Ford-Club Finland

Tuli ostettua sit escort 1.4 - 97 joka ei lähde käyntiin....ei siis inahdakkaan Sulakerasian purin ja tinailin jo selvimmät kylmäjuotos kohdat...mut ei vielä sekään auttanut. Pitänee vissiin käydä vielä loputkin läpi. Virrat kyllä tulee ja puhalin toimii,mut startatessa ei ees inahdakkaan... Vaikuttas jotenkin että käynnityksenesto ois päällä tai jotain..

Tarkottaako 'ei inahdakkaan' että ei pyöritä vai että ei lähde käyntiin vaikka pyörittää
Ajonesto vaikuttaa syöttöön/sytykseen.

Akku tyhjä, onkos koitettu apuvirralla.

Ei pyöritä eli ei starttaa... siis sama ku ku kääntäs avaimesta toisiks viimeseen pykälään. Ei oo akku tyhjä ku ladatulla/toimivalla akulla saatu siihen virrat..

Sillon kun kävin hakee uudenakun kans ni ei käynnistäessä tapahtunut mitn...hinattiin pihaan ja kokeilin startata ni helvetin moinen raksutus ja käynnistykseneston valo koelaudassa vilkku samaan tahtiin...sit kolvattiin juotoksia ni ei oo ees tullu sitä raksutusta

Virtalukon pohjan voisi tarkastaa. Tai sitten antaa virtaa suoran startin herätteeseen, näkee onko startti hengissä. Ja startin paksun kaapelin ja koneen maajohdon liitokset kattoa.

edit: Akun navan vieressä olevat pääsulakkeet + liitosten kunto sieltä lienee syytä myös tarkastaa jos kerran virrat on hävinnyt startatessa.

No niin sulakerasia ja uus akku vaihdettu Ntyt kyl starttaa ja ekalla kerralla lähtee käyntiin,mut ei pysy tyhjäkäynnillä ja sen jälkeen ei taasen käynnisty,mut starttaa kuitenkin

Oiskohan se tyhjäkäynnin säätöventtiili ihan jumissa jos ei käy tyhjäkäyntiä 'kylmänäkään'. Vois kokeilla naputella sitä. Sitähän käytetään myös kylmän koneen kierrosten nostoon.

Tuostahan on myös ecun KAM-muisti nollautunut kun sähköjä rassattu, mutta ainakin itellä (kun tuo muisti on tyhjentynyt), kone on käynyt hyvin kylmänä korotetulla tyhjäkäynnillä, ja sammunut vasta kun kone on niin lämmin että pudottaa tyhjäkäynnin normaaliksi.

Tuo KAM opetus tapahtuu (kirjan mukaan) niin että ensin annetaan käydä lämpimäksi, ja sitten kaasulla pidetään pari minuuttia jotain 1200 - 1400 kierrosta ja sitten ajetaan vaihtelevaa ajoa 10 km. Ite oon vaan ajanut, pari päivää sammuilee valoihin, kunnes lopulta oppii taas tyhjäkäynnin.

Pysyykö käynnissä jos antaa kaasua vai sammuuko silti ?
Ehkä vedenlämpöanturin (termarikotelosta ylöspäin) ja imuilman lämpöanturin (imuilmaputkessa kabiiniin päin) vois myös tarkastaa, siellä voisi olla ehkä 2.5 - 3V jännite näillä keleillä 'kylmänä', kun kerran se ei sitten uudelleen lähde, se viittaisi vähän rikastaa liikaa.

Eli siis tämä suriiles kuuluisa foordien tähjäkäynninsäädin...pitänee tsekata se ja nuo anturit:)
Eli siis käynnistyy ja pysyy käynnissä n.10sek ja sammuusit painoipa kaasua tai oli painamatta...

Tuossahan taitaa ollakkin CFI-ruisku, tuolta http://www.friweb.hu/kivisite/ford_pdf/ kappaleesta CFI löytyy hajotuskuva + muuta tietoa. Tuo että sammuu vaikka painaisi kaasua kyllä viittaa että vika oisi muualla kuin tyhjäkäyntisäätimessä. Oiskohan bensan syötössä jotain ongelmaa, esim tankissa sihti tukossa, suodatin tukossa tai bensapumpussa vikaa.

Fordin manuskan vianhaussa tais lukea tällä kohtaa "Tankki tyhjä -> Täytä"

Jees eli nyt sit hörähti tulille....sulakerasia olikin diiselistä niin sulakkeiden paikat ja releiden paikat tarkistamalla/muuttamalla ja osan poistamalla lähti käyntiin ja pelittää