Ford-Club Finland

Ajelen diesel focuksella josta häviää kierrokset yhtäkkiä ja samalla syttyy koelautaan kaikki mahdolliset vikavalot! Kierrokset sattaa tulla takaisin samantien ja valot häviää. Tai sitten joutuu "painamaan" ratin vasemmalta puolelta valokatkaisijan tuntumasta ja se auttaa. Vika on ollut jo pitemmän aikaa, välillä voi ajella pitkiäkin matkoja ja mitään vikaa ei ole ja taas toisella kertaa voi joutua " painamaan" koko ajan koelautaa. Auto on ollut merkkiliikkeessä mittareissa kiinni ja mitään vikaa ei näytä koneet. Onko kenelläkään ollut tälläistä vikaa Fordissa??

Häviääkö ne kierokset oikeasti(eli auton veto loppuu), vai ainoastaan mittaristosta laskee kiekat? Kuulostaisi siltä että sulla mittaristossa kontakti ongelmia.

oikeasti häviää kierrokset. Siihen kyllä jo ehdotettiin mittariston vaihtoo, että se EHKÄ voi auttaa. Tuntuu vaan oudolta kunnei tietokoneet mukamas löydä siitä vikaa, ei huvittais vaihdella osia ja kattoo auttoko. Tulee liian kalliiks

Ei ne tietokoneet löydä jos ei satu vika silloin kun se on koneessa kiinni tai että viasta jää vikakoodi muistiin.
Sammuuko auto silloin kun kiekat katoaa ja jos mittaristoa ei paina?
Paljon tällä kyseisellä autolla ajettu?
Ettei olis ajettu päällä 300tkm ja syöttöpumppua ei ole uusittu/kunnostettu?

autolla kohta ajettu 300 eikä ole tehty pumpulle mitään. Auto ei sammu, kun kierrokset häviää, jos sammutan tai välillä kun käynnistää, niin kaikki valot palaa ja auto ei starttaa. Nyt kun tietää että se "painelu" auttaa niin sen tekee automaattisesti heti.

Mitäs tapahtuu jos et paina mistään silloin kun kiekat häviää? Missä tilanteessa ne yleensä katoaa, tasaista nopeutta ajaessa? Kolahduksesta? Kuinka alas ne kiekat laskee? Auton vauhti hiljenee samassa suhteessa kun kiekat laskee?

Voisiko liittyä jotenkin siihen ajoneston mokkulaan, mikä avaimen sirua haistelee? Sehän on virtalukon ympärillä, ja jos johdotuksessa olisi katkos? Se johtohan menee tuolla rattipilarissa, ja jos saa kontaktia sillon, kun painelee siitä muovista. Voihan se vika olla itse virtalukossakin/tai sen johdotuksessa. Näähän on vain arvailuja, kun on niin ihme vikakin Noista vois kans koittaa

Ajoneston tunnistimen johdot tuli mullekin mieleen. Kurkistin kotiin tullessa lampun kanssa rattipilarin ja valokatkaisijan paneelin väliseen rakoon ja siellähän se paksu johtonippu näkyy
kulkevan. Kokeilin ratin korkeussäätöä, ja se liikuttaa koko johtonippua. Eli, jos vapauttaa
ratin säädön lukitusvivun ratin alta ja liikuttaa rattia ylös-alas moottorin käydessä (ei tietenkään auton liikkuessa!), saattaa moottori sammua, jos vika on noissa johdoissa. Kannattaa kokeilla.

Enpä osaa sanoa mitä tapahtuu jos en tee mitään.. tarvii kokeilla.. tod.näk vaan auto pysähtyy ja valot palaa.. kuinka kauan en tiiä:) Vika tulee ihan koska vaan.. ei liity nopeuteen, ilmaan, kolahduksiin ym.. Tarvii koittaa noita johto juttui kun saa auton lämpimään tai pakkaset laskee ja on joku joka ymmärtää niistä jotain.. Kiitoksia vaan kun ootte vastaillu.. rupee ketuttaan jo koko auto!