Ford-Club Finland

välillä näyttää tuo mondeon lämpömittari oikeita lukemia vaan välillä tippuu ihan pohjaan, lämmöt ei kyllä heittele kun tuntuu kosketushäiriöltä... voisiko olla mittarinanturi vai mittaritaulussa vikaa? parhaimmillaan näyttää normaalin puoltaväliä sitten saattaa äkkiä pudota pohjaan valkosen alueen alapuolelle...? mitähän tuommonen mittarinanturi mahtaa kustantaa jos sitä kokeilisi vaihtaa? onko tuossa jossakin vielä eri anturi flektille vai ottaako moottoriohjauksen anturista/boksilta herätteen? mk1 bensa kyseessä...

eikö kellään kokemuksia vastaaasta? millaisiksi nuo mittarinanturit on tavallisesti heittäytyny vanhuuttaan, kokonaan mykäksi?

Sun pitäis ensin ettiä missä se mittarin anturi on, sinne menee yks johto, jos kosketus anturille on heikko se putoo nollille tai piuha hirttyny poikki matkalta. Kääntäen, jos piuha ottaa maihin mittari napsahtaa pohjaan. Anturi voi olla hajalla myös. Anturit maksaa ehkä 10 € ja on jossain koneen kyljessä tai imusarjassa. Sormenpään kokonen tupikka. Anturin hinnan voit kattoa myös Motonetin luettelosta. Arvailua muiden kärryjen pohjalta.. 8)

Eiköhän se mittarin anturi ole termarikotelossa alaviistoon,pakosarjan vieressä. Eculle on oma, se on ylöspäin termarikotelosta ja ecu ohjaa sen perusteella myös jäähdyttimen flektiä.
Monesti anturi on kyllä kerrasta mykkä... ehkä silloin kun vika on päällä, voisi koettaa oikosulkea niitä anturin nastoja, herääkö viisari silloin. Näkisi onko vika anturissa vai muualla.

siellähän se termarikotelossa alaviistoon osottaa ja kyllä sinne kaksi johtoa menee... jos yksinapaisen anturin johto ottaa maihin kyllähän se lyö viisarin maximiin, kyseessähän on NTC-vastus, eli vastuksen resistanssi pienenee lämpötilan kasvaessa... mutta siis jos tuon kaksijohtoisen anturin pistokkeen navat yhdistetään eikö mittarin pitäs sillon hypätä punaselle?

välillä tosiaan näyttää ihan normaalilämpötilaa, viisari suoraan ylös, sitten saattaa kesken ajon tipahtaa valkosen alapuolelle...

Ihan samallalailla pitäs hypätä, 2-johitiminen saa maata toisen johdon kautta. Jos mitään ei tapahdu kun käyttää oikosulussa, vika on piuhoissa tai mittaristossa.

pitänee koitella kun seuraavan kerran putoo, kunhan joutaa tuon laakerin vaihtamaan että saa rottelon ajuun... vähemmän raakoja remonttikelejä odotellessa, onneks tuolla ei hengenhätää...

onko muilla sitten ollut noita mittariongelmia, tuossa mittaritaulussa kun on muutakin häikkää, parit merkkivalot temppuilee väliin...

jaa kirjotellaampa tähänkin että kyllä se vika oli kuin olikin lämpömittarinanturissa. useammin olen tavannut kokonaan pimenneisiin antureihin, oikoseen menneisiin tai mekaanisesti särkyneisiin, vaan tällainenkin sisäinen kosketusvika näköjään mahdollinen, eli mittari toimi välillä normaalisti ja välillä putoili nollille... uudella anturilla pelaa mainiosti. 8)