Ford-Club Finland

Elikkä riesa alko yht äkkiä tekemään kesken ajon kauheaa nykimistä ja sammuilua kesken ajon ja taas välillä toimi ihan hyvin ja nyt on "oireet" vain pahentunut ja kabiinissa on aika reilu bensan tuoksu, mut käyntiin lähtee kuin palmun alta että neuvoja otetaan mielellään vastaan kiitoksia jo etukäteen!

Nykiikö se siis kokoajan ? Loppuuko nykiminen kaasupohjassa ? Muuttuko se jotenkin lämpöisenä, kylmänä ?

Hieman kun kertoo oireista tarkemmin, niin on hieman helpompi arpoa.

nykiminen loppuu vasta kun vaihtaa pienemmän vaihteen ja kaasunpohjaan ja sitten taas alkaa sama virsi, mutta tyhjäkäynnillä ei ole mitään vikaa ja kenkää antaa samalla niin paukkuu putkessa ja ajaessa kans paukkuu ja ykkösellä ajaa kiekat n. 3500-4000 niin ei ole nykimistä eikä pätkimistä. on vähän epäselvästi taas mutta nii...

Bensahan siellä nyt ei sais oikein haista, kai senkin vuotopaikka pitäis jotenkin ensin löytää, alle ja konehuoneeseen vaan nuuskimaan ?

ja tänään sierra toimi taas melekeen 1km mut sitte sammuu taas ihan varottamatta ei muutako autokäyntiin ja hetken taas pelaa ja sit sammuilee kokoajan ja tyhjäkäynnillä pelaa mutta kun polkee jarrua nii alkaa humppaamaan ja sammuu. et nyt jääny se nykiminen poies ja se bensan haju kabiinissa ei ole kokoaikaista silloin tällöin vaan. ja sammumisen sai estettyä lyömällä kytkimen pohjaan ja polkemalla kaasua. et nyt olis ne neuvot tosiaan tarpeen et mitä alkaa tutkimaan ja sori nämä sekavat viestit

Ekana katsoisin tuon jarrutehostajan letkun/tehostajan ettei vuoda.
Mites jos irroittaa kaasläpän anturin johdon niin onko vaikutus mihin suuntaan ? (menee vika tilaan kun irti)
Onko mitattu toimiiko lambda ?
Siinnä muutamia mitä tulee ekana mieleen.

noniin elikkäs vika oli niin simmppeli kuin että lambda anturi huonosti kiinni kiristi paremmin ja nyt taas pelaa kuin unelma kiitoksia neuvoista!

Minulla vähän vastaavia ongelmia. Nykii pintakaasulla ja kylmänä startatessa nostaa kierrokset hetkeksi ja sammuu sitten, lämpimänä heikko tyhjäkäynti ja käy välillä sammumisen partaalla. Kaasua antamalla toimii nätisti. Sammuilee suoraan ajosta pidemmillä matkoilla mutta ei arkipäiväisessä ajossa (~20km ajoja kerralla) ole sammunut kertaakaan. Lähtee suoraan vaivatta käyntiin sammumisen jälkeen.

2.0i DOHC '92

- tulpat ja johdot on vaihdettu
- lambda kokeiltu irrottaa
- ilmansuodatin putsattu
- kaasuläpän asennontunnistimen otin irti ja seurauksena sammuu vanhaan malliin tyhjäkäynnistä mutta kone toimii kun antaa kaasua
- jarrutehostimen letkun otin imusarjasta ihan uteliaisuutta irti (lähti noin kuukausi sitten irti ja korjattiin, ei vuoda) ja ainakin kuvittelin tyhjäkäynnin kuulostaneen paremmalta. Kun reiän tukkii imusarjasta niin kone sammuu

Ymmärrykseni tekniikan päälle on rehellisesti hyvin vähäistä. Ennen tätä viikonloppua en oikeastaan tiennyt mitään, nyt on pari päivää käännetty ahkerasti nettiä Googlen kanssa ja päntätty korjausopasta. Ilmamäärä-/ilmamassamittarista on paljon puhetta monilla sivustoilla mutta itse en ole onnistunut moisia tunnistamaan tuolta konehuoneesta. Kuvia ottaisin kiitollisuudella vastaan.

Ideoita?

Dohcista ei löydy ilmamäärämittaria vaan map-anturi. Se on se musta mötikkä akun edessä mihin menee yksi alipaineletku sekä liitin.

Sen testauksesta voi joku viisaampi kertoa.

Täältä lähtee veikkaukseksi myös se kuuluisa aktiivihiili suodatin.Etsimällä lötyy oma keskustelu.
Mun Foortissa(Sierra 92) ollut parikertaa samoja oireita ja avasin vihjeestä suodattimen ja putsasin jarru spreillä kaiken liikkuvan sieltä sisältä..Nykimiset lakkas siihen.Vika toistunut siis kaksi kertaa kahdeksan vuoden aikana.

Minun tapauksessani vika sijaitsi Foordsonin neuvomassa MAP-anturissa, hain autopurkaamolta "uuden" ja nyt auto käy ja kukkuu kauniisti. Kiitos.