Ford-Club Finland

Osaako kukaan kertoa minkä tyyppiset suuttimet ovat vm 2002 130hv tdci koneessa?
Näyttää olevan montaa eri tyyppimerkkiä enkä tahtoisi ottaa suutinta pois paikaltaan ennen kuin minulla on uusi hallussa. Vai tuleeko eri tyyppiset suuttimet keskenään toimeen jos ei satu juuri saman tyyppistä olemaan?

Mistä olette näitä suuttimia hankkinut kun merkkihuollossa vaihtotöineen maksaa 550e mikä tuntuu järjettömän kaalliilta kun ebaysta saisi suuttimen 100-150 euron hintaan?

Kiitos jos joku osaisi vastata.

Tuolta saa jotain infoa http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... patibility . Joudut käyttämään jokatapauksessa töpselissä autoa koska uudet suuttimet pitää ohjelmoida autolle että ne toimii. Ne suuttimien numerosarjat saattaa nähdä ilman irroitusta. http://www.auctiva.com/hostedimages/sho ... 0&format=0 tuossa on esimerkiksi 101z mallin suuttimet.

Kannattaa myös kysäistä paikallisesta diesel korjaamosta että löytyisikö heiltä huollettuja suuttimia. Ovat halvempia mitä tehdas uudet.

Jep, mullakin meni kaksi suutinta ja samalla moottori vaihtoon!? Kaverit varoittelivat Mondeosta, mutta olen helppo ottamaan riskejä autojen suhteen. Tällä 2002 vm:llä tdci oli ajettu 324 th ja ajoin 4:ssä kuukaudessa hiukan yli 20 000 km ja alkoi palaa hehkuvalo ajaessa!? Olis varmaan heti pitänyt pysäyttää ja hinata huoltoon!? Nyt uusi 220 th ajettu kone maksoi 1400 € nja työt päälle!? Onko havaintoja paljon normaalisti tuonkin kokoisella 130 hv kestää??? Kaveri ajeli Pösön 405 dieselillä lähes 500 000 km ja samoin yks tuttu Mazdan 626:lla!? Tuliko valittua väärä merkki? Auto muuton upea verrattuna edelliseen kulkupeliini Fiat Braavoon:)

Mitä koneesta meni särki?? Muutakuin suuttimet?

Mulle vaan sanottiin, et puristuspaineet ei pysy koneessa tai jotain sellasta!? Mä kun en ymmärä koneista juuri mittää, hiukan rakentamisesta:)

Minun mondeoon vaihdettiin tänään 2 uutta suutinta kun tyhjäkäynti oli epätasaista, mutta ajossa ei mitään ongelmaa. 1 ja 4 sylinterin suuttimet oli hiukan huonossa kunnossa. Ajattelin käyttää kuitenki ne vanhat suuttimet tarkistuttamassa diesel korjaamossa jos niistä vielä huoltamalla saisi vara suuttimet.

ristolam kirjoitti:Mulle vaan sanottiin, et puristuspaineet ei pysy koneessa tai jotain sellasta!? Mä kun en ymmärä koneista juuri mittää, hiukan rakentamisesta:)

Sanovat korjaamossa ettei kannata ajella rikkinäisillä suuttimilla vaikka auto liikkuisiskin, kuulemman kone nakuttaa ja saattaa rikkoa männän.

Nämä suutin ongelmat ei ole ainoastaan Fordilla. Ongelmat ovat hyvinkin yleisiä nykyajan common rail diesel koneissa joissa toleranssit ovat hyvin pienet.

Itse korjautin suuttimet paikallisessa diesel huollossa. Tarkistus tais olla 40e kappale ja korjaus 130e. Joten kolmen suuttimen laitto maksoi näköjään vähemmän kuin 1 merkkiliikkeessä.

tonttila kirjoitti:Itse korjautin suuttimet paikallisessa diesel huollossa. Tarkistus tais olla 40e kappale ja korjaus 130e. Joten kolmen suuttimen laitto maksoi näköjään vähemmän kuin 1 merkkiliikkeessä.

Eli selvää säästöä . Minäkin sanoin asentajalle että pistää vanhat suuttimet kyytiin niin käytän niitä jossain vaiheessa diesel korjaamolla näytillä.

Siis se korjaussarja oli n.130e per suutin mutta olisko ollut kaikkien suuttimien testaus ja kolmeen korjaussarja yhteensä noin 500 luokkaa eikä tarvi ku laittaa kiinni eikä koodailla mitään.

Ja oma kyllä nakutti kylmänä todella ikävästi ennen remppaa. Onneksi ei hajottanut mitään.

