Ford-Club Finland

Teki tuollaisen yht.äkki seisottuaan n10min, ennen sitä toimi täydellisesti. MIttasin nopeasti että virrat tulee akulta ja lukolta niinkuin pitää mutta solenoidi ei siltikään naksahda. koitettu antaa suoraa sähköä solenoidille jakoavain menetelmällä. voikoilla vain että solenoidi puhdistuksen tarpeessa vai kannattaako hakea suoraan uusi.

saakopurettua pois yläkutta vai tarviiko purkaa alakautta

Auto
Ford Sierra 2.0 gl
Kaasutin OHC vm 87
uudempikoppa

Jos virtaa tulee solenoidinjohdon päähään saakka, eikä toimi, niin luulisi vian olevan siinä solenoidissa..

Ja tuo startti mahtuu tulemaan pois yläkautta, on kolmella pultilla kiinni kytkinkopassa, mutta alimpia pultteja avatessa joudut kyllä ryömimään auton alle, ja varamaan aikaa, kun niihin ei oikein hylsyllä/räikkälenkillä pääse käsiksi.

ELi pitää suosiolla järkätä monttu kaverilta lainaan

Ei tarvi monttua, kyllä sierran startin irti ja pois saa ihan yläkauttakin

Näin on. Viimeksi vaihdoin yläkautta appiukon pihassa. 10 min. ja valmis.
Taisi automiehen maine saada nostetta... 8)

Riesa2.0 kirjoitti:Ei tarvi monttua, kyllä sierran startin irti ja pois saa ihan yläkauttakin

Jaa, meinaatko että ihan hatusta tempaisen ton startin irrotuksen? Kuten sanoin, sen saa pois yläkautta, mutta itsellä toinen pulteista oli niin tiukkaan patinoitunut, että vasta auton alta sai työvaraa, ja kyseinen pultti kirskahti auki.


OT: Ja kyllä, kaikki tekee nämä hommat, tai keksii tutun jokaa hoitaa remontin, vähintään pariin minuuttiin, toisella kädellä, jutellen mukavia jne.. Eri asia kuka nämä jutut ottaa tosissaan.

Kahtellaan torstaina kuin käy kun saa sierran työn alle

Ei saatukkaan sierraa työnalle torstaina, mutta nyt solenoidi vaihdettu, aikaa kului n30min ja tarvittavat työkalut:
10mm hylsy akunnavalle
13mm hylsy solenodin virtajohdolle ja startin pulteille
räikkä + pieni jatko
HYVÄ ristipää ruuvimeisseli
Halli tunkki

Tövaiheet:
1.Maa irti akusta
2. solenoidin johdot irti
3.startin ylempi pultti irti
4.Auto ylös sen verran että mahdut jotenkin alle
5. startin loput pultit 2kpl irti ja startti tipahtaa käteesi
6. solenoidin 3 ristipää ruuvia irti.
7 uusi solenoidi kiinni ja kasaaminen on purkamisen käänteinen funktio


Suositeltavaa vaihtaa ristipää ruuvit uusiin.
liukkoselta 3 kpl 10.9 lujuusluokan kuusiokolo ruuvia 20snt

Mulla on itellä tässä ollut ihan sama onkelma jo jonkun aikaa mun 2.0i doch riesas. Eli toisinaan auto starttaa moitteetomasti mut välillä ei tapahdu mitään ku yrittää käynnistää. Startti ei pyörähdä mutta kyllä jotai tapahtuu ku jostain kuuluu jonku sulakkeen tai releen naksahdus kun kääntää virrat päälle.

Tällästä oon ite väsäilly:

Startti vaihdettu täysin uuteen

Virtalukon pohjan otin edellisestä sierrastani jossai ei ollut tämänkaltaista ongelmaa

Öljynpaineanturilta vuosi öljyä aika hyvällä tahdilla startin päälle joten senkin vaihdoin.

Akku uusittu 2010 toukokuussa ja laturi näyttäis lataavan.

Ja silti edelleen ei joka kerta käynnisty. Työntämällä kyllä lähtee hyvin. Mitäs pitäis seuraavaks ruveta tutkii? Kertokaa ihmees ku alkaa jo loppuu usko ton romun kanssa..

Niin ja sit viel, kävin motonetistä hakemas uuden virtalukon pohjan, tämän: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=48-2307

Motonetin kuvauksen mukaa pitäis sopii kaikkii sierroihi 3.87 jälkee valmistettuihin. Mun sierra on -91 ja varaosakippo samanikäne ja samanlainen muutenki ni se motonetin virtalukon pohjan liitin oli ihan erillaine ku kummassakaa mun autos. Neljä pinniä löyty kyllä kaikista mut se minkä ostin ni oli paljon "kapeempi" liitin. Ja oli kuitenki iha ford alkuperäis osa...

Olisko jossain kohtaa huono liitos ? Esim. solenoidin kaikki navat/liittimet, putsattu?
Itsellä erillinen startti nappi ja välillä tekee juuri tuota et nakuu mutta ei starttaa(ei jaksa korjata kun avaimesta lähtee normaalisti )

Juu onhan seki käyny mieles että ei saa oikee maita jostai tai jotai. Pitää kokeilla viel vähä näyttää hiekkapaperii ja crc startin johoille.

Vika taitaa olla jälkiasennetus ajonesto/varashälytin laitteessa, liittimet huonosti kiinni ja muutenkin vähän vempulan tuntuinen koko kytkin. Minkäänlaista nappikytkintä en saanu edelliseltä omistajalta toho mutta sisällä on tosiaan toi kytkin mitä käytetää jollai pyöränavaimen näkösellä avaimella... Joku ledi vaa vilkahtaa ku kääntää avainta mut mitään muuta ei tapahdu.

Purkaisko ihan normaalit autokorjaamot noita pois?