Ford-Club Finland

Tuli sitten nyppästyä kansi pois koska ajattelin laittaa vakionokan tilalle burtonin katunokan ja vaihoin laakerit sun muut samalla ja sitten kun osat oli kiinni niin huomasin tämmösen pienen vittumaisen halkeaman et osaako joku kertoa että kestääkö tämä jos lykkää kiinni vai sanooko se kaput? ja vai pitäskö suosiolla ostaa uuet laakert taas ja hommaa uus kansi ja vaihtaa osat omasta kannesta toiseen?

tos ois linkki kuvasta---> http://kuvaton.com/k/YTaq.jpg

Kyllä tossa kannen vaihto on edessä koska tuo murtuma johtaa ennemmin tai myöhemmin nokan katkeamiseen.

Tuo on yks ohceen heikompia kohtia. Päittääslevyn ruuvistakin on näköjään menny joskus jenka ja siihen on porattu läpipultti. Ei tuu kauaa kestämään. Itse hylkäisin tuon kannen ja ettisin uuden.

Ois myynnisä 1600 kansi (1989 sierrasta) Jäykkää vena jousta ja yks Granen viri keppi jos kiinostaa.

U.G.I kirjoitti:Ois myynnisä 1600 kansi (1989 sierrasta) Jäykkää vena jousta ja yks Granen viri keppi jos kiinostaa.

E-max,

mistä muuten tunnistaa tuon paskan emaxin? ainaki mitä kattelin tuota kantta niin tuo jäähdytys aukon valu oli hirveetä jälkeä ja muutenki pako ja imustakin löyti hirveetä valu jälkeä ja ei tuota 1,6 kantta kannata 2l laittaa? näin olen ainaki ymmärtäny et jos jollain ois 2l kansi myynnis niin kyllä kiinnostais ne venajouset kyllä kiinnostais

ford sierra 89vm kirjoitti:mistä muuten tunnistaa tuon paskan emaxin?

Kröhöm...
Kannessa numero 65, lohkossa 164 tai 165, taikka imukanavan muodosta. Emaxis on sellainen spiraalimallinen, muissa normaalin näköinen.
Taunuksen tai vanhan sierran 1,6:sen kannella saat kovemmat puristukset. Venttiilit ja kanavat on lähes samat kuin 2.0
Vanhemmassa 1,6:ssa on kannessa numero 6
2 litraisessa 0
iS eli ruisku ohc kannessa 05
Ja numero on siinä 1. laakeripukin lähellä.

Se toinen pienempi kaksinumeroinen luku 1. ja 2. imuventtiilin välissä on valumallin vuosimerkintä. Uusin on 88, vm.-88 ylöspäin, mutta eipä tuolla paljoa merkitystä ole.
Mk2 koppaisen sierran 1,6 ohceet on kaikki e-maxia.

noita en tiennykkää kiitokset sulle,eli jos hommaan nyt vaik sen 1,6 kannen ja vien sen koneistettavaks mis kohdistetaa ja suurrennetaa imuu ja pakoo nii ois sama ku tekis ton 2l kannelle? ja tolle 1,6 ei tarvii rupee avartelee palopuolta tai mitää? et sen voi lykkää tosta noin vaa kiinni?

1.6 kannella saa hieman enempi tehoa. Ei sillä muuta eroa 2.0 kanteen ole. Kunhan laitat vaan eri nokan ku 1.6 niin saattaa murista kivasti. 8)

Jakoremmi ja tiivisteet 2 litraisesta.

okei kai se sit pitää hommata toi 1,6l kansi 8)

Sit täs samal ois hyvä tietää et mites noi venttiilien jouset saa irti? =D en oo ennen irrotellu niitä (:

tarviiko jotai erikois työkalua kenties?

Venttiilijousen puristimella. Saahan ne lukot irti kun pitää vaikka tulppahylsyä jousilautasen päällä ja lyö vasaralla (ei ny täysiä kumminkaa, tai niin että venttiili menee kieroon), mutta takaisin laitto on tuskaa jos ei oo tuota puristinta.

1.6 kannen venttiilien varret on pitemmät, matalamman palotilan takia. Joten ne venttiilit siitä sun 2.0 kannesta ei sovi 1.6 kanteen, jos sitä meinasit.

emmää niitä varsia aatellu rupee vaihtaa keskenään,vaan noi venttiilien jouset ku tos omassa kannessa on aika uuhdehkot vähän kiiremmät jouset

mistäs muuten nuita jousipuristimia saa? käykö ihan tämmönen siihen hommaa? =Dd

linkki---> http://www.motonet.fi/web/guest/muut#qu ... 20puristin

ford sierra 89vm kirjoitti:mistäs muuten nuita jousipuristimia saa? käykö ihan tämmönen siihen hommaa? =Dd

linkki---> http://www.motonet.fi/web/guest/muut#qu ... 20puristin

Tollanen on itelläni ja toimii! ---> http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=76-5040