Ford-Club Finland

Jep olis koneen vaihto edessä. Viime joulusta saakka mondeo seissy ku töistä lähtiessä -22c pakkasella lämmitystolppa oli pimeenä ja eeber ei toimi, ni muutaman hehkutuksen jälkeen käynnisty kuitenkin kuin ihmeen kaupalla ja kävi n.15sek sit sammu eikä oo enään käynnistyny.koetettiin hinata käyntiin ku akku tyhjeni eikä apuvirralla käynnistyny. Hinaamalla käynnistämistä koetettii aika pitkään ja sit lopulta meni semmooseks et ku nosti kytkimen ni renkaat meni lukkoon(oli kyl liukasta) et vaikuttais et meni jumiin..?
Vaihdoin varaosa-autosta startin.Kun koettaa starttaa solenoidi naksahtaa ja startti inisee muttei pyörähdä niinku olis kone jumissa.
Startti on ehjä ja niin oli vanha starttikin ,ja tiedän ettei sais hinata käyntiin mut epätoivon hetkellä tulee tehtyä tyhmiä hommia ja tää oli sellanen. Ja oli kyseessä auto jolla täytys kulkea töihin. Eikä ollu sillo vara-autoa.

Mitä täytyy huomioida konetta vaihtaessa? Ilmastointi löytyy, voiko sen kompuran plus heebelit jättää paikalleen ja nostaa koneen sen "ohi" ettei tarvis huoltaa ilmastointia koneen vaihdon jälkeen. Entäs moottorin ohjaus ajonesto yms. tarviiko jotain kikkailua, vaihtaa "boxeja" tms? autot on samaa vuosimallia 98.

Omasta mielestäni pitää tuo ilmastointi ainakin käydä tarkistuttamassa et on oikee määrä kylmäainetta. Ja kone ku vaihdetaan pitäisi mielestäni vaihtaa kaikki samat osat jotka ohjaa moottorin toimintaa samasta "elinten" luovttajasta. Ohjaindoksi on säädetty just sille moottorille johon se on tarkoitettu käytettäväksi auton eliniän pituudesta riippumatta. Tarkoitan tolla et toisessa mistä sen ottaa ei välttämättä ole ajonestoa tai muita "herkkuja joita toisesta löytyy niin se johdotus on eri tavalla ohjainboksissa. Liitimet voi toki olla samat liitos kohdat on eri nastoilla boksissa selvemmin sanottuna. Samoin pitää huomioda kaikki johdotukset ja niiden kunto.

Kannattaa ottaa se ilmastoinnin kompurakin samalla kyydillä pois, voi joutua muuten kikkailemaan että saa koneen pois ja letkurikko yms on vaarana vieläpä.. Tulppaa huolellisesti kaikki ilmastoinnin letkut ja putket, sillä järjestelmään ei saa päästä kosteutta. Eihän se ilmastoinnin huoltokaan maksa kuin korkeintaan 100€

Ok. Mutta jos siis vaihdan koneen ja joudun ottamaan kompuran ja muita ilmastoinnin osia irti niin että aineet karkaa, ottaako kompura kipeetä siitä että se pyörii "tyhjänä"? Hihna pitää kuiteski laittaa paikallee ku sama hihna tais kiertää muitakin apulaitteita.Ja ajamalla täytys auto viedä kuitenki sinne ilmastointihuoltoon.

Nii ja korjattava auto ja elintenluovuttaja on samaa vuosimallia,molemmissa ajonesto. Muiltakin varusteilta aika lailla identtiset. Paitsi että elintenluovuttajassa on automaatti-ilmastointi mitä toisessa autossa ei ole. Ja korjattavassa autossa on eeberillä ajastin, toisessa ei.

Mistä noi kaikki vaihdettavat boksit muute löytyy? Moottorin ohjaus jne.?

Niin tosiaan joo, se ilmastointi järjestelmä pitää käydä tyhjennyttämässä ennenkuin sitä aukoo, tulee muuten myrkyt silmille mielestäni se kompura ei lähde pyörimään jos järjestelmässä ei ole ainetta, soita johonki korjaamolle ja varmista asia, ainahan voi tietenkin ottaa ilmastoinnin sulakkeen pois niin se magneettikytkin ei ainakaan kytke sitä kompuraa pyörimään.

boksien sijoituspaikasta ei ole mitään tietoa

Näissä ei ol ku yks moottorinohjain boksi seuraa paksua johto kaapelinippua mihin se menee mk1 mallissa se on ohjaustehostajan nestesäiliön alla. toisissa se voi olla hanttarin sivupaneelin takana tota mallia kun en ol purkanu ni on hiukan osviittaa antaa ei muuta.

jees, täytyy alotella purku/vaihtoproggis. Kiitoksia vastauksista!