Ford-Club Finland

Terve,

ensimmäinen postaus forumille vaikka auto on ostettu jo vuoden 2010 loppupuolella ja on samalla myös ensimmäinen ostamani auto.

Kyseessä on -07 vuosimallin 1.6l Focus, joka on alkanut vast'ikään vinkumaan kevyesti jarruttaessa. Aluksi luulin, että vinkuminen kuuluu vain jarrutuksen aikana, mutta huomasin että myös ajaessa hiljaisilla nopeuksilla 20-30km/h kuuluu epätasaisin väliajoin pieni vinkaisu joko edestä tai takaa. Mikähän mahtais olla syynä tuohon? Autolla on ajettu tällä hetkellä n.88tkm, joista 8tkm on omaa ajoa. ABS/ESP-boxi oli vaihdettu jo aikaisemmin sekä auto on huollettu merkkiliikkeissä ja huoltohistoriassa ei ole puutteita. Auto on pelannut kyllä kuin unelma ja on muutenkin mieletön peli.

Jarrupalat?

Auto oli päivän merkkihuollossa eivätkä löytäneet vikaa. Jarrupalat ja levyt olivat kuulemma priimakunnossa ja kunnon jarruttelulla ongelman pitäisi korjaantua. Olen tässä nyt viikon antanu jarruille runtua, mutta ongelma edelleen jatkuu.

joku pyörän laakereista. Auto tunkilla ylös ja pyörän ravistelua voimakkaasti onko väljyyksiä.

Jännä homma kun Automaa ei löytänyt vikaa ja kaikki levyt ja palatkin olivat kuulemma kunnossa kaikista. Vika kuitenkin yltyi yltymistään ja vikinä kuului lopulta myös 100km/h nopeudessa. Vein auton toiselle Espoossa olevalle korjaamolle näytille joka on keskittynyt VW-konsernin ajokkeihin. Vika löytyi heti, kun auto nostettiin ylös. Kuskin puolen eturenkaan jarru oli jumiutunut ja kun rengasta käsin pyöritti,resonoi auto tavalla, joka muistutti samalta kuin olisi soitettu kristallilasia. Isompana tietty. Jarrupalat ja levyt vaihdettiin jonka myötä auto sai pirteytensä takaisin ja vika hävisi. Oli myös maininta, että takajarruja olisi syytä huoltaa pikkuhiljaa. Nää pikkufirmat näköjään keskittyy asiakkaaseen, eikä siihen että vinkautetaan vihreää korttia.

Nää on välillä niin surullisia juttuja mitä kuulee noista sikahintaisista merkkikorjaamoista. Oma kokemus on että jos yhtään pysyy työkalut käsissä niin kannattaa tottavie tehdä itse ja jos korjaamoa tarvii, niin viedä auto johonkin hyväksi todettuun pikkupajaan. Jälki on parempaa, ja lasku pienempi. Automaasta vielä sen verran, että kerran olisin sieltä auton ostanut, mutta asiakaspalvelua ei saanut sen vertaa, että kauppoihin asti oltaisiin päästy.

Minulla oli kerran yhdessä vanhassa opelissa jarrun laahaus ongelma. Ilmeni vain satunnaisesti ja vähitellen niin, että kun teki voimakkaan jarrutuksen, niin jäi hieman päälle. Hetken päästä taas laahaus hävisi. Vikaa ilmeni lähinnä kesäisin. Vähitellen myös oikea pyöräkin varmistui, joka oli vasen etu kun pihaan ajettaessa hieman haisi kun nuuski. Ja vikaa etsittiin useamman työkaverin (autonasentajan) voimin, eikä varmuudella löydetty. Herkistin liu-ut vaikka tuntuivat todella hyviltä muutenkin kun epäiltiin et ne vois jäädä jotenkin lämmön voimasta jumiin.

Syyksi paljastui kuitenkin viimeinkin jarrusatulan sylinterin männän reuna, joka oli reunalta hieman ruostunut, jolloin lievän turpoamisen takia ei aina jaksanut mäntä palautua. Ilmeisesti lämpölaajenemisen takia meni "lukkoon" ja jäi laahaamaan. Kun hioi reippaasti sylinterin reunaa ja laittoi reilusti rasvaa reunan ympäristöön, niin ongelmia ei enään ollut. Tosin meni varmaan vuosi, niin toinen puoli alkoi tekemään samaa ilmiötöä.

Pointtini on, että vikaa ei aina löydy ellei tilanne ole päällä eikä kukaan voi tietää kaikkea vaikka autojen kanssa ammatikseen ropaa...

Pitkästä aikaa postailen tälle foorumille. Pirssi on vaihtunut ja ongelmat vaihtuneet samalla.
Vuosi sitten ostin Lahden Automaalta käytettynä Ford Focus Trend 2006 1.6 VCTi. Autolla oli
tuolloin mittarissa 82tkm ja edellisiä omistajia tasan yksi, sekin nainen. Talvi 2011 menikin
ongelmitta. Pari kuukautta ostamisesta huomasin takalokarin kaaresta maalipinnan lohjenneen.
Reklamoin asiasta myyjää, jonka yhteydenottoa odottelen edelleen. Tuli kesä ja lämpimät kelit.
Ilmastointi ei pelannut kunnolla. Sain kovalla mankumisella ilmastoinnin huollon takuuseen.
Pyysin samalla tarkistamaan pyöränlaakerit ja jarrut, koska sieltäpäin alkoi kuulumaan ääniä ja etu-
jarru tuntui takkuavan. Laakereiden todettiin olevan kunnossa. Huoltopäällikkö oli sitä mieltä, että
jarrupalat vain jumittavat satulaan. Oli kuulemma paloja vielä jäljellä, joten ei vaihdettu. Ja tämä huolto siis tuossa elokuussa 2011, kun autolla 100tkm taivalta taitettu. Ei mennyt kuin kaksi kuukautta ja 4tkm kun jarrupalat loppuivat kokonaan ja oli pakko itse hoitaa tuokin homma koti-
pihassa syysiltana. Eivät muuten huomanneet maalivauriotakaan tuossakaan huollossa vaikka olivat
niin nätisti planketin ruksanneet.
Tuli 120tkm täyteen ja huoltoväli. En muuten enää vienyt huoltoon liikkeeseen josta ostin ko. romun.
Pienemmästä liikkeestä tulikin sitten "pieni" vikalista, sisältäen tukivarsien puslia ja, yllätys yllätys, pyörän laakerit. Tonnin remppa. Auto kunnostettiin ja pitäis viedä leimalle. Viimeisin
"mukava" ylläri oli tänään kotiinpäin ajaessa alkoi konehuoneesta kuulumaan kummia. Ihan kuin
laturin laakerit tms. olisivat tiensä päässä. Ja nyt kilometrejä 125tkm.
On muuten paskin omistamani Ford jos suhteutetaan hankintahintaan. Ja on muuten viimeinen
sinisen ovaalin tuote, jonka omistan. Enkä muuten enää ikinä osta autoa kaljakaupasta.