Ford-Club Finland

Eli tällästä mötikkää ihmeteltiin. Ilmanputsariin tuleva letku imusarjasta ilmanputsarille tulevaan mötikkään? kuva

tyhjäkäyntiventtiili

Taisi sitten samalla löytyä syypää seilailevaan tyhjäkäyntiin Muutin otsikon vikaan viittaavaksi-
Eli tyhjäkäynti seilaa kylmänä ja lämpösenä 800-1500rpm. Autolla ajettu 240tkm ja koneena kuvassa näkyvä 1.6 CVH efi. Ajattelin nyt kysellä täältäkin jos jollain sattuisi olemaan ideaa kuin testata antureita ja tuota venttiiliä vaikuttaako asiaan. Lämpö mittari ei toimi, ja uusi lämpötila anturi on haettu, mutta ei vielä vaihdettu paikalleen

Kyseinen vika on todella rasittava omassakin oli tuo ja sammuili aina välissä kun meni liian alas kierrokset.itse en oikeen koskaan löytänyt tai saanut apuja vikaan..yleisin korjauskehotus oli uuden ilmanputsarin osto,toinen on taas kyseinen tyhjäkäyntiventtiili jota ei tietenkään saa vara-osana vain kultaiselta tiskiltä hintana on sitten 350e ,..
itselläni vika poistui vasta koneen vaihdon jälkeen jossa oli kyseinen venttiili matkassa.

Itsellä ei sentään sammuile, mutta koitan puhdistaa tuota venttiiliä nyt ensin, ja sit tehdä tähänkin vaikka jokin oma viritys, kuten tein jo OHC sähkökaasarin automaattisäätöön..

Huolellisesti putsaat sen venttiilin ja vaihda samalla se lämpötila-anturi.

Uuden anturin hain heti kun autonkin, onko se venttiili miten kiinni tuossa ilman putsarissa? ei viitsisi halkaista tuota

ainaki itellä oli kahdella 8 millin kannalla olevalla pultilla

oli piilotettu nuo omat teipin alle niin ei näkynyt.

itsellänikin vieläkin pientä käyntihäröä nykimistä.asia taisi selvitä vaikka en edes ole ajanut autoa hetkeen,minulla oli ylimääränen imusarja josta otin kaasuläppäsydeemin puhdistuksen ajaksi irti jonka jälkeen totesin tiivistestä puuttuvan noin 1/3 osa ,heti miten piti paikallaan olevasta imusarjasta aukasta ja katsoa löytyykö samallaista vikaa ja löytyhän sieltäkin onkohan tämä jokin tyyppivika

samalla sitten aukasin imusajan puolivälistä poikki,ja voi heran jumala miltä ne kanavat näytti aivan mustassa paskassa olis varmaan syytä puhdistaa koko imusarja kunnolla niin ei varmaan ahdistaiskaan kovasti .
oivaksi puhdistusaineeksi osottautui crc kansipuhdistu aine tivisteliimojen ja paskojenpoistaja kyllä lika lähtee ja vauhdilla,samalla tuli kyseistä ainetta testattua kolikolipullolla huvikseen tummennettuihin takavaloihin oi että lähti maali liukkaasti pinnalta,sitten piti vielä aluvannetta testata miten paskat iroais ja eihän tommosta ainetta ole keksitty lika oikein kupli ja pyyhkäisy riitti ja kyllä kiilsi