Ford-Club Finland

eli noin 00 mallinen focus. paisari täynnä paksua öljymuhjua, samoin syyläri. ei hanki ulos tulla. alavesiletkusta kuitenkin tuli hieman puhdasta jäähdytinnestettä pihalle. öljytila tyhjä, ei merkkiä pakkasnesteestä venttiilikopan alla eikä tikussa. mietin vaan onko näissä muuta mahdollista paikkaa mistä puhkeaisi öljy- ja jäähdytinnesteen väli? tuntuu oudolta kun tuo syyläri on niin tukossa, ja se että moottorissa oli hieman puhdastakin nestettä. termostaatin kotelokin oli täynnä muljua. useimmiten näkee vaan harmaata öljyä öljytilassa ja öljyläiskiä jäähdytinnesteessä, mutta öljy on totaalisesti siirtynyt syyläriin ja luultavasti nestettä paennut jonnekkin. onko muilla ollut vastaavaa voortissa? kun tuo öljymuhju syylärissä ei oo edes kovin harmaata. on niinko vaseliiniä.

Siitä tulee sellasta kellertävän ruskeeta vähä vaseliinin tapasta kuraa ku öljy pääsee syyläriin.. Kyllä noista on mun käsittääkseni kannentiivisteitä ja kansia mennyt rikki, avaamalla selviää sitte kumpi on vikana!

ei ainakaan silmämääräsesti oo kannessa halkeemia, kannentiiviste se syyllinen varmaankin on. ihmetyttää vaan minne se vesi on mennyt, syyläristä tuli ainoastaan kympin kannu puolilleen öljyä. todella paksua, valuessaan jäi oikeen kasalle. ei edes ole kovin harmahtavaa, melkein mustaa. en ole kyllä ennen vastaavaa nähnyt. kun saa kannen plaanauksesta niin saakin raapia päätä millä sen jäähdytysjärjestelmän saa puhtaaksi. termostaatti pois, porakonepumpulla jokin liuotin kiertämään ja huuhdella vedellä? hyviä neuvoja otetaan vastaan.

santikko kirjoitti:ei ainakaan silmämääräsesti oo kannessa halkeemia, kannentiiviste se syyllinen varmaankin on. ihmetyttää vaan minne se vesi on mennyt, syyläristä tuli ainoastaan kympin kannu puolilleen öljyä. todella paksua, valuessaan jäi oikeen kasalle. ei edes ole kovin harmahtavaa, melkein mustaa. en ole kyllä ennen vastaavaa nähnyt. kun saa kannen plaanauksesta niin saakin raapia päätä millä sen jäähdytysjärjestelmän saa puhtaaksi. termostaatti pois, porakonepumpulla jokin liuotin kiertämään ja huuhdella vedellä? hyviä neuvoja otetaan vastaan.

Itsellä kavi aikoinaan Citikassa melkein vastaava tapaus. Nestettä hävisi mennen öljyn sekaan, myös molempia hävisi ja vuotoa ei löydy prkl mistään. Vuoto oli kannessa yhden pakokanavan kohdalla -> tavara meni pakoputken kautta taivaalle. Arvaa etsittiinkö ja KAUAN!!!

tämä ansi ainakin ponnistetaan ennen kun paikalleen menee takasin, vieläkin tuntuu omituiselta tuo juttu.'

Olikos focuksessa lämmönvaihdinta öljylle? Se vois ainakin olla yksi mahdollinen jäähdytysnesteen ja öljyn sekoittumispaikka. Jäähdytysnesteen vuotokohdista vaikeimmin huomattavia on egr-jäähdytin ja myös ebereissä on joskus ollut palotilan halkeamisia, jolloin nesteet on vuotaneet hiljalleen sieltä ulos höyrynä. Vähän kaukaa haettua, mutta kuitenkin mahdollisia.

Kun öljyä menee veteen niin hyvin usein on vika kansipahvissa, yhtenä poikkeuksena opelin cosworth kansi.
Öljyllä on suurempi paine joten se menee veteen vain öljykanavasta.

Se että alavesiletkusta tuli puhdasta nestettä johtuu siitä fysiikan ilmiöstä että öljy nousee nesteen pinnalle.

Muita vikapaikkoja voi olla esim. vesi-öljy lämmönvaihdin, eli öljynlauhdutin.

tätä lämmönvaihdinta oon kans hiljaa itekseni mietiskellyt. taidan sen vielä varuiks ottaa auki, nyt kun tilaa on...

Tuli mieleen että nousikos se öljy täs moottoris kannenpultin reikästä kanteen, vai muistanko ihan väärin? Jos näin niin kattele vähän siinä lohkos öljykanavan vieres olevaa kannenpultinjenkaa, niitä on joskus ollu halki näis 1.8 dieseliis..

Terve

Selvisikö tämä?
Mulla tänään hieman vastaavanlainen ongelma. Aamulla ihmettelin kun eber ei lähtenyt päälle, ajelin 30km lenkin asioilla (ei ongelmaa lämmöt normaalit yms) tulin kotiin ja olin aikeissa aloittaa öljynvaihdon, paisarin ympärillä oli vesiöljyä (harmaan vaseliinin näköstä) ja paisari täynnä samaa mömmöä.
Otin alipainepumpulla öljyt moottorista pois, näytti ihan öljyltä? pinta oli vajonnut reilun litran

nyt on kasassa muttei lähde käyntiin. onkos näissä joku ajonesto joka vois olla päällä? akku ollut useemman viikon pois. vois tietty koittaa räväyttää ovet lukkoon ja auki. jako on nyt katottu kahteen kertaan, PITÄISI olla kohdallaan. mutta tiedä häntä. kampiakselin katoin ensimmäisellä kerralla hehkun reijästä yläkuolokohtaan, ja nokka-akselin sillä latalla. kun ei tartannu, niin työnsin meisselin sinne lukitusreikään ja väänsin kampiakselin sitä vasten, niin samaan merkkiin tuo osu kun ensimmäisellä yrittämällä piirsin pumppuun merkin.nokkaa siirsin vielä puoli hampaallista kun oli hieman sivussa. voi olla tietty vielä suutinputkissakin ilmaa kunnei niitä oikein yksin saanut ilmattua.

Nämä on joskus tosi hankalia ilmata. Ajonesto pitäis lähteä kun laitat ovet lukkoon ja aukaiset, ja kaukosäädöllä jos on.
Työmaalla käytän joissakin tapaukessa tälläistä tulo letkun välissä että saa ilmattua.
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Mootto ... en-256961/
Tai sitten imen paluulinjasta jarrujen ilmaus laitteella.

jonkun pitää varmaan startata samaan aikaan kun tolla pumppaa? tässä ei ainakaan mee pumpusta nafta läpi kun koitti pumpata. samoin paluuletkusta ei ainakaan keuhkojen voimalla pystynyt imemään.

Kyllä sekin auttaa.

okei. pitäis saaha kaveri ensin niin sais nuo suutinputket ilmattua. jännä kun se ei lupaakkaan ollenkaan.

lähtihän se tulille kun sai suutinputket ilmattua. vielä kun sais sen jäähdytysjärjestelmän puhtaaks... tuntu olevan tukos jostain.