Ford-Club Finland

mistä saa tilattu itselle vikatesterin ja mieluten sellasen jossa on kaikki suomenkielellä:)
ja onko joku sivu netissä josta saa laattua tkoneelle jonku suomenkielisen vikadiagnoosi ohjelman, jos ostaski vaan sen välijohon auton ja koneen väliin

Suomenkielisyysvaatimus on sellainen tekijä, että sellaista tuskin löytyy.
Pakko vaan totutella tekniikan kanssa englannin kieleen.

Edullisia käsikapulatestereitä löytyy autoihin muutamia esim. MaxiDiag US703, U581 CAN OBDII MEMO SCANNER tai SCAN-TOOL CR-PRO.

Tietokoneohjelmia löytyy paljonkin ja adapterit perustuvat pitkälti ELM327-pohjalle.

petrisa kirjoitti:Suomenkielisyysvaatimus on sellainen tekijä, että sellaista tuskin löytyy.

Kun laittaa eroja riviin tonneittain niin saa korjaamotasoisia vehkeitä jotka osaavat kyllä suomeakin

joo niin varmasti sais. ois vaan niitä euroja niin palio, niin vois ostaa auton misä ei tarvi käyttää vikatesterejä

vikatesteri U581 CAN OBDII MEMO SCANNER ei käy ainakaan 2000vm focukseen. tilasin sen ja ilimottivat sieltä heti et ei sovi

Ei taida mikään obdII testeri sopia tollaseen focukseen, kun eivät saa noista vikakoodeja edes missään yleismerkki korjaamoilla luettua..

joo, nii se ukko ilmotti mistä yritin tilata, että ei sovi

Sitten vaan mun luona piipahtaan niin kyllä löytyy "vikatesteri" joka toimii myös ko. autossa .
Ei ole kylläkään suomenkielinen, mutta mua se ei haittaa. Boschin EsiTronic "puhuu" suomea. Jätin tuolla aiemmin nämä ammattilaistesterit kokonaan pois laskuista .

löyty tuolta netistä tosin kyl niin edullisesti noita englanninkielisiä koodilukijoita et varmaan pareen vaan tilata sellanen ja jaksaa lukee ne ohjeet
mikä mylly se pitää olla et se ton oovm focuksen lukee.
nois melkeen kaikis testereis ilmotetaan et lukee 96jälkeen valmistetut autot, mut miks ne ei sit luekkaan

Mistäkö löytyis vielä -93 mondeoon sopiva testeri ja hinta arviota?

Syynä noihin vanhempien foortien ongelmiin testereiden kanssa on yleensä, että halpistesterit eivät välttämättä tue noissa malleissa käytettävää J1850 PWM- protokollaa. OBD-pistokkeessakin on käytössä pinnit 2 ja 10. Toinen "hankala" protokolla on J1850 VPW (pinni 2).

Paremmin tuettuna on ISO-protokollat, tuttavallisemmin KWP ja CAN. Uudemmissa 2000-luvun autoissa on siirrytty käyttämään ISO-standardia pakotettuna. Näin mahdollistuu mm. katsastustarkastus bensiiniautoissa.

Halpojen käsikapulatestereiden myyntiesitteissä ei useinkaan mainita tätä 90-luvun lopun mallien toimimattomuutta mitenkään. Mainitaan vain, että toimii siinä-ja-siinä mallissa. No, toimiihan se, jos ko. mallia on tehty myös 2000-luvulla.

Onneksi löytyy myös noita tietokoneohjelmia ja -adaptereita, jotka tukevat myös näitä J1850 standardeja. Kannattaa käydä sivuilla http://www.obd.fi.
Ja mun onnekseni, Launch x431 toimii lähes kaikissa autoissa, joissa on jonkin sortin diagnostiikkapistoke protokollasta riippumatta.

focuspower kirjoitti:mikä mylly se pitää olla et se ton oovm focuksen lukee.

Jos läppäri löytyy niin ELM327-lukija olisi mielestäni hinta-laatusuhteeltaan hyvä ostos. Olen lukenut ja nollannut sillä -00 Focuksesta vikakoodin, ja lisäksi sillä pystyy lukemaan (myös -00 Focuksesta) anturidataa, mikä on tietty hyödyllinen ominaisuus vian etsinnässä mutta myös aika hauska kun laittaa kaverin ajamaan ja kattelee itte koneelta, minkälaisia arvoja mikäkin anturi missäkin tilanteessa antaa.

Ihan hyvin saattaa useinkin pärjätä näillä elmxxx ja muilla adaptereilla sekä yleissoftilla.
Suru vain saattaa tulla puseroon, jos vikakoodia pitää lukea esim. abs- tai airbag-järjestelmistä.

Parhaiten pärjää auton merkkikohtaisella softalla ja adapterilla. Aika hyviä esimerkkejä näistä on VCDS(vag-com), StarDiag, Op-Com jne. Onhan näitä...

petrisa kirjoitti:Syynä noihin vanhempien foortien ongelmiin testereiden kanssa on yleensä, että halpistesterit eivät välttämättä tue noissa malleissa käytettävää J1850 PWM- protokollaa. OBD-pistokkeessakin on käytössä pinnit 2 ja 10. Toinen "hankala" protokolla on J1850 VPW (pinni 2).

