Ford-Club Finland

eli kansiremontin jälkeen jäi vaiva
-vaatii pitkän startin
-sen jälkeen kierrokset käy n.parissa tonnissa,mistä tippuu,välillä sammuu välillä ei
-muutenkin veto aika huono
-JA suuttimien O-renkaista veti välistä ilmaa,näiden vaihdon jälkeen oireet paheni...

eli onkohan mahdollisesti ruuvattu seokset vituralleen aikaisemmin,eli imuvuodon takia säädelty

mistä alkaa,jatkaa....

Niin ja nokka vaihtui remontin yhteydessä mietoon katunokkaan

Eikö mitään vinkkiä????katselin vanhat keskustelut aiheesta läpi,aika pitkälti kaikki oireet on samat mutta ei niillä vinkeillä vielä ole korjaantunu....

olenko ymmärtäny väärin,vai kuuluisko sen tyhjäkäynti moottorin tasata käyntiä????eli kun mötikkä on kaasulapästä irti ja kone yrittää käydä,kuuluisko siinä tapahtua jotakin liikettä,tuntua vastusta tai jotakin???saako sen eheydestä yleismittarilla jotain tietoo???mahtaako uutta saada,jos siinä vika?

ämpee kirjoitti:olenko ymmärtäny väärin,vai kuuluisko sen tyhjäkäynti moottorin tasata käyntiä????

Tasaa käyntiä, ja kylmänä tekee siitä ylipäänsä mahdollista.

ämpee kirjoitti:eli kun mötikkä on kaasulapästä irti ja kone yrittää käydä,kuuluisko siinä tapahtua jotakin liikettä,tuntua vastusta tai jotakin???saako sen eheydestä yleismittarilla jotain tietoo???mahtaako uutta saada,jos siinä vika?

Tarkkaa ohmi arvoa tyhjäkäyntivenalle en tiedä, mutta jos yleismittari näyttää ääretöntä, niin voisi olettaa että ei ole säkhöistäyhteyttä eikä näin ollen toimi. Jos näyttää jotain järkevää arvoa, niin vena on ehjä, mutta siihen ei tule virtaa ECUlta. Ootko mitannut tuleeko siihen venttiilintöpseliin jännite?

ämpee kirjoitti: Niin ja nokka vaihtui remontin yhteydessä mietoon katunokkaan

Totaa... Toi osaltaan selittää käynti huolet EEC-IV:n kanssa. Yksi ensiapu vaivaan olisi jättää koko tyhjisvena pois käytöstä, ja säätä kaasuläppää sen verran auki, että käy tyhjää

Ei kyllä käy vaikka läpästä säätäis kuin...vaikka auto käy kahta ja puolta tonnia,sama humppaus jatkuu,käy ei käy,sammuu,pitkä startti käy,humppaa,sammuu....virtapuolelle vaihdoin kannen,pyöriän,johdot...kyllä on eka ja viiminen ruisku sierra tällä tontilla...voiko se nokka muka niin paljon vaikutta,se oli burtonin miedoin mahdollinen,ja ajoituskin meni vielä ihan vakio merkeillä ja osilla...

Mulla oli aivan samanlaista vikaa omassa sierrassa kun käytin kannen pois.Ehdin jo vaihtaa melkein kaikki osat, kunnes viimeisenä vaihdoin ecun toiseen ja siihen loppu oireet.

ECU...sori,en tiä mikä se on...onko se boksi mikä on kojelaudassa hanskalaatikon päällä???

Joo se on se isohko laatikko mihin tulee iso liitin ja aikas paljon johtoja. Itellä se auttoi käynti tasottu ja tyhjäkäynti palasi. Ilmeisesti sieltä oli joku piiri palanu. Joku jännitepiikki varmaan. Jos kokeilet vaihtaa sen nii siinä pitää ne numerosarjat olla samat ku vanhassa.

joo,pitää koittaa,jostakin metsästää ehjä...tosin mukava olis saada ensin koittaa onko apuja,ettei turhaan joudu ostaan...tosin olis mikään ihme että tuokin olis jonkin piikin saanut,ed omistaja sitä kaapeleilla käynnisteli ku ei raaskinu akkua ostaa

Empä älynnyt tossa edellisessä viestissä mainita että, multahan löytys yks ylimääräinen boxi. Laitappa se koko numerosarja tleen niin vertaan sitä tohon omaan oisko samat.