Ford-Club Finland

...Starttaa kyllä mutta hörskähtelee välis lievästi.. mutta ei käynnisty.
tulpatavaihdoin kun epäiltiin että on kastellut itsensä. ei auttanut.
kävin tarkistamassa sen bensasyöttönkatkaisimen.. ja ei ollut lauennut.
Bensapumppun toiminta pitää tarkistaa..
mutta jos jollain on viel jotain mahdollisia vikoja kerrottavana mistä vois johtua niin kertokaa
kokemuksistanne jne..
Vika on ilmestynyt siten että autoa peruutettiin pieni pätkä edestä pois (kylmänä käyntiin ja kylmänä sammutus.. pieni siirto vaan) ja seuraavana päivänä ei käynnistynyt enään.. eikä ole käynnistynyt vieläkään.
Jahka vika löytyy niin olis auto myytävänä kun haettiin toinen tilalle, kun tarvitaan autoa joka päivä. =)
kyseessä on Farmari malli 1.8i 110hv trend malli. automaattiilmastointi.. jakkaranläämmitintä..
tuulilasin lämmitin.. peräkoukkua.. kahdet renkaat..
lommo takakulmassa ja katossa takana joskus tullut joku mystinen osuma keskustassa. eli klommi ja raapauma. ajettu joku 240tkm. väri sin.harmaa. ja kaikki tietää että tilaa on.
niin ja takaluukun avausnappi ei toimi.. katkaisin poistettu kun ei toiminut.. mutta aukeaa avaimella.. avaimesta ja sisältä katkaisimesta.

Ajonesto, väärällä avaimella yrität käynnistää?
Akussa potkua, maadoitus kunnossa?
Sytytysjärjestelmä
Polttoainepaine/syöttömäärä/polttoaineenpaineen säädin
Sulakkeet/Polttoainepumpun rele/moottorin ohjausrele/relemoduuli/polttoainepumppu
Polttoaineen kunto/polttoaine suodatin
Ilman sisäänottojärjestelmä/alipainejärjestelmän vuodot
Moottorin puristus
Moottorin ohjausjärjestelmä - Liitännät/johdinsarjat
Ruiskusuuttimet
Ilmavirran mittain/ilmamassa mittain
Imusarjan absoluuttisen paineen tunnistin
Kampiakselin asentotunnistun/nokka-akselin asentotunnistin
Pakokaasujärjestelmä/katti
Moottorin ohjausmoduuli

Siinäpä noi tärkeimmät.

Liekö tuossa mallissa vielä mahdollista, että venttiilin nostimet jumittaa venttiilit auki, ilmenee just kun vähän käyttää ja sammuttaa, kylmänä korkeat öljynpaineet aiheuttaa sen.

Tarkempaa juttua löytyy haulla, käytetty öljy vaikuttaa jne. Pyörii kuin tulpaton mopo kun puristukset kateessa.

Yleensä lähtee kun aikansa starttaa...kaasu pohjassa itse on tullut startattua tuossa tilanteessa,liekö tuolla mitään vaikutusta.

Säästyt niin paljolta kun käyt lukemassa vikakoodit.

Duratec HE koneessahan on ne kupit vaan nokan ja venttiilin välissä ilman mitään säätöä.
Entäs polttoaineenpaine-ongelma "Schumacher" = tankki tyhjä

Joo joo.. kyllä ohjeita ja ideoita tulikin sit ihan ja tuelta.

Jäipa sanomatta että kyllä vikakoodit tutkittiin ja niissä ei mitään ilmoitusta.. joten suurinosa mahdollisuuksissa karsiutui sen mukaan.

Mutta huoli pois.
Auto käy ja kukkaa kun sai vaan aikansa huilailla

Eli akun kun latailin täyteen ja testasin onko ruiskujärjestälmässä painetta.. olihan siellä kun komiasti tuli nyrkit bensiiniin ja sit hieman "sähkö" spraytä ruiskusuuttimien liitoksiin ja starttaamaan..
eka veto ei toivottua tulosta, mutta toisella kierroksella kun starttasin ja annoin kaasua pikkuhiljaa niin alkoi heräileen ja lähti käyntiin.. taas autolla mennään kuin viimeistä päivää.

Eli ei muutakuin siis myyntiin vaan kun tuli jo haettua toimen peli tilalle.

Itse mietin että olisko ollut jotain kosteusjuttua polttoainejärjestelmässä ja kun lieju liikahti linjastossa kun kokeilin paineen, että olsiko mahdollinen vesieste poistunut jostain päin..
Tankki oli puolillaan benzinea.. lisasin hieman jäänestoa järjestelmään jos hieman rikkoo mahdollista vettä ja ajaa sitä pois sieltä.

Mutta nyt tosiaan taas mennään kuin ei mitään olisi ollutkaan.

Joskus olen huomannut tuossa omassani -05 1.8 110hv samaa vikaa, eli kun sammutan auton ja yritän käyntiin 5min sisään niin eipä meinaa lähteä! Kaasu pohjaan ja heti hörähtää!?

Veikkaan jotain anturia, muistan kun aikanaan meidän saab:sta katos lapinreissulla aina tyhjäkäynti kun oli ajanut monta sataa kilometriä yhtä kyytiä ja sillonki sieltä sitten vaihdettiin jokin anturi ja taas toimi...