Ford-Club Finland

Eli kyseessä 2.0i dohci sierra vuodelta -93.

Lämppärin puhallin hummaa, eli puhallus teho vaihtelee kokoajan. Niin ja kuuluuko puhaltimen pyöriä vaikka säädin olisi 0-asennossa, tuossa nimittäin pyörii silti ?

Onko puhallin sökö ?

Puhaltimen vastus paketti luultavasti ehtoo puolella

Onko minkälainen homma vaihtaa, vai pitääkö koko puhallin hommata ?

Tiukassa se ainaki on kiinni puhaltimen päällä, en nyt äkkiseltään muista miten sen saa ehyenä irti, oisko ollu että pitää ne muovikuoret purkaa minkä sisällä tuulettimen rivat pyörii ja sen jälkeen se jotenki nykäsemällä ja luisuttamalla sitä pitkin lähti johonki tms. kyllä keinot löytyy kun vähän aikaa pähkäilee.

Mulla teki joskus eräässä ooppelissa niin että tuulettimen nopeus kovemmalla teholla vaihteli kaasun asennon mukaan, lataussäädin oli siinä vähän hidas, valotkin himmeni kun kaasun löysäsi..

Hummaako se kaasun asennosta ja kierrosluvusta piittaamatta? Ei kuulu pyöriä kun on 0, asennossa, oikosulku? Toisaalta jos se on oikosulku maahan ni polttasi vaan sulaketta, mutta jos se onki oikosessa johonki suoraan akulta tulevaan kaapeliin ja yhdistää sitäkautta puhaltimen aina hummaamaan ja pyörimään kytkimen asennosta riippumatta?

Kytkimen läpi ei pitäisi mennä vastuspaketille virtaa olleenkaan 0-asennossa, vastukselle menee virtaa vain kun joku 1-3 asennoista on kytketty. Ehkä kytkin rikki? Vois hyvinki johtua jostain sellasesta että resistanssi vaihtelee -> tuuletin hummaa?

Foorrtti kirjoitti: Ei kuulu pyöriä kun on 0, asennossa, oikosulku? Toisaalta jos se on oikosulku maahan ni polttasi vaan sulaketta, mutta jos se onki oikosessa johonki suoraan akulta tulevaan kaapeliin ja yhdistää sitäkautta puhaltimen aina hummaamaan ja pyörimään kytkimen asennosta riippumatta?

Kytkimen läpi ei pitäisi mennä vastuspaketille virtaa olleenkaan 0-asennossa, vastukselle menee virtaa vain kun joku 1-3 asennoista on kytketty. Ehkä kytkin rikki? Vois hyvinki johtua jostain sellasesta että resistanssi vaihtelee -> tuuletin hummaa?

Oleks ihan varma? Tai sit -93 mallis saattaa puhallin pyörii nolla-asennos. Scorpios ainakin on sellainen "ihmeellinen oikosulku" Se kummasti vaihtelee pyörimisnopeutta, kun on lopuillaan.

Oletettavasti puhallinmoottori "entinen" , vastukset harvemmin kiusaa.

No ei kyllä ole vielä tullu itelle vastaan autoa jossa kytkimen ollessa 0-asennossa kuulus laitteen olla käynnissä..

Hyvinki mahollista että tuuletin on menny loppuun ja hummaa sen takia, mietin vain tuota 0-asentojuttua että jos vettää yhteen jonku toisen +-johon kanssa ja välillä ei ni sitten se tuuletinki välillä pyörii ja välillä ei...

Onhan vastus kyllä aika luotettava komponentti, pitäs toimia moitteetta kuha ei liittimet hapetu. Mutta kun moottorin vaihtaa ni siinähän se tulee uus vastuspakettiki monasti mukana, ainaki ku varaosa-autosta joskus ittelleni toiseen nappasin.

Puhallin kuuluu pyöriä 0-asennossa jos oikeanpuoleinen "tilavipu" ei ole alimmassa asennossa. Huomasin tuollaisen.

