Ford-Club Finland

Ostin tuossa ikäisekseen hyvässä kunnossa olevan kakkos Mondeon. No ostamassani Mondeossa on vänkärin puolen etupyöränlaakeri mennyt entiseksi. Tarkotuksena ois napata tuosta varaosa-autosta (MK1) etunapa ja laittaa se tuohon kakkoseen. Minkälainen homma se on vaihtaa navat keskenään vai passaako ne edes?

ite en rupeis näkemään vaivaa, jos ei vieläpä olekkaan samanlainen, tietäen nuo laakereitten kestoiät on toisen käytetyn laakerin, varsinkaan jos ei tietoa iästä, vaihtaminen hölmöläisen hommaa... uusikaan ei maksa kun vajaa neljäkymppiä...

mikäs sulla tulikaan tuohon ykskutoseen kun oot tuoreemman hommannu?

Ite oon löytäny vain n.50e maksavia.

Loppu mielenkiinto tuohon 1.6.. Pelastan siitä puolikuppipenkit ja biisivehkeet. jos ei muuta nii kori lähtee paaliin. Sama päivittää pikkuhiljaa uudempaan.

No nyt tässä kävi mielessä että jos vänkärin puolen vetarin vaihtais kokonaan, koska eikö laakeri tuu navan mukana jos ottaa vetarin kanssa. En osaa tarkemmin selittää asiaa mutta tuo kävi mielessä. Eroaako vuoden -95 1.6l vetari -97 2l vetarista. Jos ei niin eikö ne sillo pitäs mennä yks yhteen.

www.motonet.fi osoitteessa on kätevä varaosaluettelo josta saa nopeesti tarkistettua osien sopivuuden keskenään Mondeo 93-01 on samat navat ja samat vetonivelet 1.6-2.0 moottoreiden yhteydessä..

Eli suomeksi huomenna lähtee ykkös Mondeosta vänkärin puolen vetari tuohon kakkoskoppaseen. Onko silloin laakerivika jos kuuluu kova kohinan tapanen ääni kiihdyttäessä. Tämä ääni kuuluu siinä 20-85km/h välissä. Yli 90 ku ajaa niin ääni loppuu kokonaan. Ja vetelee ojaan päin jonkin verran

tuommosella oirekuvauksella tosi paha sanoa onko vika laakerissa vai ihan muualla... Kyllä laakeri yleensä aiheuttaa ulinoita, vollotuksia tai jurinoita, jotka useimmiten kasvaa nopeuden kasvaessa, kaartelu vaikuttaa myös ääneen. Laakerin kunnon saat kyllä testattua nostamalla pyörän ilmaan ja ensin kahdella kädellä pyörää vääntelemällä tunnustelemalla onko välyksiä, jos on niin missä, sekä laittamalla renkaan pyörimään, kuuntelemalla ja tunnustelemalla mahdollisia jurinoita. Jousesta kiinni pitäminen on hyvä apu.

Tai sitte sitä ääntä ei vaan kuule kajuuttaan asti. Pitää käyä tässä jonkin ajan päästä käyä tunkkaamassa auto ilmaan ja alkaa kuuntelemaan.