Ford-Club Finland

Tervehdys!

Auttakaahan amatööriä!

Ostin juuri fiestan, ja nyt on alkanut lämmöt nousta pikkusen liikaa.

Viikko sitten helteillä puhallin hajosi, tai tarkemmin se esivastus kärvähti.
Otin silloin koko puhallinmoottorin irti, puhallin-moottori on tällä hetkellä siis irti/pois toiminnasta.

Eilen auto oli veneluiskalla nokka alaspäin n. 1/2h jolloin paisarista alkoi nesteet puskea poistoletkua pitkin ulos. Sammutin koneen, odotin, lisäsin vettä, ajoin kotiin, matka meni hyvin lämmöt pysyivät normaalilukemissa.

Tänään ajelin tunnin verran, pysähdyin hetkeksi (5-10min) annoin auton olla päällä, tyhjäkäynnillä, hyppäsin autoon ja huomasin että taas lämpömittari melkein punaisella, ajoin pikaisesti kotiin (400m) ja sammutin moottorin.

Tuuletin on ainakin aiempina päivinä pärähtänyt käyntiin kun on jonkin aikaa ajellut.

Missäköhän on vika?
Voiko lämmönnousu johtua puhaltimen toimimattomuudesta?

Kiitän!

Toinen amatööri vastaa.

Kyseessä on varmaan CVH mootori?
http://www.autowiki.fi/index.php/Ford_CVH_-moottori

Monta Fiestaa ja Escortia kyseisellä koneella omistaneena tuo on hyvin tuttua. Ajossa mittariston lämpömittari usein osoittaa hyvin alhaista lämpöä ja ruuhkassa tai paikallaan tyhjäkäynnissä lämmöt nousee äkisti lähes tappiin kunnes jäähdyttimen tuuletin käynnistyy. Talvella on välillä vaikeuksia saada lämpöä nousemaan kun moottori käy niin kylmänä. Tuntuisi olevan aika tyyppivika ko moottorissa. En näin äkkiä muista kunnollista ratkaisua mutta tein itse yhteen XR2i Fiestaan pikaisen korjauksen joka ohitti syylarin flektin lämpötunnistimen ja pakkokäytti sitä katkaisimesta.

Selvä homma.
Aika syvältä vaan on toi vika.

Tänään vaihdoin sen lämpötunniste-releen, ei auttanut, lämmöt nousi punaiselle eikä jäähdyttimen puhallin käynnistynyt.

Ei kai ole muita mahdollisuuksia kuin että itse tuuletinmoottori olisi hajalla?

Rocco69 kirjoitti:Selvä homma.
Aika syvältä vaan on toi vika.

Tänään vaihdoin sen lämpötunniste-releen, ei auttanut, lämmöt nousi punaiselle eikä jäähdyttimen puhallin käynnistynyt.

Ei kai ole muita mahdollisuuksia kuin että itse tuuletinmoottori olisi hajalla?

Kummasta puhutaan; sisätilan puhaltimesta (siinä on esivastus) vai moottorin puhaltimesta eli flektistä (siinä on lämpökytkin termostaattikotelossa ?), releet ei pitäis tähän nyt vaikuttaa.

Ei konetta pitäis käytellä paikallaan puolta tuntia nokka alaspäin koskaan kesällä, eikä edes viittä minuuttia, mutta kivahan se tietysti on puhallin ja stereot täysillä..
, mutta flektin moottorin toimivuus pitäis saada testattua siten, että virrat päällä ja kytketään lämpökytkimen piuhat vaikka rautalangalla yhteen ja katotaan pyörähtääkö se käyntiin, tarkista myös ensin kaikki sulakkeet, arvaus ja flektihän tietysti sammuu heti kun lähtee liikkeelle, koska ilmavirta jäähdyttää jäähdyttimen ja koneen..

Osia vaihtoon alkaen:
termari
jäähdytin
vesipumppu

Joo, sori. ..eli moottorin lämmittimestä (flektistä) puhutaan.

(tosin ohjaamoon lämpöä puhaltava laite, on myös pois käytöstä)

Olipa tuuri että sekin meni hajalle.. No ei kun vikalistaan jatkoksi

Nyt irrotin flektin ja ruikin crc-tä joka väliin ja testasin akulla, pyörii!

Joten moottorin tuuletin/flekti on kunnossa. Äskettäin testilenkki, auto pihalle, ja tyhjäkäyntiä..
Lämpömittari nousi pikkuhiljaa punaiselle alueelle, flekti ei pärähdä käyntiin?!

Mikäs olis sitten seuraava kohde?

Eli lyhyesti vielä:

1) Auton lämmöt nousevat tappiin tyhjäkäynnillä (5-15min)
2) (Normaaliajossa kaikki ok)
3) Lämpötunnistin vaihdettu
4) Flekti irroitettu, rasvattu ja testattu toimivaksi

Mittaa tuleeko flektin lämpötunnistimelle sähköä. Taitaa olla oman sulakkeen takana.

jppn kirjoitti:Mittaa tuleeko flektin lämpötunnistimelle sähköä. Taitaa olla oman sulakkeen takana.

.., monta piuhaa sinne lämpötunnistimelle tulee, ai kaks vai, ihan kun muistaisin, että flektin moottori saa maat(-) sitä kautta, joten piuhat kytkemällä yhteen pitäis pörähtää käyntiin..
, mutta anna sen koneen käydä rauhassa kuumaksi, kyllä se flekti käynnistyy ennen keittämistä aika ylhäällä toisinaan...