Itse kävin kyselee Oulussa käydessäni Diesel-Turuselta et pystyykö ne korjaan suuttimia jos jokin paskana ni tylysti tuli vaan vastaus et ei onnistu et pitää laittaa uus ja siellä kone näytti hintaa 375€/per suutin!! Et missä päin olis sellaisia dieselkorjaamoja jotka tekee noita korjaus hommia? Jos vaikka kaks suutinta olis paskana ja korjaus maksais tyylii 500€ ni munhan kannattaa ajaa vaikka hesaa asti korjauttaa auto ku siinähä säästää toisen 500€. Täällä jos veisin wetterille huoltoo ni suutinten vaihto olis varmasti sen 500-600€/kpl. Osaako kukaan sanoa et onnistuuko itellä vaihtaa o-renkaat suuttimiin? ne jotka on siel alapäässä.

optimoiautosi.fi 2.0tdci suuttimet 280e/kpl

ristolam kirjoitti:Kaveri ajeli Pösön 405 dieselillä lähes 500 000 km ja samoin yks tuttu Mazdan 626:lla!? Tuliko valittua väärä merkki?

Ei se 500.000km ennen mikään ihme ollu. Paitsi ehkä mazdan comprex ahdin dieselis ilman ahtimen vaihtoa.
Niin se vain on että harvas on nykydieselit jolla pääsee ilman mitään remonttia edes 300,000km. Kiitos saaste ja eko laitteiden.

ei oo suuttimien pohjalla mitään o-renkaita on vaan kupariprikat ei oo paha vaihtaa. just uusin kaks suutinta niin vaihdossa meni noin 30min plus koodaus

onnistuuko suuttimen vaihto ilman venttiilikopan irroitusta? eikös siihen lukitukseen tarvittu joku erikois avain?

No mihin sit tulee kuminen o-rengas? Ku wetterillä myivät mulle 4€/kpl. Kuulemma tulee suuttimien alapäähän?!

Se tulee siihen kierteen yläpäähän

Se tulee siihen kierteen yläpäähän

Auttaako noiden o-renkaiden vaihto mitään? Jos vaik suutin vuotaa vähän? Minkälainen homma vaihtaa? pitääkö ottaa koko suutin irti vai miten? Sattuiskohan kellää löytymään kuvaa suuttimesta et alkais ymmärtään suuttimien päälle jotain.

Esim tuossa on mondeoon käypänen suutin, kuminen o-rengas tulee tuohon uraan, mikä on kierteen yläpäässä. Kaikissa suuttimissa ei tosin tuota uraa ole, ilmeisesti nuo on jotakin uudempaa mallia. Itselläni oli aikoinaan tuo vanhemman mallin suutin, ja siihen oli tullut korvaava tilalle, ja siinä oli tuo ura sitten. Vaikutusta käytökseen, onko o-rengas vai ei, ei havaintoa mulla ainakaan.Suuttimen saa irti ilman venakopan irroitusta pitkällä 21-millin hylsyllä, joita ei ihan tavallisesta marketista löydy. Venakopan irroitettua, sen saa sellaisella kiintolenkillä, jossa on kulma. Multa pitäisi löytyä yks kokonainen sarja ehjiä tdci 130hp mondeon suuttimia, että jos jotakuta kiinnostaa niin yv:llä yhteyttä

kujis kirjoitti: pitkällä 21-millin hylsyllä

Tulpan avain? vai onko sekin liian lyhyt?

emax kirjoitti: Tulpan avain? vai onko sekin liian lyhyt?

On sekin liian lyhyt, ainakin 2 kertaa tuon tulppahylsyn mittainen pitää olla
edit. tälläisen löysin, muunlaisia olen myös nähnyt

Käytin eilen autoni vikakoodin luvus ni nelos suuttimessa vika. Katsoivat ohivirtaukset niin vuotaa kuulemma rajusti. Osaako kukaan sanoa et mistä vois kysellä uutta suutinta (saa olla korjattukki) ku wetteril maksaa 440€? Auto -03 2.0 TDCi. Käskin myös wetteriltä antaa osanumeron tai koodin et tulee oikea suutin ni kuulemma kone ei anna eriksee sille mitää numeroa. Mistä hemmetistä mä voin tietää et tulee hommattua oikea suutin?!

lisäys: Sieltähän se suuttimesta löyty numerot nätisti. optimoiautoasi.fi sieltä löytyi uusi korjattu 320€. Taidanpa tilata sieltä.

mites tuola sivuilla luku et mondeon suuttimen 280e