Ford-Club Finland

Terve. Foordien(kin) Eberi ongelmista on ollut netti pullollaan juttua mutta tällaista vastaavaa en ole löytänyt.
Eli -01 Transitin Eber (taitaa olla D5WSC) toimi viime talven kuin unelma.
Tänä talvena kun aloittelin sen käytön, en meinannut alussa saada sitä ollenkaan alkutoimia pidemmälle. Noin kymmenen kerran jälkeen Eber kumminkin alkoi osoittaa "normaaleja" elonmerkkejä ja pöhähti oikein käyntiinkin.
Ongelma on tällainen: Eber tekee normi alkutoimet ja lähtee puhaltamaan normaalisti, mutta n. 4 min kuluttua puhallus loppuu ja Eber suorittaa lopputoimenpiteet, minikellossa aika juoksee edelleen.
Sillä ei ole merkitystä onko auto käynnissä vai ei, vaan sammuu joka tapauksessa yhtä nopeasti.
Kaveri kurkkasi huollossa Vikakoodin joka oli masiinaan jäänyt, eli F64. "Asiantuntijat" kertoivat että itse liekkivahti harvoin on viallinen.
Osaako joku kertoa todennäköistä vikaa jota voisin itse roplata, vai leviääkö tuon ikäinen laite käsiin kun sitä alkaa sorkkimaan?

Edit: Niin ja sellaista vielä, etten tiedä liittyykö tämä mitenkään mihinkään, mutta...
Auton oma lämpömittari näyttää useasti lämmön olevan puolessavälissä (normikäyntilämpö siis)
vaikka auto olisi ollut sammuksissa tunteja, kun laittaa virrat avaimesta päälle, lämpömittari menee alas, minne sen kuuluukin.

Ja vielä...
Äsken kokeilin Eberiä päälle kun lämpömittari oli puolessavälissä (vaikka kone oli jo kylmä), Eber vain surahti ja ei muuta.
Pistin virran päälle, lämpömittari tippui alas, Kokeilin Eberiä joka nyt käynnistyi, kävi sen normaalit 4 minuuttia ja rupesi ajamaan itseään alas.

Muistan täältä jostain lukeneeni että joissain eberin malleissa olisi sammutus kun moottorin lämpötila osoittaa käyntilämpötilaa. Tästä syystä joku muistaakseni harmitteli kun ei voinut eberiä käyttää dieselissä tehostamaan talvella moottorinlämmitystä. Voisiko siis vika olla tämän kaltainen ja liittyä tuohon lämpötila-anturiin?

Jonttula kirjoitti:Muistan täältä jostain lukeneeni että joissain eberin malleissa olisi sammutus kun moottorin lämpötila osoittaa käyntilämpötilaa. Tästä syystä joku muistaakseni harmitteli kun ei voinut eberiä käyttää dieselissä tehostamaan talvella moottorinlämmitystä. Voisiko siis vika olla tämän kaltainen ja liittyä tuohon lämpötila-anturiin?

Tuo lämpömittari ongelma on ikäänkuin sellainen, jotta tuo lämpömittari jää ajon jälkeen ainakin tunneiksi tuohon puoleen väliin, kun laittaa virran päälle niin se kyllä näyttää ihan totuutta. Eber lopettaa lämmittämisen yleensä ennen kuin tuo lämpömittari kerkeää nousemaan edes alimmaiseen viivaan.
Sellaisen asian hokasin tuossa että kellosta häviää aika lailla tarkkaan 4 minuuttia ennen kuin Eber lopettaa touhunsa.
Kuuluuko muuten Eberin puhaltaa kuinka reilusti ilmaa auton sisälle, kun en tähän asiaan viime talvena kiinnittänyt huomiota? Kun tuo värkki alkaa lämmittää tuon 4 minuutin aikana auton sisätiloja, se on enemmänkin kuin lehmän henkäys kuin mikään kunnon viima. Tiedä sitten onko se ikinä kovalla voimalla puhaltanut, mutta ainakin viime talvena -30 asteessa sulatti kyllä lasit ihan asiallisesti...

Joko tähän löytyi ratkaisu?
Täällä on sama vika, F64 tulee jatkuvasti. Välillä toimii lähes 10min, välillä 4min. Lopputulos aina F64.
Pari vuotta sitten tuli 1. kerran, silloin vaihdoin liekkivahdin ja vika korjautui. Nyt vika uusi, mutta en oikein jaksaisi uskoa, että vika on liekkivahdissa, koska mittasin vanhan liekkivahdin ja arvot olivat siinäkin oikeat vaikka lämmitin sen yli 500C asteeseen.

Olen kehitellyt teoriaa, että jos palopesä olisi sopivasti puhki ja liekki tulisi jotenkin väärää reittiä liekkivahtiin aiheuttaen raja-arvon ylittymisen -> sammutus ja vikakoodi..

Seuraavaksi aion mitata liekkivahdin vastuksen eberin ollessa käynnissä, eli "rosvopiuhat" liittimeen, paketti kasaan ja testiajo. Siitä näkee ainakin sen, että onko koko älypää mahdollisesti hajalla..

Tapiiri kirjoitti:Joko tähän löytyi ratkaisu?
Täällä on sama vika, F64 tulee jatkuvasti. Välillä toimii lähes 10min, välillä 4min. Lopputulos aina F64.

Ei ole vikaa löytynyt, enkä itse asiassa ole ehtinyt koko autoakaan ehtinyt ajatella. Huomenna olisi idea irrottaa koko Eberi ja antaa jonkun tutkia että mikä on rikki.