Ford-Club Finland

Mondeo 1,8 bensa 16V -96. Elikkäs termari, tiiviste ja termarikopan päällä oleva lämpöanturi on vaihdettu koitettu kolmella uudella termarilla. lämmöt vaan ei nouse mittarissa, kun paikalla käyttäen flekti lähtee pyörimään ja mittari nuosee ilosesti kertoen et kaikki olis kunnossa, mut heti ajoon lähdettäessä lämmöt mittarissa tippuu melkeen nollaan. Kapiinin puolelle lämmintä tulee eikä ole verrattavissa lehmän henkäykseen. Olen tarkistanut ton termari kotelon irrottamalla anturin siitä päältä ja huomannu ettei se koppa ole täynnä nestettä mistäköhän tällainen vois johtua? Tästä ongelmasta huolimatta kone käy ja kukkuu ilman mitään moitteita. Mitään neste vuotoja ei ole havaittavissa koneen ollessa kylmä tai kuuma.

onko siinä vielä kahta anturia termarikotelossa?

pvdriver kirjoitti:onko siinä vielä kahta anturia termarikotelossa?

Tosa on vaa yks anturi ja se on siin termarikotelon päällä.

Ootko varma ettei oo siellä edessä alhaalla vain lämpömittaria varten oleva anturi? 96:sta en kyl tie. Päällä oleva antaa ohjausyksikölle tietoa. Kuulostaa vaan melkeinpä lämpömittarin anturin vialta.

Tässä sen näkee hyvin ettei viittitä lukee koko ongelmaa. SIIS MIKSI TERMARIKOPPA EI TÄYTY JÄÄHDYTIN NESTEESTÄ VAAN JÄÄ VAJAAKSI?

ILMAA JÄRJESTELMÄSSÄ

No tuleeko sinne kauheat paineet?

mikakoo kirjoitti:ILMAA JÄRJESTELMÄSSÄ

Joo sen tiiän et on ilmaa mutta miten kerpeleessä sen saa pois? Autolla on ajettu n. 400km ton termarirempan jälkeen. Yhtämitasta ajoa 100km siivuun ja ei tehoa.

Paineet on normaalit joten paisarin korkki ei voi olla syyllinen.

ainakin sen ajan mitä mulla on tuo taunus (mondeo) ollu niin ei mitään ongelmia ilmauksen kanssa, kolmesti olen syystä tai toisesta joutunu nesteitä laskemaan pois ja aina toiminut kun vaan paisuntasäiliön hitaasti kaatanu max-merkkiin asti... ei ole ajossa hävinnyt mihinkään siitä...

tepsu123 kirjoitti:
Joo sen tiiän et on ilmaa mutta miten kerpeleessä sen saa pois? Autolla on ajettu n. 400km ton termarirempan jälkeen. Yhtämitasta ajoa 100km siivuun ja ei tehoa.

Paineet on normaalit joten paisarin korkki ei voi olla syyllinen.

No kyllä se noilla ajoilla olis pitänyt jo ilmat tulla pois varsinkin JOS olet varmistanu ettei oo missään välissä päässy horasee paisaria tyhjäks.
Itellä ei oo kokemusta mondeosta mutta escon (zetec) kanssa ei oo ollu ongelmia vaikka järjestelmää on pitänyt tyhjentääkin MUTTA koskaan ei voi liikaa korostaa että tuo täyttö ei oo hätäsen miehen hommaa eli täytä hitaasti
Onko tuossa anturissa kartiokierre ? Uskaltaiskohan sitä vähän löysätä "puolikuumana", vähän niinkuin ilmausruuvia jos sen sais pullahtaa tuolta kautta ulos ?

Älä kuitenkaan ittees polta

ite oon viimeset kaks kertaa, ja moniin muihinkin autoihin yleensä laskenu nesteet tiheällä sihdillä varustetun suppilon läpi, meneekin sopivan hitaasti, ihan siitä syystä että kun vanhat nesteet valuu pitkin palkkeja ja pohjamuoveja ja kerää kiitettävän määrän hiekkaa ja muuta mukaan...

Ilma tulee normaalisti pois normaalisti ilman ylimääräisiä ilmailuja. Tosin letkujen puristelulla nopeutuu. Ilma tulee termostaatissa olevan minimaalisen kuulan kautta ja sen ohuen letkun kautta joka menee termostaattikotelon kannesta paisuntasäiliöön. Tuo letku tukossa?

rangleri kirjoitti:Ilma tulee normaalisti pois normaalisti ilman ylimääräisiä ilmailuja. Tosin letkujen puristelulla nopeutuu. Ilma tulee termostaatissa olevan minimaalisen kuulan kautta ja sen ohuen letkun kautta joka menee termostaattikotelon kannesta paisuntasäiliöön. Tuo letku tukossa?

Letku on auki. Koitin samalla täyttää ton termarikopan ihan vetellä ja menihän sinne sitä sitten ihan vaan n.0,2dl. Ei kuitenkaan auttanu tohon lämpömittariin mitenkään. Koitan vielä vaihtaa kerran ton termarin josko se sitten, samalla vaihdan sen termarikopan tiivisteen joka on siinä kannen välissä. Alkaa oleen konstit lopussa jos noi ei auta.