Paremmin tuettuna on ISO-protokollat, tuttavallisemmin KWP ja CAN. Uudemmissa 2000-luvun autoissa on siirrytty käyttämään ISO-standardia pakotettuna. Näin mahdollistuu mm. katsastustarkastus bensiiniautoissa.

Kyllähän multiprotokollatesterit yleensä osaavat sekä PWM:n että VPW:n.

Testerin kannalta K-line on oleellisempi kuin KWP-2000, koska KWP-2000 on protokolla, joka on tehty K-line rautatason protokollan päälle.

petrisa kirjoitti:Ihan hyvin saattaa useinkin pärjätä näillä elmxxx ja muilla adaptereilla sekä yleissoftilla.
Suru vain saattaa tulla puseroon, jos vikakoodia pitää lukea esim. abs- tai airbag-järjestelmistä.

Parhaiten pärjää auton merkkikohtaisella softalla ja adapterilla. Aika hyviä esimerkkejä näistä on VCDS(vag-com), StarDiag, Op-Com jne. Onhan näitä...

Noinhan se tahtoo olla, koska valmistajat eivät yleensä julkaise niitä "valmistajakohtaisia" viestejä.
Niinpä yleisvermeet lukevat yleensä vai ne standardit powertrain-kamat.

mOByDic:iin (3210) löytyy Formidable-softa, joka lukee vähän enemmän, mutta tahtoo olla kalliimpi.
http://www.ozenelektronik.com/?s=produc ... ii-scanner
http://www.ozenelektronik.com/?s=software

Minäkin olen käyttänyt joskus halpaa kapulatesteriä ja hyvin se toimi mm. 90-luvun lopun jenkkiautossa. Aina niistä ei tiedä missä toimii ja missä ei. Kalliimmat ammattitesterit on sitten toinen lukunsa. Halvemmilla testereillä pärjääkin juuri tuon moottorin P-vikakoodien luvun kanssa. Muihin järjestelmiin ja syvällisempiin tutkimuksiin sitten niistä ei oikein aina tahdo olla.

niin eli mikä piuha + ohjelma yhdistelmä pelaa vanhan eec-iv mondeon kanssa?

Eipä taida EEC IV puhua OBD II (EOBD) protokollaa. Mennee vanhemmaksi OBD I:ksi.
Vilkkuledi taitaa olla helpoin tapa. Piuhaa + softaa tuskin löytyy, paitsi Fordin oma analysaattori. Se taas taitaa maksaa melko reippaan puoleisesti.

tuommonen aika mielenkiintonen laite löytysi näköjään vaan eipä tuotakaan saa euroopanmaalle...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Equus-31 ... 246wt_1165

tuossa toinen:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OBD1-OBD ... 273wt_1165

entäs mikä olisi mahdollisimman monikäyttöinen, jos nyt tuota vanhaa taunusta ei oteta lukuun, piuha (vaikka e-baysta) ja ohjelma netistä, onko kokemuksia kellään?

Focus 1.6 -00 tomaatti

Ainakin omaa hatchback mallia Maxiscan MS509 lukee ja samoin työkaverini Focus -99 manuaali sedania. Taitaa olla juuri tullut markkinoille kyseinen kapula kun en löydä netistä 2.03 uudempaa ohjelmapäivitystä. Mielelläni päivittäisin uusimpaan...

Lyhyen tutustumisen perusteella ihan kivasti saa tietoa ulos moottorin (ajoneuvon) toiminnasta ja eri antureita voi seurata jopa livenä sekä äänittää dataa. Tosin live ominaisuus ja äänitys on kyl jotenkin kökkö kun ilmeisesti kapulassa on aika heikko prosessori kun päivittää tosi hitaasti tietoa jos useampaa anturia koittaa seurata samanaikaisesti. Samoin näppäinten painamiset silloin on tuskaista kun ei meinaa ottaa oikein komentoa vastaan. Ei tule oikein live seuraamisesta mitään jos pitäisi jotain piilevää vikaa etsiä käytännön testissä esim. satunnaista nykimistä. Jos laittaa vain yhden anturin seurantaan monen sijasta, niin ehkä n. 2sek välein päivittää, jolloin live ominaisuus on vielä tyydyttävä. Aina on toivoa, että jos tulevaisuuden softa upgrade parantaisi laitteen ominaisuuksia (nopeutuisi)...

Kuitenkin harrastelija vikakoodin lukemiseen mielestäni ajaa asiansa ja auttaa varmasti ongelman ratkomisessa, joten voin suositella ja mainoksen perusteella pitäisi käydä moniin eri merkkisiin autoihin...

http://www.e-ville.com/fi/16-obd-skanne ... ukija.html

Nyt on Ford henkilöille Suomenkielinen vikakoodilukija.
https://www.elekma.com/vikakoodinlukija ... escription