Ford-Club Finland

elikkäs kyse on 2.0i doch sierrasta. nesteet ei halua kiertää sitte millään paitsi kovilla kierroksilla. mitään en oo vielä tehny asialle ku en tiiä missä vika on, termostaattia epäilen?

Mites se ilmenee noin niinkuin käytännössä, jos jäähdytysnesteistä puhutaan. Lämmitys ei toimi, kone ei lämpene tai lämpenee liikaa ?

Lämmitin toimii niinku pitääki, tosiaan lämmöt humpaa, alkaa lämpeämään niin yhtääkkie on taas kylmä, sitte ajat kovemmilla kierroksilla nii lämpiää taas jonkuaikaa kestää sitte taas puhaltaa kylymää ja paisuntasäiliönkorkista tulee paineita pois ku sammutat auton.. eli voisko kyse olla termostaatista`?

Taitaa olla kannen tiiviste tai kansi halki jos sinne paisuntasäiliöön tulee kovaki paine.

No siis voihan vika termarissakin olla, ja siitä on ainakin helpoin aloittaa, luulisin?

Niin, tillaan nyt termarin ja kahtoa sitte tapahtuuko mittää

Minkälainen elämä sielä paisaris on jos otat korkin pois ja laitat käyntiin?
viewtopic.php?f=3&t=34285

emax kirjoitti:Minkälainen elämä sielä paisaris on jos otat korkin pois ja laitat käyntiin?
viewtopic.php?f=3&t=34285

Kiitti tuosta linkistä! ku oon ihmetelly sitä nykimistä nii tilasin jo sen termarin vaa luulenpa että ei mittää vaikuta nii alakaa taas.... kerran kansiremonttia tekemään. ku harrastin aikasemmin diisseli volvoja ja niissä niitä tahto mennä enemmän ku ite diisseliä... laitatko linkkiä jostai mistä sais niitä peltisiä kannentiivisteitä ku en löytäny ku normi tiivisteitä nii sama laittaa kerralla peltinen? mutta teenpä uuden aiheen tuonne projektit puolelle ku viimeviikolla tuon sierran ostin ja tarkotus ois ehostaa sitä hieman nii laittakaa sinne neuvvoja !

eiks se peltinen ollut vähän paksumpi mitä normaali turbotus koneeseen soveltuvainen vai oonko vääräs. laskiko se puristus paineita?

elikkä lisä infoa, kierrokset pitää olla kylmänä reilu 2000 että lähtee nesteet kiertämään ja alkuperänen lämpömittari houraa melekopaljo ku viisarinverran yli M kirjaimen niin on jo melko kovat lämmöt, yli 100astetta näytti eri mittari.. laitan sen paikolleen jonnekki kojetauluun. ja ku on normi lämmöt, niin kiertää normaalisti paitti jos vaikka 5 vaihteella ajaa matalilla kierroksilla nii lämmöt nousee ja painetta tulee paisariin. ja ku oot lopettamassa ajun nii ei tuu liian kovat paineet paisariin jos laitat flektin päälle ja pietät kierroksia hetken reilussa 2000 ja sitte sammutat. jos sammutat kerralla nii tulee painetta paisariin. niin onko vika termarissa vai kansipahvissa? vai missä sitte?

Vaihda nyt ensin vaikka se termostaatti, niin ei tartte arpoa. Ei oo edes kova homma.
Onkohan sitä vesipumppuakaan kukaan ihmetellyt ?

noni, termostaatissa oli vika