Ford focus moottorin varoitusvalo

[bloodray]

Elikkäs tälläinen 2005 vuosimallin 1.6 bensakoneella oleva focus kyseessä. Eilen ajelin ihan normaalisti kunnes tuo varoitusvalo syttyi, samalla hetkellä koneesta myös hävisi noin 50% tehoista pois. Lisäksi kun auto on tyhjäkäynnillä niin huomaa selvästi miten moottori heiluu kokoajan hiukan eli tärisee. Kone siis toimii muuten ok mutta tosiaan tehoja puuttuu sekä tuota tärinää. Mikäköhän lie on vikana? Vikakoodit tietysti täytyy varmaan käydä lukemassa mutta menee loppu viikkoon ennenkuin mihinkään kerkeän viedä eli jos jollain olisi ollut samanlaisia oireita niin voisi itse jo vähän katsella. Lisäksi huomasin että kylmällä koneella ei mitään oireita ole vaan ne alkavat vasta kun kone lämpenee ja tuo valo syttyy samalla.

[ReiluReiska]

Focus 1.6 -00 tomsku

Tein kokeita laittaa moottorin lämpöanturin rinnalle säätövastuksen, jotta voisin hieman vähentää talvella automaattilaatikon reilua (eläimellistä) menoa kone kylmänä kun uskottelen keskusyksikölle, että moottori on hieman lämpimämpi mitä oikeasti on. Kun säätövastuksella sitä haki arvoja, niin tuli säädettyä vahingossa "lämmöt punaiselle" ja silloin varoitusvalo syttyi sekä kone alkoi käymään täristen tyhjäkäyntiä sekä flektit huutamaan viimeistä päivää. Akku kaapeli hetkeksi irti, niin vikavalon sai sammumaan...

Sinulla kuitenkin kylmänä toimii? Tuli mieleen jos lämpöanturisi ei toimi oikein kun kone lämpeää? Toimiiko lämpömittari normaalisti myös (kuumana) oireiden aktivoiduttua? Vika voi olla ties vaikka missä muuallakin, joka on softan perusteella niin "kriittistä" että käynnistää varmuuden vuoksi "turvaohjelman" (vikasietotila).

[bloodray]

Lämpömittari toimii ihan normaalisti. Tuossa äsken testasin niin nyt tuo valo palaa myös kylmänä ja mitä enemmän moottori lämpenee niin sitä huonommin kone toimii, eli tehoja häviää...

[bloodray]

Osaako kukaan sanoa mitä autosta kannattaisi ruveta tutkimaan? Saankin vasta ensiviikolla autolle huoltoon ajan niin olisi tässä aikaa itsekkin vähän tutkiskella.

Edit: Tulipa tässä ite pientä tutkailua tehtyä elikkäs tarkastin sytytystulpat ja niissä näytti olevan ruostunutta vettä (?) aikas paljon. Noh putsasin nämä ja laitoin kiinni ja auto toimii nyt täydellisesti Eli ilmeisesti vika olikin noin pieni juttu. Tuo valo nyt kuitenkin jäi palamaan ja sitä ei taida kotikonsteilla saada sammumaan?

[ReiluReiska]

Kokeile ottaa akun kenkä irti muutamaksi minuutiksi. Jos vikakoodi ei ole erityisen kriittinen, niin valo varmaankin sammuu? Etsi myös radiokoodi valmiiksi ennen irroitusta.

Ehkä lambda anturit huomasivat satunnaisen nykimisen (raakaa polttoainetta kun ei syty) kun kipinä hyppäsi muualle kuin tulppiin? Sitä kautta sitten käynnisti varaohjelman varmuuden vuoksi?

Moottorit ovat nykyään kovasti elektronisesti (anturi) ohjattuja, joten kovin vaikeata on käyntihäiriöitä alkaa tutkimaan ilman tietoa ja vikakoodeja. Käyntihäiriöt kun voivat johtua monesta eri aiheuttajasta, vaikka oire olisi sama. Vaikeata siis antaa mitään järkevää neuvoa täällä...

Ruostuneet kosketuspinnat voivat aiheuttaa tulevaisuudessa ongelmia kun alkaa taas kesän jälkeen kosteat ilmat. Suosittelisin vaihtamaan tulpat ja johdot uusiin, jotta sähköinen yhteys on varmasti hyvä, sillä katalysaattori ei tykkää palamattomasta polttoaineesta...

[bloodray]

Vastailenpa tähän jos jollekkin muulle on apua. Eli vikaakodit on nyt luettu ja se näytti että 3. sylinterissä on ollut jotain sytytyskatkoksia yms. Vaihdoin tuohon uudet tulpat ja tulpanjohdot ja nyt pelittää taas hyvin.

[MMP83]

Itsellä sama vika samanlaisessa autossa. Vuosihuollossa tämän vuoden tammikuussa huomasivat että pissapojan suuttimet vuotaa lasinpesunestettä sylinterikannen päälle. Nämä vaihdettiin ja samalla jotkut vesiproput. Kuukausi sitten hävis autosta tehot ja moottorin vikavalo alko palamaan, focus huoltoon ja vika oli sytytyskatkos kakkos sylinterissä, johtuen vuotavista pissapojan suuttimista konepellissä. Hoitona kuivaus ja puhdistus sekä vuotavien osien tiivistys. Toissapäivänä sama homma taas, tehot hävis, nyki niin helevetisti ja vikavalo paloi. Focus jälleen automaahan ja diagnoosi sama: tulpat kastuneet niin sytystyskatkoksia. Tällä kertaa vaihdettiin uudet tulpat ja johdot sekä ilmeisesti sylinterissä olevat tulpan tiivisteet sekä taas jotkut ruostuneet proput. Toimii taas hyvin.

Näissä 05--> focuksissa tuo on kai jokseenkin yleistä. Itsellä ihmettelen kuinka jo kertaalleen uusiin vaihdetut osat voi alkaa vuotaa nestettä läpi noin pian. Kannattaa selvittä että mistä kohtaa vettä pääsee tulppiin. tai niitten päälle. Vika voi uusia aika pian. Itsellä onneksi kaikki kyseiset korjaukset on menny takuun piikkiin.

[DariuZ_]

Itsellä sama vika -05 focuksessa, erona se että vikakoodi on imunokan pitkä vaste-aika. Ford liikkeessä on tutkittu ja tutkittu vielä vähän lisää mutta mitään vikaa ei löydy. Kylmänä toimii mutta kuumana ei :/ alkaa kohta iskeä epätoivo kun rahaa menee mutta mitään konkreettista ei saada aikaiseksi.