Ford-Club Finland

On niin hyvin pakattu moottoritila ettei viittisi lähtiä ihan sokkona luuraileen et missä toi startti on eli mistä päin kannattaa lähteä ettimään?
Edestä vai takaa moottoria, päältä vai alta?
motti on 2 litraanen duratorq (90 heppaanen)

Mikä auto se on ja vuosimalli..

Auto on -01 mondeo ja startti paikallistettu, irotettu, purettu ja korjattu ja asennettu takaasi.
piti vain jaksaa kattella taskulamppu.

jatko kysymyksenä vielä että ku kattelin ford:teja ennen tämän ostoa niin törmäsin aika usein vaihtipyörä/kytkin ongelmiin.
toi starttiko ne vauhtipyörät syö vai mikä?

itselläni 250tkm takana 115@140 eikä mitään ongelmia kytkimessä
eikä vauhtipyörässä...ainut vika tai ominaisuus on ettei ne halvat siniset
silikoniputket pysy kiinni egr t-haarassa vaan tuppaa luistamaan.
jakajapumppu tosin päästää 'läpi' kun kiihdyttelee ja pitää melkosta
transit-pärinää satunnaisesti.

Kaksoismassapyöriä on muutamia hajonnu. Alkavat sitten kolista, eikä ole pelkästään fordin vika.

kaksoismassasta irtoo partikkelia joka särkee startin, startteja kun alkaa mennä alkaa vauhtipyörä olla aika kaput, sen jälkeen alkaa kytkin ongelmat.

Kysymys #3
olisko kellään kokemuksia tuosta kummallisesta "nyppäyksestä" joka ilmenee vain tietyllä kierrosalueella ja tietyllä poljin asennolla.
yleensä tasakaasulla hieman ennen kun turbo tulee peliin noin 1500:lla kierroksella.
imuputkistoa olen käynyt läpi ja en ole havainnut vuotoja.
tarkoitus olis vielä kokeilla ahtomittarin kanssa kuinka paineet käyttäytyy mutta kaikki apu olis jees et mistä päin kannattaa ettiä.

ja menopeli oli -01 mondeo 90 heppaisella TDdi koneella

Auto kylläkin menee testerille parin viikon päästä kun kaverilla loppuu lomat mutta ennen sitä olis mukava saada mahdollisimman paljon vaihtoehtoja poistettua.