereissä ja osuin kiinnostavaan aiheeseen onko totta että uudemmassa (98-> zetecissä on männätappi 3mm ylempänä kuin vanhemmassa?