Ford-Club Finland

elikkä vaihois sierraan uuden startin ja nyt startti pyörii mutta samalla sain kipinän kadotettua. mite tämä voi olla mahdollista koska periaatteessa mihinkään kipinään vaikuttavaanhan ei tarvinnut koskea eikä koskettukkaan. joten onko tietoa missä vika mahtaisi olla? ja ajamallla sen siihe nosturille toin...

Mikä Sierra...

-86 2,0is siis ohc ruisku myllyllä

Eikä jäänyt startin pultin alta kaapeleita pois...

mielestäni ei, pitäisikö siellä olla muuta kun akulta tuleva kaapeli, sitten se pieni epäilisin että heräte piuha ja sitte siitä solenoidilta lähtevä piuha siihe starttiin? en kyllä tiedä voiko vaikutusta olla kun edellisesssä solenoidissa ei ollut kun nuo edellä mainitut paikat johdoille mutta tässä uudessa on vielä yksi paikka johon ei mene yhtään johtoa. mikähän tämä mahtaa olla? uusi startti on otettu granadan 2.0 kaasari ohcsta

Usein laturilta päin tulee johto saman pultin alle, johon paksu akulta tuleva kaapeli tulee. Eli sen startin kaapelin kautta myös ladataan akkua. Tämä pätee vain jos laturi ja startti ovat suht lähekkäin/samalla puolen konetta. Joskus myös jotain koneen virtoja on otettu tästä pisteestä.

Tämä tuli vain ekana mieleen oireiden perusteella. Mittaa nyt vaikka ekana tuleeko puolalle (+ nastaan) virtaa kun virrat päällä.

Se ylimmääräinen napa on todennäköisesti ollut puolan esivastuksen ohituslähtö, (kärjellisissä) autoissa oli joskus näin ,että saatiin hyvä kipinä myös starttauksen aikana ja toisaalta koneen käydessä etuvastus pitensi katkojan kärkien elinikää. Tällä ei liene sulla mitään vaikutusta.

taitaa olla virranjakaja entinen, puolalta kun ottaa maa piuhan pois ja maadottaa sen puolan johonkiin suoralla kaapelilla niin antaa kipinää puolan johosta. onkohan se vaihettava koko jakaja? ja miten lähtee irti koko systeemi ja hyviä neuvoja virranjakajan irrtotukseen voi antaa muutenkin liittyen sytytysennakkoon ym.

vai voiko vika olla ohjaus boksissa tai mikä nyt oikealla nimellä onkaan? kun itellä oli kaasari vehe aikasemmin ja siinä se boksi oli suoraan siinä kone huoneessa iso alumiini boksi mutta tuosta ruiskusta en oo löytäny koko boksia missähä mahtaa olla?

zozua kirjoitti:taitaa olla virranjakaja entinen, puolalta kun ottaa maa piuhan pois ja maadottaa sen puolan johonkiin suoralla kaapelilla niin antaa kipinää puolan johosta.

Noin sen pitääkin tehdä, puolan plussaan tulee jännite jatkuvana niin kauan kuin sytytysvirrat ovat päällä, ja miinusta pätkitään. Jos vedät miinuksen suoraan maihin, niin se antaa jatkuvaa kipinää.

zozua kirjoitti:vai voiko vika olla ohjaus boksissa tai mikä nyt oikealla nimellä onkaan? kun itellä oli kaasari vehe aikasemmin ja siinä se boksi oli suoraan siinä kone huoneessa iso alumiini boksi mutta tuosta ruiskusta en oo löytäny koko boksia missähä mahtaa olla?

Motoraft- jakajassa (harmaa) se moduuli on jakajankyljessä, musta laatikko, jossa 6-pinninen liitin.

okei eli se boksi ei olekkaan vänkärin jalkotilassa oleva alumiininen boksi? mikähä se mahtaa olla? mitenhän tuon mutikan saa tuosta virranjakajan kylestä irti?