Ford-Club Finland

Niin parit kysymykset..
Sopiiko toho mun Sierra Laser 2.0 vm85 toi 2.0 is Sierran ruisku???
Toinen kysymys et mitä pitäis vaihtaa un aattelin viedä 1.6 kannen työstettäväks niin mitä täytyis vaihtaa et sen vois laittaa kiinni tohon 2.0 koneeseen??? Ja mitä tommonen lysti maksaa???

toi kansi menee kyllä ihan suoraankin...
mutta kaitpa sille jotain kannattaa tehdä..
joku muu kertokoon enemmän....

is:n ruisku menee suoraan
(tai miten sen nyt ottaa...)
olikohan niin että vaihtoon menee
-tankki
-bensalinjat
ja kansi..vai saikos noi suutimen kolot tehtyä paikallaan...
ja tietysti kauhee johtonippu lisää ym...

sopiihan se. Jopa suoraan, jos välttämättä haluaa voi tehdä suutin lovet, mutta itse en eroa huomannut pyöreä kanavaiseen.

Kanteen muotoillaan uusiksi palotilat sekä kanavat. myös venttiilit tulisi suurentaa. maksaa 8-10h työn paikasta riippuen + uudet vennttiilit ja ohjurit.

ja vakio tankkiakin voi käyttää kun tekee adapterin pumpulle. ainoa haitta on että pumppu alkaa vetämään ilmaa kurveissa kun tankki on lähes tyhjä.

cossu2 kirjoitti:ja vakio tankkiakin voi käyttää kun tekee adapterin pumpulle. ainoa haitta on että pumppu alkaa vetämään ilmaa kurveissa kun tankki on lähes tyhjä.

eli itse ainakin vaihtaisin...
ellei ole pelimies ja tee loiskelevyjä
oletaen että tankki ei ole ihan mätä....

Sopiiko muka suoraan se ruiskun imusarja kaasari kanteen, itsellä ainakin tulee ne metallikupit joihin tulee suuttimet niin muutaman millin yli imusarjan tiivistepinnan

Ja on siinä ruiskun kannessa hieman paremmin muotoiltu ainakin imupuoli , tiedä sitten mitä on vaikutusta tehoon

edit: olikos niin että uudemmissa vai kaikissa sierroissa on paluulinja valmiina, muistelisin yhden nähneeni jossa oli (mk1)

niin no jos on fiksu niin tietysti
vie 1.6:sen kannen "paranneltavaks"
ja ruuvaa sen remontoituna kiinni....

niin voi olla aikalähellä tehtaan lupaamia.....

Ei taaaaas....

Montakohan Topiccia tästä aiheesta on jo kirjoitettu??

Siis kummasta sais enemmän tehoa irti is ruiskusta kaikkineen päivineen vai 1.6 kannesta avarrettuna ym.???? 1.6 kansi tulis varmaan aika lailla halvemmaks mitäs semonen lysti maksais??? Entäs ihan normaali sierran 2.0l
koneen ruisku???

Kyllähän se ruisku halvemmaksi tulee kuin kannen työstö, sanotaan vaikka että 150-250e pitäisi saada ruiskun romppeet yms tarvikkeet

VesQ kirjoitti:Kyllähän se ruisku halvemmaksi tulee kuin kannen työstö, sanotaan vaikka että 150-250e pitäisi saada ruiskun romppeet yms tarvikkeet

Ei muuta kuin myyntipalstaa seuraamaan.
Siellä on joskus valmiita sarjoja myytävänä. 8)

Niimpä niin, pientä piilomainontaa tai jotain

P.S Eikös @ merkin tekeminen onnistu

Täytyy ruvet säästeleen rahaa et saa tommosen is ruiskun si ostettuu
Mitäs muuten lukkoperä maksaa ja onkos vaikee asentaa??? Ei taida tekniikka puolel kuuluu mut kuitenki...

VesQ kirjoitti: sanotaan vaikka että 150-250e pitäisi saada ruiskun romppeet yms tarvikkeet

Halvalla saa jos tuolla hintaa lähtee kaikki tarvittava.

No kyllähän nimeltä mainitsematon henkilö myy 170e IS ruisku vempeleitä.

Jaakko85 kirjoitti: Halvalla saa jos tuolla hintaa lähtee kaikki tarvittava.

Noo halvalla ja halvalla.. itse en is ruiskusta juuri 200euroo enempää maksaisi, mutta eipä onneksi ole sellaiselle tarvettakaan

Miks tää tulee 2x kertaa??

VesQ kirjoitti:


P.S Eikös @ merkin tekeminen onnistu

On olemassa hyvä syy, miks en kirjoita kokonaisuudessaan tuota s-posti osoitetta.

8)

@@@@@@ Riittääkö.

Jaakko85 kirjoitti: Halvalla saa jos tuolla hintaa lähtee kaikki tarvittava.

Tunti sitten kävin hakemassa 205 lohkoisen koneen isn kannella ja kaikilla ruiskuromuilla ja apulaitteilla sekä muutama muu ekkerin osa, 160e joutui köyhtymään

Toiset ruiskuromut ilman kantta mutta kahdella pumpulla maksoi 140e+pk

VesQ kirjoitti: Tunti sitten kävin hakemassa 205 lohkoisen koneen isn kannella ja kaikilla ruiskuromuilla ja apulaitteilla sekä muutama muu ekkerin osa, 160e joutui köyhtymään

Toiset ruiskuromut ilman kantta mutta kahdella pumpulla maksoi 140e+pk

höh...aika halpaa...siis
jos tolla koneella jotain tekee... 8)

ft79 kirjoitti: höh...aika halpaa...siis
jos tolla koneella jotain tekee... 8)

+ecu+bensalinjat+johtosarja+paljon muuta pientä = paljon rahaa.

Jaakko85 kirjoitti: +ecu+bensalinjat+johtosarja+paljon muuta pientä = paljon rahaa.

paitsi jos noi bensalinjat joutuu tekee muutenki.....
johtosarjaa ja ecu:a ei tarvi...kun käyttää ms:sää

ft79 kirjoitti: paitsi jos noi bensalinjat joutuu tekee muutenki.....
johtosarjaa ja ecu:a ei tarvi...kun käyttää ms:sää

Ai kerrotkos, mistä nuita megasquirtteja ilman saa ? Ja miten ihmeessä se toimii ilman johtosarjaa ?? . Bensalinjat maksaa vaikka ne joutuisi tekemäänkin eli maksaa maksaa ja maksaa.

niin... mutta kun en oikeen pääse autolla ilman bensalinjoja
mihinkään...(ropisivat pois) eli nämä lasketaan
auton korjaus ei viritys/rakennus kustannuksiin...
johdot on valmiina.. (purkuosia)...
ja ms:n saa ilmasiks omasta "projekti" kaapista...

eli kaikkiin looginen selvitys, miks ei maksa...

Onse ms ollut mullakin hyllyssä kasattuna jo pitkään, mutta kyllä se maksoi silti kun sen hankin.

Tarkoitin että bensalinjat voi joutua tekemään uudestaan tai sitten muokkaamaan jo valmiina olevaa.. No kuitenkin halvalla lähtee jos kaasari auton päivittää 150€:lla ruiskukäyttöön täysin toimivaksi (käynti/ajokuntoiseksi). Eine osat siellä projektikaapissa auta autoa tulille Eli rahaa menee kun ne "kytkee" siihen autoon.

Alkaa lipsumaan ohi aiheen jo..