Ford-Club Finland

Tervehdys!

(Nyt iski paniikki, pitäis fiestalla hakea emäntä juna-asemalta puolenyön maissa..)

Eilen vaihdoin -86- fiestaan jarrutehostimen ja sylinterin.
Nyt huomasin että jarrut edessä laahaa, mitä mokasin?

Poljinkin tuli omituisen ylös, eli ei samassa tasossa kytkimen kanssa?

Poljin tuli ilmauksen jälkeen kovaksi mutta ei painu kovinkaan alas, eli jarrut ottaa aika ylhäältä..

Jos jonkun neuvo johtaa siihen että pääsen juna-asemalle fiestalla, tarjoan tälle pelastajalle kylmän tuopin ja sikarin

Olikos se tanko joka polkimelle tulee, saman mittainen kuin vanha, oliko tehostin samanlaisesta autosta? vaikuttaa siltä, että se olis vähän liian pitkä, josta syystä liikerata lyhyt, ja jarrut päällä...

Itseasiassa en ole mitannut pituutta. (tehostinta joutui aika voimalla painaa paikalleen (tuulipeltiä kohti), että sai ne kaksi kiinnitysmutteria laitettua alulle).

Omani on tosiaan -86 ja uusi tehostin on vissiin -88 fiestasta.

Ainakin sylinteri oli erillainen jarruputkien lähtöjen sijainnin puolesta.

Ei pitäsi joutua painamaan että tehostin menis paikalleen, eli jotain hämminkiä on. Ota irti ja vertaa tuleeko se tehostin syvemmälle sisään kuin vanha. Tai jos vanha tehostin oli ehjä, niin käytä sitä jos pääsylkyn jako sopii?

Ei vika voisi johtua huolimattomasta ilmaamisesta?

Ja tosiaan paukutin tossa isolla tiellä (100km/h alueella), niin fiestan nopeus ei noussut millään kun 80km/h ?!? Sitten alkoi jarrut? haista..

Ei voi johtua huolimattomasta ilmaamisesta. Silloin ainoastaan jarrupoljin tuntuu enemmänkin kytkinpolkimelta (liian pehmeältä). Vaikuttais tosiaan väärältä osalta. Mikä oli alkuperäinen syy tehostimen ja sylkan vaihtoon?

Vaihto-operaatioon ryhdyin rikkinäisen tehostimen vuoksi. Ja uuteen tehostimeen ei vanha sylinteri passannut, joten hommasin samasta vara-osa autosta sylinterin myös.

Tehostimissa huomasin että vanhassa oli sellainen valk. muovikuppi-tulppa siinä päässä johon sylinteri tuli kiinni, kun uudessa ei moista kuppia ollut, eli tämän uuden tehostimen sisään näki?! Ja siellä näkyi ne tehostimen isot jouset jne..

No niin, syy selvisi.

Ongelman johtui erilaisista tehostimista, uudessa oli ~3cm pidempi polkimelle tuleva tanko.
Yllä olevaa vikaa taisi viestiketjun alussa joku ehdottaakkin!

Kiitoksia kaikille!

Nyt alkaa tehostimen etsintä!

P.s olisi myynniissä/vaihdossa 26 cm tangolla oleva tehostin, vaihdossa saa tarjota 23cm tangolla olevaa fiestan tehostinta.

Ei kai se tarvi kuin lyhentää sitä tankoa samat 3cm... ?
Ja joo, ei siinä oikein ollut muita vaihtoehtoja vioille tuolla viankuvauksella...

Niin, tarkoitatko että ottais rälläkällä pätkän pois, ja liittäis tangon hitsaamalla?

Nii, ei kai sitä hitsata tarvi, tai kannata, lyhentää sen 3cm, muotoilee sen pään vähän viistoksi,ja tekee sitä sokkaa varten uuden uran.

Aivan, ei ku töihin..! Tack.

Nyt sain lyhennettyä tehostimen tangon sopivan mittaiseksi.
Asensin palikat paikalleen. Eikun koeajolle.

Jarrupoljin painuu nätisti pohjaan asti niinkuin pitääkin, mutta on pirun kova.
Jarrupoljinta saa painaa oikein urakalla että jarrut edes hieman jarruttaa (ja ottaa aivan pohjassa)..

Mutta jotain hyvää, niin jarrut ei laahaa enää..


Täytyy tutkia, osuuko siellä nyt jokin vastaan tms.

Eli nyt joutuu painamaan selkeästi lujempaa, kuin mitä silloin kun tehostin oli rikki. --> ei silti jarruta läheskään niin hyvin kuin rikkinäisen tehostimen kanssa.

Heh, tuliko kuitenkin lyhennettyä tankoa hieman liikaa ja itse tehostin toimii (huonosti) aivan liian myöhään? Onhan tuo kuitenkin ikävä takaisku kun parhaasi mukaan koitit saada kuntoon...

Sen verran varoituksen sanaa kuitenkin, että kaikenlainen oma muokkaaminen TURVALLISUUS OSIIN (esim. jarrut, jouset, pyörientuenta, ohjausakselit jne.) ei ole lainmukaan sallittua. Jos katsastusmies huomaisi muokkauksen, niin hylky tulisi armotta. Kai lain ideana on, ettet itse tai joku muu aja autollasi kolaria jos muokkaus pettää. Pahimmassa tapauksessa sinua voitaisiin syyttää kuolemantuottamuksesta esim. sinun tapauksessasi poljinjarrut vain häviäisivät KOKONAAN.

Tänään tuli tarkistettua ja vaihdettua molemmat jarrusylinterit- ja letkut taakse.

Sama ongelma jatkuu, ottaa vasta jarrupolkimen ollessa aivan pohjassa. Nyt myös ilmaantui polkimien luokse suhina eli ilmavúoto, ja suhina loppuu heti kun jarrupoljinta hieman painaa, taitaa olla koko tehostin ns. bashana..