Ford-Club Finland

Semmonen ongelma ilmaantui että Mondeo alkaa täristämään kun vauhtia 70km/h-->.

Tärinä ei tunnu ratissa vaan koko auto tärisee. Alatukivarret on vaihdettu (alapallojen kumit oli rikki ja roiski rasvaa), raidetangonpäät, aurauskulmat katottu ja renkaat tasapainoitettu. Liikkeessä huollatin ja kerroin viasta ja sanoin että tarkistaa vetarit niin niissä ei kuulemma ole välystä..

Voisikohan pakoputki auheuttaa tärinän? Meinaan kun kierroksia on 3000-4000rpm niin se etummainen putki joustolla pitää pienen "kilinän".

Vai voiko joku moottorin kannatinkumi olla risa?

Tärinääkin on niin monenlaista.
Onko se pientä vai voimakasta niin että taustapeilin kuva tärisee? Asteikolla 1-10
(10 on että peilin kuva tärisee) ja 1 että tärinästä tietämätön juuri ja juuri huomaa kyydissä tärinän.

Pakoputken en usko ainakaan mitään isoa tärinää aiheuttavan. Miten on jarrulevyt? Kierot jarrulevyt rynkyttää kun ne välillä hipoo paloja ja välillä taas ei ja tästä seuraa tärinää.
Moottorin kannatinkumi jos on risa niin varmasti tärina tuntuu luissa ja ytimissä.

Het ekana tulis mieleen vetarit, tuskinpa siellä muu täristää. Tai sit jommankumman puolen jarru laahaa, koeta kädellä onko vanne kuuma heti ajon jälkeen.

traasbet kirjoitti:Het ekana tulis mieleen vetarit, tuskinpa siellä muu täristää. Tai sit jommankumman puolen jarru laahaa, koeta kädellä onko vanne kuuma heti ajon jälkeen.

Niinhän sitä luulis, mutta kerran auto käynyt huollossa kyseisen vian takia, niin luulis että ekana on jo ne vetarit katsottu

Kaikki jarrulevyt ja palat on juuri vaihdettu.

Vasemman puolen vetarin suojakumi oli joskus halki ja se oli vaihdettu, mutta oisko se vetari kerenny jo ottaa itteensä ennen kumin vaihtoa?

Mutta kiihdytyksessä se ei ravista.

minkäs vanteet on alla jos on tarvike alut onks niissä keskitys renkaat

alkuperäiset peltivanteet on alla..

Kuulostaa niin vetari vialta.
Täriseekö auto ainoastaan vedätyksessä, eli tärinä loppuu kun nostat jalan kaasulta ?

Jap3 kirjoitti:Kaikki jarrulevyt ja palat on juuri vaihdettu.

Vasemman puolen vetarin suojakumi oli joskus halki ja se oli vaihdettu, mutta oisko se vetari kerenny jo ottaa itteensä ennen kumin vaihtoa?

Mutta kiihdytyksessä se ei ravista.

Oliko se nivelen ulompi vai sisempi suojakumi?

traasbet kirjoitti:
Oliko se nivelen ulompi vai sisempi suojakumi?

Ulompi..

Auto ei ravista kiihdytyksessä, vaan kun vauhti on yli 70km/h-->

Koita vaihtaa renkaat edestä taakse.

mulla oli joskus bemarissa samaa kun täristi vasta n.80km/h vauhdissa. No renkaistahan se johtu. Jos on tasapainotukset pielessä niin tärrää kyllä mukavasti.

Renkaat on tasapainoitettu, mutta ajattelin lähinnä runkovikaa.
Kokeilu ei maksa mitään, joten kannattaa kokeilla.

Täristää vaikka painaa kytkimen pohjaan ja heittää vapaalle 100km/h vauhdista..

Täytyy koittaa heittää renkaat edestä taakse, jos vaikka olis runkovika eturenkaissa..

Jap3 kirjoitti:Täristää vaikka painaa kytkimen pohjaan ja heittää vapaalle 100km/h vauhdista..

Täytyy koittaa heittää renkaat edestä taakse, jos vaikka olis runkovika eturenkaissa..

Muista sit infota myös lopullinen syyn aiheuttaja tänne, että jos jollain samanlaisia oireita, niin seuraava saa ongelman helpommin ratkaistua.

Tyhmä kysymys, mutta jos vika olis vetareissa niin pitäskös ravistuksen loppua, kun painaa kytkimen pohjaan ja heittää vapaalle?

itellä loppu tärinät ku piti yön lämpösessä. oli jäätä jossakin...

Jap3 kirjoitti:Tyhmä kysymys, mutta jos vika olis vetareissa niin pitäskös ravistuksen loppua, kun painaa kytkimen pohjaan ja heittää vapaalle?

Mielestäni ei, koska siellähän ne vetarit silti pyörii vaikka kytkin olis pohjassa. Voi ehkä lieventää hiukan ravistusta (ei kokemusta asiasta).

rantanen kirjoitti:itellä loppu tärinät ku piti yön lämpösessä. oli jäätä jossakin...

Mullakin on ollu useana pakkasaamuna oireena tärinää autossa kun on menny töihin. Sitten päivän aikana kun on ollut plussaa ja illalla lähtee ajamaan, niin tärinät on hävinny.

Jap3 kirjoitti:Tyhmä kysymys, mutta jos vika olis vetareissa niin pitäskös ravistuksen loppua, kun painaa kytkimen pohjaan ja heittää vapaalle?

Sisemmän vetonivelen tapauksessa kyllä. Joissain autoissa voi vaihtaa sisemmät vetonivelet puolelta toiselle, budjettikorjaus.
Sisemmät vetarit kun ovat kuluneet pahasti kuopille, niin ovipahvitkin heiluu kaasua painettaessa...
Renkaitten epätasapaino tuntuu normaalisti vain tietyssä nopeudessa, esim. 70-90km/h tms. Ensimmäiseksi kannattaisi tutkia, ettei ole jossain renkaassa runkovikaa. Lähinnä pinnattujen ongelma.