Ford-Club Finland

Minulla kannentiiviste vuotaa. Menee vesi sylinteriin. Pitäis vaihtaa eikä ole kokemusta. Eli tuolta lueskelin jotta pitäis kaiken maailman juttuja vaihdella samalla kun kannen irrottaa. Eli kysymys kuuluukin, että jos olen vain tiivistettä vaihtamassa niin onko PAKOLLISTA kajota muihin juttuihin ja minkälainen työ vaihe vaihteelta on edessä?

Torks-sarja, hylsysarja, 25cm*4mm lattaraudanpala, Haynesin korjausopas ( 40€ tai kirjastosta ), kaljaa, pirunmoinenkasa siteitä/laastaria ja intoa. Pakosaraja irti, imusarja irti, oikea etupyörä irti, oik etupyörän takaa suojamuovi alhaalta irti, jotta näkee kampiakselin pään, Koneen oikeanpuoleinen kannake irti, jäähdytinnesteet pois, jakohihnan suojat pois, laturinhihna irti, jakohihna pois, hihnapyörät irti, nokka-akselit irti, sähköliitokset irti ja kannen pultit pois. Tossa pääpiirteittäin tuo irrotus. Kannattaa vaihtaa samalla: Jakohihna sarja sis. kiristimen ja ohjurirullat (motonet n.100€ ), Vesipumppu ( motonet 90€ ), Täydellinen yläpuolen tiivistesarja sis. kaikki kansiremontissa tarvittavat tiivisteet ( motonet 100€ ) Laturinhihna (motonet n.40€ ). Pakollisia vaihdettavia Kannenpultit !! Kansi tasohiontaan ja koe ponnistus samalla hinta ???
Kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä tota lattarautaa tarttetaan nokka-akselien ajoituksessa.
Aikaa tohon menee ekakertalaiselta kiukuttelusta/vitutksesta riippuen 1-7pvä.

taitaa olla kuitenkin kyse takavetoisen ketjullisesta dohc:sta...?

öhöm. Puhutaanko nyt dohci sierrasta, jos näin on niin älä usko puoliakaan mitä tuossa yllä mainittiin

Pisti vain silmään tässä ohimennen.

Kyse on Scorpion DOHC 2.0i vuodelta -90, mutta ei kait sillä ole sierraan eroa? Monesti olen kuullut/ lukenut kannen tiivisteen vaihtamisesta ja se kysymyshän oli, että onko VÄLTTÄMÄTÖNTÄ vaihtaa tiivisteen ja pulttien (tietysti öljyt ja jäähd.nesteet) lisäksi muuta?

Mulla on kysein prokkis tallissa meneillään, kannentiiviste vanhuuttas pettänyt. Purettaessa hajosi suuttimien kumiset/muoviset ohjaimet kannesta, olivat kovettuneet eivätkä kestäneet suutimien irroittamista. Seuraava huomio oli että jako oli hampaan pielessä ja alimmainen pitkä muovinen ketjunohjain palasina yläpäästä. Kaksi pakoohjuria noin 5 milliä alempana kuin toiset. Kannen suoruutta en ole vielä tarkastanut, mutta meinaan vanhoilla pulteilla kasata takasin nippuun. Koska toi ketjunohjain oli palasina oli pakko myös kampiakselin siivapyörä irroittaa ulosvetäjän kanssa, jotta pääsi ohjaimen alimmaisen pultin aukaisee. Kaikkiaan on jo rahaa palanut tiivisteisiin, jakoketjuun, ketjun ohjaimeen, jakoketjunkiristäjään, suutimien o-renkaisiin ja näitten ohjureihin noi 250€. En tiedä miten paljon teillä on kokemusta, mutta purettua aina saa, eri asia on saada laite vielä kasaan toimivaksi....
Jäähdyttäjän, akkun ja etumaskin olen ottanut irti työtä helpottamaan

Scorpio'n'love kirjoitti:Kyse on Scorpion DOHC 2.0i vuodelta -90, mutta ei kait sillä ole sierraan eroa? Monesti olen kuullut/ lukenut kannen tiivisteen vaihtamisesta ja se kysymyshän oli, että onko VÄLTTÄMÄTÖNTÄ vaihtaa tiivisteen ja pulttien (tietysti öljyt ja jäähd.nesteet) lisäksi muuta?

No kannen saat ehkä/luultavastin vaihtaa samalla, tai kannattaa jo asennoitua siihen valmiiksi
Ohjurithan noista valuu alaspäin eikä venttiilin varrenkumit enää pysy paikoillaan joten öljynsyöntiä on luvassa.

Minä henk.koht ostaisin täydellisen tiivistesarjan, tarkastaisin pumpun ylipaineventtiilin ruuvin, ketjun ohjurit, ketju ja se kiristin olisi hyvä uusia tai ainakin tarkastaa. Vanhallakin kiristimellä pärjää jos saa sen painettua kasaan.

Mutta tee niinkuin parhaaksi näet, foorumilla on juttua aivan tarpeeksi joten käytä hakua.

Välttämättömyydeksi vois laskea kannen koeponnistuksen kun kerran dohcista on kyse.
Mutta jos tunnet olevasi onnekas niin vaihda ensi se kannentiiviste+kannenpultit+neste+ne tiivisteet mitkä menee irrottaessa rikki, ja kokeile pitääkö. Jos pitää niin vaihda öljy vasta sitten, niin säästät edes jossain, jos joudut ottamaan kannen toisen kerran pois.
Tiivisteliimaa kannattaa ostaa jos vanhoilla tiivisteillä yrittää kasata.

Juttuja on tosiaan täälä foorumilla, eikä ne ole pelkkää pelottelua.