Ford-Club Finland

Tuli ina:n nostimien mukana kuvallinen ohje niiden ilmauksesta
http://i161.photobucket.com/albums/t216/jat-79/Hydr.jpg

Pitäisikö dohci sierran hydrauliset nostimet ilmata jotenkin ? Luulisi niiden ilmautuvan ajossa, vai kuinka ?

Kyllä ne yleensä ilmautuu itsekseen. Tuo ohje oli volkkarin pumppusuutin moottorin nostimien mukana, eikä sekää naputtanu yhtää kun laittoi käyntiin.

Lähinnä vitsinä laitoin, kun oon pian 10 vuotta alalla ollu ja tosi harvoin on uusien nostimien kans ongelmia. Vanhoja pitää joskus härnätä tolleen kansirempan jälkeen, ja nyt ne insinöörit on keksiny laittaa nuo niksit hymiöiden kera uusien nostimien mukaan.

Mulla on välillä vähä kierä huumorin taju

Huomasin kyllä, että oli huumorilla laitettu tuo kyseinen juttu, mutten jaksanut uuttakaan topickia tehdä, niin kysyin täällä.

Naputtaa vain nuo dohcin nostimet, kaikennäköistä on kokeiltu.

haitanneeko tuo mitään jos ei sitä kuuntele?

No onhan siitä sellasta haittaa että välystä enempi -> venttiilit aukeaa vähemmän sekä ikävä ääni.

Tulleeko Foordson niille nostimille painetta? Jos siellä on jossain joku tukkinu jonku kanavan tms.? Ei ole kuitenkaan jumissa?

Seurasin jo tuos toiseskin ketjus sun edesottamuksia. Olit niitä nostimia jo putsannu ja öljypumpun ruuvin kiristäny, ja öljynpaineet mitannu.
Sielä nostimen sisällä on pieni hauli jonka pitäis tiivistyä reikäänsä ja sen nostimen männän pitäis olla tiivis myös, mutta kuluuhan ne ajan myötä, varsinkin jos ne naputtaa->liikkuu enemmän.
Jos äänen haluaa pois niin uusia nostimia. Ne on kyllä dohciin aika kalliita. Jos ei kaikkia halua vaihtaa niin käytä moottoria ½-1 minuutti että nokan tyhjäksi painamat nostimet ilmaantuu. Sitte nokat pois ja vaihda ne jokka tuntuu vähänkin pehmoisilta. Kun venttiiliä vasten painat niin niiden ei pitäisi mennä yhtään läjään jos ne on kunnos.

Ei ole pakko ottaa nokkiakaan pois jos haluat ensi vaan tarkistaa, venttiilikoppa pois ja sitten painat niitä nostimia sormella tai jollain tikulla kun nokka on ylöspäin.

Täytyy vieläkin jatkaa tutkimista, mutta tosiaan öljynpaineet oli tyhjäkäynnillä hieman alakanttiin, lämpöisellä koneella ne oli n.1bar kun pitäisi olla scorpion manuaalin mukaan n.1,5bar.

Eikä ne nostimet niin kalliita ole kun saksasta tilaa. Alle 20e kappale + toimituskulut. Eli alle 200e jäädään.

Enkä tainnut mainitakkaan täällä, että vaihdoin toiset käytetyt nostimet tilalle.
Lopputulos oli melkein sama, lämpöisellä koneella täysin hiljainen, mutta kylmänä samaa kalinaa.
Tosin päivän seisomisen jälkeen ollaan taas lähtötilanteessa, eli kylmänä sekä kuumana kolisee.

Täs tulee vainoharhaiseksi, jotkut on vaihtaneet nostimet uusiin ja sama jatkuu. Yksi hurja vaihtoi jopa ö.pumpun eikä muutosta

Foordson kirjoitti:Täytyy vieläkin jatkaa tutkimista, mutta tosiaan öljynpaineet oli tyhjäkäynnillä hieman alakanttiin, lämpöisellä koneella ne oli n.1bar kun pitäisi olla scorpion manuaalin mukaan n.1,5bar.

Eikä ne nostimet niin kalliita ole kun saksasta tilaa. Alle 20e kappale + toimituskulut. Eli alle 200e jäädään.

Enkä tainnut mainitakkaan täällä, että vaihdoin toiset käytetyt nostimet tilalle.
Lopputulos oli melkein sama, lämpöisellä koneella täysin hiljainen, mutta kylmänä samaa kalinaa.
Tosin päivän seisomisen jälkeen ollaan taas lähtötilanteessa, eli kylmänä sekä kuumana kolisee.

Täs tulee vainoharhaiseksi, jotkut on vaihtaneet nostimet uusiin ja sama jatkuu. Yksi hurja vaihtoi jopa ö.pumpun eikä muutosta

Mulla Fiesta tekee 10/30 halpa öljyillä samallain. Niin ja siinä tosiaan on tuo 2.0 scorpion DOHC. Nykyään käytän Valvoline VR1 Racing 20W-50 öljyä ja loppu turha nakutus. Auto on kilpa käytössä niin se joutuu olemaan pitkään käyttämättä, ja pitkän tauon jälkeen kuulostas että vaan yks tai kaks nostajaa naputtas? Starttauksen jälkeen loppuu nakutus noin 30 sekunnissa. King oilin ölijyillä sai kaasutella että loppu nakutus

Mun tapaukses ei pitäisi olla öljyistä kiinni. Tällähetkellä koneessa on ne foorttin 5w30 öljyt mitä saa motonetistä, sitä ennen oli mobilin 5w30 Super Fe Special.