Ford-Club Finland

Eli Sierrassa ei mene kunnolla 1. ja 2. vaihde päälle. Ongelma on pahimmillaan kylmällä moottorilla. paikoiltaan vaihteet menevät päälle mutta jo pienistä vauhdeista vaihteet alkaa tökkimään. Muut vaihteet toimii aivan normaalisti.

Auto on siis Sierra -88, 2.0 Doch

Kyseessä ilmeisesti tyyppivika, kaverin Escortissa oli ollut aikoinaan täsmälleen sama vika, jota ei koskaan korjattu.

Eli mikähän vaihteissa mahtaa olla vikana ja pystyykö tällänen suht autoista tietämätön korjaamaan vian pihassaan?

Vaihdelaatikon synkrot kuluneet varmaankin. Tai vaihdevivusto. Tyyppivikoja.
Öljyn vaihto voisi auttaa vähän.(1,2L)

Itselläkin hiukan takkuilee 1 vaihde mutta mun vaihdekepissä tai vivustossa ainakin 4cm väljää. Vaihdekeppi täysi soppakauha Jäänee tänä talvena käteen.

Kiitos vastauksesta.

Olisko nämä synkrot tai vaihdevivustot helposti vaihdettavissa? Näin amatöörinä en edes tiedä missä nämä sijaitsee tai miten vaihdetaan. Yritin etsiä motonetin varaosalistalta osia mutten löytänyt.

Autossa vaan ei ole muuta vikaa kuin tämä vaihdeprobleema. Mutta jos on vaikeasti korjattavissa tai liian kallista niin saa kyllä jäädä. Ei vika varsinaisesti mua haittaa mutta olen ajatellut myydä auton piakkoin pois kun on ylimääräinen, ja olis kiva myydä se täysin toimivana.

Synkrojen vaihdossa joutuu purkaa koko vaihdelaatikon atomeiksi pöydälle. Joten helpompi ja halvempi ois ostaa suoraa uus käytetty laatikko

Öljynvaihdolla kannattaa aloittaa. Tohonhan ei vissiinkään enää saa sitä "ainoaa oikeaa" öljyä mutta kyllä toi oma tuntuis ihan hyvin pelaavan Valvolinen atf:llä. Oli tosiaan ennen öljynvaihtoa juuri samanlaisia vaivoja ja öljyn vaihdolla korjaantui melko hyväks.

Täytyy tässä joku päivä siis vaihdella öljyt sinne. En ole ennen kyseistä operaatiota suorittanut, jos pientä jelppiä sais? Tai jos netistä löytyisi vaikka ohjeet. Eipä mulle ole edes mitään nosturia autolle, täytyy varmaan kahdella tunkilla nostaa perä ylös ja ryömiä auton alle. Tai sitten niin kuin kaveri joskus teki, ajoi auton viemärikuilun päälle ja sieltä kätevästi hoiti homman.

Tai sitten vaan vien auton johonkin ammattikouluun peräöljyjen vaihtoon.

peräöljyjen vaihtoon? etkö laatikon öljyistä puhunut? nosta mielummin keula ilmaan tai koko auto tasaisesti niin voi olla helpompaa päästä roppuun käsiksi kun että perän nostat

roppu auki, öljyt pihalle, roppukiinni, täyttöroppu auki laatikon vasemmalta puolelta, pumppupullolla ja letkulla laitat öljyä sinne sen minkä menee. letku veks ja roppua paikalleen. jos laatikko on hirveen märän näkönen, niin ei tuu pysymään nämä lisätytkään öljyt siellä sitten kannattaa ettiä uutta lootaa.

castrollia suosittelen n. 20e litra , joudut ostamaan siis 2 litraa.

Kannattaa ensin avata se lisäys proppu, mikäs sen enempää vituttaiskaan kun huomais ettei se aukea ja/tai se nuljaantuu ja öljyt on jo päästetty mäkeen.