Ostan koko puhaltimen kun ei montaa kymppiä maksa.

Mikähän mahtaa olla vikana kun ei puhalla lainkaan kylmää ilmaa näin talvella? kesälläkin muistaakseni oli välillä ongelma kun puhalsi tulikuumaa vaikka oli kylmällä!Itellä tais kans olla että puhaltaa 0 asennossakin :/ Kyseessä siis 2.0i DOHC -93 jos vika jossakin puhaltimessa yms, niin onko tuossa allekirjoituksen varaosa sierrassa samat osat?

Foordson kirjoitti:Puhallin kuuluu pyöriä 0-asennossa jos oikeanpuoleinen "tilavipu" ei ole alimmassa asennossa. Huomasin tuollaisen.

Ostan koko puhaltimen kun ei montaa kymppiä maksa.

vm.90-> Eli ns. facelifti-sierroissa juurikin noin! Ja alkuperäiseen kysymykseen veikkaisin puhallinta itseään, ei esivastukset tollasta tee ne vastustaa kyllä tasaisesti niin kauan kun toimii..

-Saku- kirjoitti:Mikähän mahtaa olla vikana kun ei puhalla lainkaan kylmää ilmaa näin talvella? kesälläkin muistaakseni oli välillä ongelma kun puhalsi tulikuumaa vaikka oli kylmällä!Itellä tais kans olla että puhaltaa 0 asennossakin :/ Kyseessä siis 2.0i DOHC -93 jos vika jossakin puhaltimessa yms, niin onko tuossa allekirjoituksen varaosa sierrassa samat osat?

Vaijeri joka säätää läppää kuuman/kylmän otolle on irti tai poikki..

Puhallintahan en ole vieläkään vaihtanut vaan vika oli nopeudensäätimen liittimessä.
Oli vissiin jäänyt hieman huonosti kiinni, kun sen jossain vaiheessa otin pois.

Riesa2.0 kirjoitti: Vaijeri joka säätää läppää kuuman/kylmän otolle on irti tai poikki..

Missähän kyseinen läppä sijaitsee?

-Saku- kirjoitti:Missähän kyseinen läppä sijaitsee?

Koelaudan takana keskellä.. hanskalokero + muu alareuna irti niin pitäs löytyä! Mut kuuntele kuuluuko mitään liikettä kun kääntelet lämmönsäätö lipua? En oo kyseiseen vikaan törmännyt niin en osaa sanoa kummasta päästä se vaijeri olisi voinut irrota..

Läpän vaijeri tulee keskikonsolin vasemmalle puolelle.
Näkyy kun kurkkii sinne konsolin alle. Helpommalla näkee kun irroittaa sen kuskin puolen alareunan irti.

Aksu kirjoitti:Läpän vaijeri tulee keskikonsolin vasemmalle puolelle.
Näkyy kun kurkkii sinne konsolin alle. Helpommalla näkee kun irroittaa sen kuskin puolen alareunan irti.

Jeps, ei muistanut enää kun on jo pari vuotta menny, kun oon viimeks sierran purkanu lihoiksi..

Riesa2.0 kirjoitti: Koelaudan takana keskellä.. hanskalokero + muu alareuna irti niin pitäs löytyä! Mut kuuntele kuuluuko mitään liikettä kun kääntelet lämmönsäätö lipua? En oo kyseiseen vikaan törmännyt niin en osaa sanoa kummasta päästä se vaijeri olisi voinut irrota..

Lämmönsäätövipua kun kääntelen niin tuntuu kyllä ehjältä ja kuuluu just sellanen ääni että joku läppä sielä heiluis..

-Saku- kirjoitti: Lämmönsäätövipua kun kääntelen niin tuntuu kyllä ehjältä ja kuuluu just sellanen ääni että joku läppä sielä heiluis..

Nyt otin tuon kojelaudan alareunan irti ja vaijeri on ehjä! vipu mitä vaijeri liikuttaa on samoten ehjä, ideat loppuu?