Ford-Club Finland

-98 Farkku Escorttiin on nyt vaihdettu vasemman takapyörän laakeri kahdesti viimeisen 10tkm aikana ja taas alkoi jurnuttamaan Onko syytä epäillä että navassa tai rummussa olisi jotain vikaa ja kummassako ehkä ennemmin? Vai eikö nuo Powerdrive -merkkiset laakerit yksinkertaisesti kestä yli 5000km?

Onko oikein vaihdettu?? Pitikö noissa kiristää niin tiukkaan kuin saa väännettyä, vai ensin tiukkaan ja sitten löysätään, jonka jälkeen sormitiukkuuteen??

Noissa on olkapää johon mutteri toppaa, eli vedetään muistaakseni johonkin 230nm;n ja se on siinä.
Onhan vaihdettu ulkokoolitkin, ettei pelkästään sisäosaa, sellaistakin moni tekee valitettavasti tänä päivänä..

Ulkokoolitkin on vaihdettu tietenkin samalla eikä silmämääräisesti näy rummussa tai navassa mitään miksi laakeri ei niiden puolesta kestäisi. Momentti oli tosiaan aika iso ja momenttiavainta ei ole käytössä mutta on väännetty niin tiukkaan kuin ristikkoavaimella saa ja metrisen jatkovarren kanssa tuota on avatessa saanut vääntää että luulis olevan tarpeeks tiukassa

Olisko sitten vaan laakerin laadussa vähän sanomista.. Merkki ainakin mulle outo, kuulostaa kiinalaiselta.

No kumma juttu ettei siellä pirkanmaalla näy Powerdrive- laakereita, kun itse sain samanlaisen käteen juuri Iisalmen Fixukselta, 40 euroa, Sierraan kylläkin.

AIemmin tuossa mainittiin ettei jotkut vaihda ollenkaan ulompaa koolia, se on vieläpä (ikävä kyllä) totta.. Puolituttavallisesta piiristäkin löytyy "autoalantietäjiä" jotka saa kuulemma laakerin vaihdettua ilman prässiä tai vasaraa Samat tyypit on myös sitä mieltä että kun öljynpainevalo syttyy ei ole miiitään hätää, sen kun painaa kytkimen pohjaan ja sammuttaa moottorin

Nyt on kojelaudalla oottamassa vuoroonsa SNR -merkkinen laakeri. Pitäs vissiin olla ihan laatukamaa jo tuon? Oli ainaki yli tuplaten kalliimpi Vaan jospa tuota ei tarviis enää joka kerta vaihtaa kun öljyjä kattoo

SNR pitäs olla ihan laadukas merkki. googlasin piruuttaan ton powerdrive laakerin, niin kas vaan, monen monta sivua juttua kun powerdrive ei kestä kuin muutamn tuhat km.. Antaisin aika rajua palautetta jo myyjäliikkeelle.

Kyllähän tuosta tuli muristua ja lähti uuden laakerin hinnasta kuitenki -25% Tuo SNR on jo päälleppäin ainakin laadukkaamman olonen. Powerdrivehinnatalkaenmallit voi näköjään jättää jatkossa ihan suosiolla hyllyyn

No kaikesta oppii, itse vältän aina sitä halvinta vaihtoehtoa, kun ei kiinnosta moneen kertaan tehdä samoja asioita, ilmankos ei kuulostanut tutulta merkiltä. Eiköhän se duckvoorttikin sen powerdriven laakerin vielä joudu sierraan vaihtamaan.

duckworth kirjoitti:No kumma juttu ettei siellä pirkanmaalla näy Powerdrive- laakereita, kun itse sain samanlaisen käteen juuri Iisalmen Fixukselta, 40 euroa, Sierraan kylläkin.

Nyt on laakeri paikallaan ja olihan tuo auto jo melkein yhden illan hiljaa taas ennenkun alko etupyörän laakeri pitää meteliä Onhan se hyvä että riittää ihmisellä harrastamista Se on kyllä pakko myöntää että tasalaatusta tavaraa on nuo alkuperäiset(?) kun noin samanaikasesti alkaa pettää joka nurkasta. Nyt siis vaihdettu alle 10tkm sisään molemmat takapyörän laakerit ja toinen etukulma seuraavana vuorossa.

Ootko puristellut vaseliinin laakeriin? Ainaki mulla toimi...

Niin ja se vaseliini pitää saada sinne kuulien väliin eikä siihen päälle, kuten monet tekee.

Tuota juuri puristelulla tarkotin...