Ford-Club Finland

Elikäs -95 Mulkkari,automaatti-ilmastoinnilla.Lämmintä ei kabiiniin juuri tule.
Jonkin verran lämpöä tulee kun puhallin puhaltaa hiljaisilla kieroksilla,
mutta kun vähänkin enemmän puhallusta laittaa viilenee heti..
Lämmöt nousee normaaliin,radiator flush käsittely tehty ja nesteet vaihdettu,
ei mitään muutosta.
Ilmausta koitettu moneen otteeseen.
Onko Fordeista enemmän tietävillä jotain ideaa mitä voisi vielä koittaa ennenkuin
menen tilaamaan uuden kennon....

Säädin sökö.

tepsu123 kirjoitti:Säädin sökö.

Mikä säädin?

KiekuKaiku kirjoitti:Elikäs -95 Mulkkari,automaatti-ilmastoinnilla.Lämmintä ei kabiiniin juuri tule.
Jonkin verran lämpöä tulee kun puhallin puhaltaa hiljaisilla kieroksilla,
mutta kun vähänkin enemmän puhallusta laittaa viilenee heti..
Lämmöt nousee normaaliin,radiator flush käsittely tehty ja nesteet vaihdettu,
ei mitään muutosta.
Ilmausta koitettu moneen otteeseen.
Onko Fordeista enemmän tietävillä jotain ideaa mitä voisi vielä koittaa ennenkuin
menen tilaamaan uuden kennon....

95% varmuudella sulla on kenno tukossa... Ihan perus ominaisuus, itsellä oli kanssa tukossa ja lämmintä ei tullut.
Kokeile seuraavaa ensin:
Aja moottori lämpöiseksi.
Parkeeraa, avaa konepelti.
Pistä lämmöt Max asentoon, puhallin täysille.
Anna hetken käydä ja kokeile sitten lämppärin meno/paluu letkujen lämpöjä.
Jos lähtö on erittäin paljon viileempi kuin tulo niin tukossa on 95% varmuudella.

Testaa toinen:
Pistä systeemi Off asentoon
Paina AC ja sisäilma kiertonappia yhtäaikaa pohjaan noin 10s jolloin alkaa itsetestaus.
Kuulet läppien liikkuvat ja oikeanpuoleiseen tulee vikakoodi jos löytyy vikaa.
00 muistaakseni että kaikki ok.

Palaako 88 oikessa näytössä kun laitat virrat päälle?

Loppujen lopuksi se kenno on helppo vaihtaa vaikka koko kojetaulun joutuu purkamaan.

Jepulis,keskustelin tänään mulkkari expertin kanssa ja samat sanat tuli kyllä sinne
se kenno täytyy vaihtaa mikäli lämpöä haluaa.

Lämppärin vikakoodit ok 00 näyttää,näkyy toimivan virheiden nollauksenakin tuo
näppäin yhditelmä,vaihdoin lämppärin etuvastuksen (käytetty sekin) joka näkyi
olevan enemmän rikki kun alkuperäinen,puhallin alkoi pätkimään kaiken aikaa ja tuli
näyttöön koodi 03,joka jäi siihen vaikka vaihdoin vanhan takaisin,tuolla sen sain vasta katoamaan.
88 ei oo näkyny lainkaan.

Jeeps,ei muutakun kennoa mettästään,214e Fordilla tilauksesta,toimitusaika tuntematon.
Automaatti-ilmastoituun en ole tarvikkeena kennoa vielä löytäny,manuaali-ilmastoituun saisi
jopa motonetista olikonan 59e.

KiekuKaiku kirjoitti:Jepulis,keskustelin tänään mulkkari expertin kanssa ja samat sanat tuli kyllä sinne
se kenno täytyy vaihtaa mikäli lämpöä haluaa.

Lämppärin vikakoodit ok 00 näyttää,näkyy toimivan virheiden nollauksenakin tuo
näppäin yhditelmä,vaihdoin lämppärin etuvastuksen (käytetty sekin) joka näkyi
olevan enemmän rikki kun alkuperäinen,puhallin alkoi pätkimään kaiken aikaa ja tuli
näyttöön koodi 03,joka jäi siihen vaikka vaihdoin vanhan takaisin,tuolla sen sain vasta katoamaan.
88 ei oo näkyny lainkaan.

Jeeps,ei muutakun kennoa mettästään,214e Fordilla tilauksesta,toimitusaika tuntematon.
Automaatti-ilmastoituun en ole tarvikkeena kennoa vielä löytäny,manuaali-ilmastoituun saisi
jopa motonetista olikonan 59e.

Itse ostin jostain harakiriliikkeestä 60€ ... Voi olla että oli tuon manuaali ilmastoinin mutta ero taisi olla 1cm pituudessa ja tukin raon.
Lämppärin etuvastus? Ei tietääksni automaattiilmastoinissa ole etuvastusta...
Minultakin voit kysyä ihan mitä vaan mulkkarista... on tullut pariin kertaa purettua ja kasattua.

http://www.riceracing.net/Gallery/thumb ... hp?album=2

automaatti-ilmastoinnissa moottorit kääntää niitä lämmitysboksin läppiä.

Itellä toinen rikki -> puhaltaa vain kylmää. Jalkatilasta yltää käsin kääntämään ratasta sen verran että se kääntyy puhaltamaan kuumaa. Mutta yleensä seuraavaan töyssyyn ajaessa läppä valahtaa takaisin alas.